د چیری لپاره د موټر سپیر تنظیم وړ هوایی شاک جذبونکی

د موټر هوا شاک جذبونکی بفر بلل کیږي. دا د پسرلي ناغوښتل حرکت د یوې پروسې له لارې کنټرولوي چې د ډمپ کولو په نوم یادیږي. د شاک جذب کوونکی د تعلیق حرکت متحرک انرژی په تودوخې انرژي بدلولو سره د کمپن حرکت ورو کوي او کمزوری کوي چې د هیدرولیک تیلو لخوا تحلیل کیدی شي. د دې د کاري اصولو د پوهیدو لپاره، دا غوره ده چې د شاک جذبونکي داخلي جوړښت او فعالیت وګورئ.
شاک جذبونکی اساسا د تیلو پمپ دی چې د چوکاټ او څرخونو ترمینځ ځای په ځای شوی. د شاک جاذبې پورتنۍ ماونټ له چوکاټ سره وصل دی (یعنې سپرنګ ماس) ، او ښکته ماونټ د څرخ سره نږدې شافټ سره وصل دی (یعنې غیر سپرنګ ماس). په دوه سلنډر ډیزاین کې، د شاک جذبونکو یو له خورا عام ډولونو څخه دا دی چې پورتنۍ ملاتړ د پسټون راډ سره وصل دی، د پسټون راډ د پسټون سره وصل دی، او پسټون په یو سلنډر کې موقعیت لري چې د هیدرولیک تیلو څخه ډک شوی. داخلي سلنډر ته د فشار سلنډر ویل کیږي او بهرنی سلنډر د تیلو زیرمه بلل کیږي. زیرمه اضافي هیدرولیک تیل ذخیره کوي.
کله چې څرخ له یو ډنډ سړک سره مخ شي او د پسرلي د فشار او غځیدو لامل شي، د پسرلي انرژي د پورتنۍ ملاتړ له لارې شاک جذبونکي ته او د پسټون راډ له لارې ښکته پیسټون ته لیږدول کیږي. په پسټون کې سوري شتون لري. کله چې پسټون د فشار سلنډر کې پورته او ښکته حرکت کوي، هیدرولیک تیل کولی شي د دې سوري له لارې بهر شي. ځکه چې دا سوري خورا کوچني دي، ډیر لږ هیدرولیک تیل د لوی فشار لاندې تیریږي. دا د پسټون حرکت ورو کوي او د پسرلي حرکت ورو کوي.
د شاک جذبونکي عملیات دوه دورې لري - د کمپریشن دوره او د فشار دوره. د کمپریشن دوره د پسټون لاندې د هیدرولیک تیلو فشارولو ته اشاره کوي کله چې دا ښکته حرکت کوي؛ د فشار دوره د پسټون پورته هایدرولیک تیلو ته اشاره کوي کله چې دا د فشار سلنډر پورتنۍ لور ته حرکت کوي. د یو عادي موټر یا سپک ټرک لپاره، د فشار دوره مقاومت د کمپریشن دورې څخه ډیر دی. دا هم باید په پام کې ونیول شي چې د کمپریشن دوره د موټر د ناپاک شوي ډله حرکت کنټرولوي، پداسې حال کې چې د فشار دوره د نسبتا درانه سپروګ ډله حرکت کنټرولوي.
ټول عصري شاک جذبونکي د سرعت احساس کولو فعالیت لري - څومره چې د تعلیق حرکت ګړندی وي ، د شاک جذب کونکي لخوا چمتو شوي مقاومت ډیر وي. دا د شاک جذب کونکي ته وړتیا ورکوي چې د سړک شرایطو سره سم تنظیم کړي او ټول هغه ناغوښتل حرکتونه کنټرول کړي چې ممکن په حرکت کونکي موټر کې پیښ شي ، پشمول د باونس کول ، رول ، بریک ډوب او ګړندی کول.