د چیری QQ خوږ S11 1.1l لپاره د چیسیس رییر اکسول
1 Q361B12 مغز
2 Q40312 لچک واشیر
3 S11-3301010 لاس، د ډریګ-R.
4 Q151B1290 بولټ
5 Q151B1285 بولټ
6 s11-3301070 r شاور اکسل ویلډ
7 Q151B1255 بولټ
8 s11-291501 RARAR شاک جذب اس رائي
د 9 سا11-2911033 د شات بفر بلاک کول
10 سا11-2912011 شا سپکاوی پسرلی
11 s11-2911031 شا پسرلی د پسرلي پورتنۍ پوښ پوښ
12 s11-3301120 ریر محور کراس د راډ ایډي ملاتړ
13 s11-3012012012010 مغذي
14 s11-3301131 واشیر
15 s11-3301133 آستین، ربړ
16 سا11-3301135 واشیر
17 A11-3301017B لاکه مغز
18 A11-22077 واشیر
19 0--3301050 آستین (FRT)
20 سا11-3301060 آستیو (r.)
21 s11-2912011TA REAR پسرلی
د موټرو شار محویل، په نوم سره رنګه محور: دا د محور په ډرایو او ملاتړ کې ویشل شوی دی. د ملاتړ پل یو ملاتړ کونکی پل دی چې د ګاډي چوکاټ کې یې د ایستلو رول لوبوي او په عمده ډول د موټرو د کشش لخوا اغیزمن کیږي. د ډرایو محور هغه ځواک ته اړوي چې د نړیوال او د ځواک لیږدولو ته بدلون ورکړي، سرعت ته سرعت ورکوي او یا کی left اړخ ته د اوبو او موټر چلولو لپاره تیریږي توپیر.
د ډرایو اکسیل په عمده ډول د اصلي راکم کولو، توپیر، محور شافټ او د اکسل هستوګنې ځای په ځای کولو څخه جوړ دی.
اصلي راکړه
اصلي فایع په عمومي ډول د لیږد لارښود بدلولو لپاره کارول کیږي، سرعت کم کړئ او د اوریک زیاتوالی ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې موټر کافي د چلولو وړ ځواک او مناسب سرعت لري. د اصلي کمیدو ډیری ډولونه شتون لري، پشمول د واحد لومړي مرحلې، دوه ځله سرعت، څیز، او نور.
1) یو واحد مرحله اصلي راکمونکی هغه وسیله ده چې د یو جوړه کمولو ګیرونو په واسطه شتون لري، کوم چې د یو مرحلې د تغذیه کولو په نوم یادیږي. دا ساده جوړښت او د سپک وزن لري. دا په پراخه کچه او متوسط کچې ټرکونو کې کارول کیږي لکه د ډنګفینګ BQL090.
2) د لوی بار سره د ځینې درنو دندو ټرکونو لپاره، د ډبل مرحلې اصلي راکمولو د لوی کمولو تناسب ته اړتیا لري. که چیرې واحد مرحله اصلي عریمل د لیږد لپاره کارول کیږي، د چلولو ګیر په ځمکه کې به زیاتوالی ومومي، نو دوه ګونی کمښت منل شوی. دا معمولا دوه مرحلې تغذیه کوي. دوه مرحلې تغذیه دوه سیټونه لري چې دوه ځله کمول او تېرنې زیاتوالی احساس کړي.
د بیویل ګیر جوړه ځواک او ځواک پیاوړي کولو لپاره، لومړی د کمولو ګیر جوړه د بیروز ګیلډ ګیر ده. دوهم ګیر جوړه د چورلکې سلنډر ګیر ده.
د بیروني موټر چلولو ګیر د ډرایو بیچ ګر ګاډۍ کوي او پرمخ ځي ترڅو د لومړي طبقې فحشا بشپړ کړي. د دوهم پړاو کمولو لپاره د موټر چلولو سلنډر ګار په هماغه ډول د چلولو بیلډ ګیر سره حرکت کوي، او د دوهم مرحلې کمولو لپاره د چلونکي سلنډریک ګیره پرمخ وړي. ځکه چې چلونکي سلنډریک ګار په مختلف کور کې نصب شوی، کله چې د چلونکي سلنډریک ګیر دورې وغورځول شي، نو ویل کیږي چې ویل د مختلف او نیمه شافټ له لارې څرخیدل.
مختلف میکانیزم
توپیر د کی left او ښی نیم سپکونو د نښلولو لپاره کارول کیږي، کوم چې کولی شي په دواړو خواو کې ویلونه جوړ کړي او په ورته وخت کې به په مختلفو کونجي سرعت او سرغړونه لیږدوي. د ویلونو نورمال رول ډاډمن کړئ. د څو څو محاکمو ډرایو وسایط وسایط د لیږد په قضیه کې توپیر لري یا د لیږد د شافټونو له لارې تجهیزات، چې د محاسب توپیر ویل کیږي. د دې دنده دا ده چې د مخ او شا د تیلو څرخونو ترمینځ توپیر رامینځته کړي کله چې موټر غیر مساوي سړک بدل شي یا پرمخ ځي. کورني موټرې او نور ډولونه موټرې په اډه کې د ی متقبال ګیل معمولي مختلف توپیر غوره کوي. د سایکلیکال ګیلز ګیر توپیر د سیار شافټ ګیر، د سیاحت ګیر شافټ یا مستقیم پن شافټ څخه جوړ شوی دی (د صلیب شافټ یا مستقیم پن شافټ او مختلف پن.
ډیری موټرې د سیارې ګیر توپیر لري. د تیښته شوي ګیر ګیر توپیر د دوه یا څلور کنتري کیریټري ګیر، سیارټي ګیر شافټ څخه جوړ شوی دی، دوه احتراتي نیم شافټ ګاردونه او کی left او ښیې مرمۍ.
نیم محور
د محور شافټ یو قوي شبکه ده چې ترک له توپیر څخه لیږدوي، څرخونه تویوي، موټر چلوي، موټر چلوي او موټر چلوي. د مرکز مختلف نصب کولو جوړښت له امله، د نیم شافټ فشار هم توپیر لري. له همدې امله، سیمی محور په دریو ډولونو ویشل شوی دی: بشپړ سلنې، نیم ګل ورکول او 3/4 سلائن کول.
په بشپړ ډول د اکسیل شافټ
عموما، لوی او متوسطې وسایط وسایط پوره د تباهۍ جوړښت غوره کوي. د نیم شافټ پای پای د حرفونو په واسطه د توپیر نیمه ګیش سره وصل دی، او د نیم شافټ پای د بولټ سره تړل شوی او د بولټ په واسطه د مرکز سره وصل دی. مرکز په نیمه شافټ آستین کې د دوه ټیپ شوي رولر بیکر لرې کولو څخه ملاتړ کیږي. د محور شافټ لیلی د شا محور کور سره کتل شوي فشار د ډرایو محور کور جوړولو لپاره کیښودل کیږي. د دې مالتړ فارم سره، د محور شافټ په مستقیم ډول د محور کور سره وصل نه دی، نو دا چې محور شافټ پرته له کومې شیبې څخه پرته د موټر چلولو وړ چلوي. دا ډول محور شافټ "په بشپړ ډول کلیک کولو" محمر شافټ نومیږي. د "ګل کولو" معنی دا ده چې نیمه شافټ د بار وړلو مخه نه نیسي.
د بشپړ شطنیدو نیمه پای پای یو فلج دی، او ډیسک د شافټ سره مدغم شوی. په هرصورت، دلته ځینې ټریکونه هم شتون لري چې د بیلګې په توګه تخلص رامینځته کوي ترڅو دا د نیمه شافټ بهرني پای کې فټ کړي. نو ځکه، د نیم شافټ دواړه پایونه اشاره کوي، کوم چې په بدمر ډول کارول کیدی شي.
د نیم المزي د محور شافټ
د نیمه فلوینګ محور داخلي پای د هغه په څیر ورته دی چې د بشپړ تیریدو څخه ورته وي، او نه تودوخه او تنګ نشي. د دې بهرنی پای مستقیم د ابتدایی شافټ د کور په څنګ کې د زخم د کور په اوږدو کې ملاتړ کیږي. د دې مالتړ حالت به د نیمه شافټ رنځ د ایستلو شیبې بهرنۍ پای ته ورسوي. له همدې امله، د تورک لیږدولو سربیره، دا نیمه په آستین سیمه ایز شیبه هم د کمولو شي، نو دا نیم نیم شیټ بلل کیږي. دا ډول جوړښت عموما د مسافر وړونکو موټرو لپاره کارول کیږي. انځور د هانګ ایر کیلی کیل 775 آرایشي موټر چلولو ته ننوځي. د نیم شافټ پای ته د خونړۍ شیبې سره مخ نه دی، پداسې حال کې چې بهرنۍ پای د ټولو خونو شیبې تابع کیږي، نو د نیم ګلونو ملاتړ ویل کیږي.
3/4 د فلوټال شافټ
3/4 سلیټ کول نیم شافټ د خاموشۍ شیبې سره مخ دي، چې د نیمایي پوړیو او بشپړ سپکونو ترمینځ دی. دا ډول نیم آکسیل په پراخه کچه کارول شوی ندی، او دا یوازې په انفرادي کوچني موټرو کې کارول کیږي، لکه وارسا M20 موټر.
د محور کور
د محرم محور کور
د محرم محفل هاکس د دې د ښه ځواک او سختۍ له امله په پراخه کچه کارول کیږي، کوم چې د اصلي تغذیه کولو او ساتنې لپاره مناسب دی. د مختلف تولیدي میتودونو له امله، د مدیرال آکسل ډول هاکسونه په غیر اساس ډول ویشل کیدی شي، مینځنۍ کاټ او د فولادو پایپ ډول او ویلډینګ بیټینګ او ویلډینګ ډول.
سجده ډرایو
د محمرکز محمود هستوګنه عموما په دوه برخو ویشل شوې، کوم چې د بولټونو سره وصل دي. د سکوټریک محور کور د کاسټ او پروسې لپاره اسانه دی
