د چیری کیو کیو سویټ S11 1.1L لپاره د چیسیس رییر اکسل
1 Q361B12 NUT
2 Q40312 لوچک واشیر
3 S11-3301010 ARM, DRAG-R.
4 Q151B1290 BOLT
5 Q151B1285 BOLT
6 S11-3301070 REAR AXLE WELDMENT ASSY
7 Q151B1255 BOLT
8 S11-2915010 شاک شاک جاذبه ASY
9 S11-2911033 شاته بفر بلاک
10 S11-2912011 REAR SPIRAL SPRING
11 S11-2911031 د پسرلي پورتنۍ نرم پوښ
12 S11-3301120 REAR AXLE CROSS SUPPORT ROD ASSY
13 S11-3301201 NUT
14 S11-3301131 واشیر
15 S11-3301133 آستین، ربړ
16 S11-3301135 واشیر
17 A11-3301017BB لاک نوټ
18 A11-2203207 واشیر
19 S11-3301050 آستین (FRT)
20 S11-3301060 آستین (R.)
21 S11-2912011TA REAR SPRING
د موټر شاته محور، یعنی شاته محور: دا په ډرایو محور او د ملاتړ محور ویشل شوی. ملاتړی پل یو ملاتړی پل دی چې د وسایطو په چوکاټ کې د اغیزې رول لوبوي او په عمده توګه د موټر د ثقل لخوا اغیزمن کیږي. د ډرایو محور د نړیوال لیږد وسیلې څخه لیږدول شوی بریښنا د 90 ° له لارې بدلوي ، د ځواک لیږد سمت بدلوي ، د اصلي کمونکي لخوا سرعت کموي ، تورک زیاتوي ، او دا د ښي او ښي نیم شافټونو او د موټر چلولو څرخونو ته توزیع کوي. توپیر
د ډرایو محور په عمده ډول د اصلي کمولو ، توپیر ، اکسل شافټ او د ډرایو محور هستوګنې څخه جوړ شوی دی.
اصلي کموونکی
اصلي کمونکی عموما د لیږد سمت بدلولو ، سرعت کمولو او تورک زیاتولو لپاره کارول کیږي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې موټر د موټر چلولو ځواک او مناسب سرعت لري. د اصلي کمولو ډیری ډولونه شتون لري ، پشمول د واحد مرحلې ، ډبل مرحلې ، ډبل سرعت ، د ویل کموونکی او داسې نور.
1) یو واحد مرحلې اصلي کمونکی هغه وسیله ده چې د کمولو ګیرونو جوړه لخوا کمیږي ، کوم چې د واحد مرحلې کمونکی په نوم یادیږي. دا ساده جوړښت او لږ وزن لري. دا په پراخه کچه په سپک او متوسط ډول ټرکونو کې کارول کیږي لکه Dongfeng bql090.
2) د لوی بار سره د ځینې درنو بار وړونکو ټرکونو لپاره ، د ډبل مرحلې اصلي کمونکی د لوی کمولو تناسب ته اړتیا لري. که د واحد مرحلې اصلي کمونکی د لیږد لپاره کارول کیږي ، د چلول شوي ګیر قطر باید لوړ شي ، کوم چې به د ډرایو محور د ځمکې پاکولو اغیزه وکړي ، نو دوه ځله کمښت منل کیږي. دا معمولا د دوه مرحلو کمولو په نوم یادیږي. دوه مرحلې کمونکی د کمولو ګیرونو دوه سیټونه لري ترڅو دوه ځله کمښت او تورک زیاتوالي احساس کړي.
د بیول ګیر جوړه میشینګ ثبات او ځواک ته وده ورکولو لپاره ، لومړی د کمولو ګیر جوړه سرپل بیول ګیر دی. ثانوي ګیر جوړه د هیلیکل سلنډریکل ګیر ده.
د موټر چلولو بیول ګیر حرکت کوي او چلول شوي بیول ګیر د څرخولو لپاره حرکت کوي ، ترڅو د لومړي درجې سستوالی بشپړ کړي. د دویمې مرحلې کمولو لپاره د موټر چلولو سلنډر ګیر د چلول شوي بیول ګیر سره په مساوي توګه څرخیږي، او د دویم پړاو کمولو لپاره د چلولو سلنډر ګیر حرکت کوي. ځکه چې چلول شوی سلنډر ګیر په ډیفرینشل هاؤسنګ کې نصب شوی ، کله چې چل شوی سلنډریکل ګیر گردش کوي ، څرخ د ډیفرینشل او نیم شافټ له لارې څرخیږي.
توپیر میکانیزم
توپیر د کیڼ او ښي نیمې شافټونو سره وصل کولو لپاره کارول کیږي ، کوم چې کولی شي دواړه خواو ته څرخونه په مختلف زاویې سرعت سره وګرځوي او په ورته وخت کې تورک لیږدوي. د څرخونو عادي رول ډاډمن کړئ. ځینې ملټي اکسل ډرایو موټرې هم د لیږد په قضیه کې یا د ټرانسمیشن شافټونو تر مینځ په توپیر سره مجهز دي چې د انټر اکسل توپیر په نوم یادیږي. د دې دنده دا ده چې د مخکینۍ او شا موټر چلولو څرخونو ترمینځ توپیر رامینځته کړي کله چې موټر په نا مساوي سړک بدلیږي یا تیریږي. کورني موټرې او نور ډوله موټرې اساسا د سمیټریک بیول ګیر عادي توپیر غوره کوي. د سیمیټریکل بیول ګیر توپیر د سیارې ګیر ، نیم شافټ ګیر ، سیارې ګیر شافټ (کراس شافټ یا مستقیم پن شافټ) او توپیر لرونکي کور څخه جوړ شوی دی.
ډیری موټرې د سیارې ګیر توپیر غوره کوي. د عادي بیول ګیر توپیر د دوه یا څلور مخروطي سیارې ګیرونو ، سیارې ګیر شافټ ، دوه مخروطي نیم شافټ ګیرونو او کیڼ او ښي توپیر ګولۍ څخه جوړ دی.
نیم محور
د اکسل شافټ یو کلک شافټ دی چې تورک له توپیر څخه ویلونو ته لیږدوي، څرخ د څرخولو لپاره چلوي او موټر چلوي. د مرکز د مختلف نصب کولو جوړښت له امله، د نیم شافټ فشار هم توپیر لري. له همدې امله، نیمه محور په دریو ډولونو ویشل شوی دی: بشپړ فلوټینګ، نیم فلوټینګ او 3/4 تیرونکی.
په بشپړ ډول تیریدلو محور شافټ
عموما، لوی او متوسط وسایط بشپړ فلوټینګ جوړښت غوره کوي. د نیم شافټ داخلي پای د سپلاین په واسطه د توپیر نیم شافټ ګیر سره وصل دی، او د نیم شافټ بهرنی پای د فلینج سره جعل شوی او د بولټ په واسطه د هب سره وصل شوی. مرکز په نیم شافټ آستین کې د دوه ټیپر شوي رولر بیرنګونو له لارې لیرې ملاتړ کیږي. د اکسل شافټ آستین فشار د شا د محور هستوګنې سره نصب شوی ترڅو د ډرایو اکسل هستوګنې رامینځته کړي. د دې ملاتړ فارم سره، د اکسل شافټ په مستقیم ډول د محور هستوګنې سره نه وصل شوی، نو ځکه چې د محور شافټ یوازې د موټر چلولو تورک پرته له کومې شیبې څخه تیریږي. دا ډول محور شافټ د "بشپړ تیریدل" اکسل شافټ په نوم یادیږي. تش په نامه "تیرولو" معنی دا ده چې نیم شافټ د بار بار کولو تابع نه دی.
د بشپړ تیريدونکي نیم شافټ بهرنۍ پای فلینج دی، او ډیسک د شافټ سره یوځای شوی. په هرصورت، ځینې ټرکونه هم شتون لري چې فلانج په جلا برخو کې جوړوي او د ګل کیلي کاروي ترڅو د نیم شافټ بهرنۍ پای ته ورسوي. له همدې امله، د نیم شافټ دواړه پایونه سپلاین دي، کوم چې د تبادلې وړ کارول کیدی شي.
نیمه تیرونکي محور شافټ
د نیمه تیرونکي محور شافټ داخلي پای د بشپړ تیر شوي محور سره ورته دی، او د خړوبولو او توزیع برداشت نه کوي. د هغې بهرنۍ پای مستقیم د بیرنگ له لارې د نیم شافټ هستوګنې داخلي اړخ کې ملاتړ کیږي. دا د ملاتړ حالت به د نیم شافټ بیر بیروني پای د ځړولو شیبې رامینځته کړي. له همدې امله ، د تورک د لیږد سربیره ، دا نیمه آستین په ځایی ډول د ځړولو شیبه هم لري ، نو دې ته نیم تیریدل نیم شافټ ویل کیږي. دا ډول جوړښت په عمده توګه د مسافر وړونکو موټرو لپاره کارول کیږي. انځور د هونګچي ca7560 لوکس موټر چلولو محور ښیې. د نیمې شافټ داخلي پای د موقې شیبې تابع نه دی، پداسې حال کې چې بهرنۍ پای د ټولو خړوبولو شیبې تابع دی، نو دې ته د سیمی فلوټینګ ملاتړ ویل کیږي.
3 / 4 تیرونکي محور شافټ
3 / 4 فلوټینګ نیم شافټ د بیلیدو شیبې تابع دی ، کوم چې د نیم تیرولو او بشپړ تیریدو ترمینځ وي. دا ډول نیمه محور په پراخه کچه نه کارول کیږي، او دا یوازې په انفرادي کوچني خوب کولو موټرو کې کارول کیږي، لکه وارسا M20 موټر.
محور کور
د اتصال محور کور
د ادغام محور هستوګنې د دې د ښه ځواک او سختۍ له امله په پراخه کچه کارول کیږي ، کوم چې د اصلي کمونکي نصب کولو ، تنظیم کولو او ساتنې لپاره مناسب دی. د مختلف تولید میتودونو له امله ، د انټیګرل اکسل هستوګنې د انټیګرل کاسټینګ ډول ، مینځني کاسټینګ او پریس کولو سټیل پایپ ډول او د سټیل پلیټ سټمپینګ او ویلډینګ ډول ویشل کیدی شي.
د ډرایو اکسل هستوګنې قطع شوې
قطع شوي محور هستوګنې عموما په دوو برخو ویشل شوي، کوم چې د بولټونو په واسطه تړل شوي. قطع شوي محور کور د کاسټ کولو او پروسس کولو لپاره اسانه دی
