د چیری ایسټار B11 لپاره د انجن اکسیسري کولنګ سیسټم

B11-1311110 د انفلاسیون بکس
B11-1311120 د کیپ انفلاسیون بکس
B11-1303211 نلی - د ریډیټر دکان
B11-1303413 د پایپ انفلاسیون بکس
AQ60125 کلیمپ - لچکدار
Q1420616 هکسګون هیډ بولټ او د پسرلي ګاسکټ اسسي
B11-1303415 PIPE ASSY – TEE
B11-1303418 پایپ – اوبه
B11-1303425 بریکٹ ASY - TEE پایپ
B11-1303419 د آوټلیٹ پایپ هیټر
B11-1303417 داخلی پایپ حرارتی
B11-1308010 د ریډیټور فین
B11-1303111 پایپ I – د اوبو داخلول
AQ60114 کلیمپ - لچکدار
B11-1303113 پایپ I – د اوبو داخلول
B11-1303115 پایپ اسسي – اوبه (پلاستیک)
B11-1301313 آستین – ربړ
AQ60145 کلیمپ - لچکدار
B11-1301217 ګاسکیټ – ربړ
B11-1303421 کلیپ – پایپ
24 B11-1303416 بریکٹ - ګرم پایپ
25 B11-1303703 پایپ انجن د پراختیا لپاره

د بریښنا په شرایطو کې، EASTAR B11 د Mitsubishi 4g63s4m انجن غوره کوي، او د انجنونو دا لړۍ په چین کې هم کارول شوي. په عموم کې، د 4g63s4m انجن فعالیت یوازې منځنۍ دی. د 95kw / 5500rpm اعظمي ځواک او د 198nm / 3000rpm اعظمي تورک چې د 2.4L بې ځایه کیدو انجن لري یو څه ناکافي دي چې نږدې 2-ټن بدن چلوي ، مګر دوی کولی شي ورځني اړتیاوې هم پوره کړي. د 2.4L ماډل د میتسوبیشي انویسیسي لاسي لیږد غوره کوي، کوم چې د انجن سره "زوړ ملګری" دی او ښه مطابقت لري. په اتوماتیک حالت کې، د لیږد لیږد خورا اسانه دی او د کیک ډاون غبرګون نرم دی؛ په لاسي حالت کې، حتی که د انجن سرعت د 6000 rpm سور لاین څخه ډیر وي، لیږد به په زور سره ښکته نشي، مګر یوازې د تیلو په پرې کولو سره به انجن خوندي کړي. په لاسي حالت کې، د لیږد دمخه او وروسته د اغیز ځواک ناڅرګند دی. ځکه چې د موټر چلوونکو لپاره دا ستونزمنه ده چې د هر ګیر د شفټ وخت وټاکي، حتی که دوی سم عادت ترلاسه کړي، دوی ممکن د قواعدو سره سم موټر چل نه کړي. له همدې امله، هغه څه چې تاسو د شدید ګیر بدلولو دمخه او وروسته تجربه کوئ اکثرا یو څه لږ وایبریشن نه وي ، مګر په سرعت کې ناڅاپي کود. ځینې ​​​​وختونه په بدلون کې مصرف شوي وخت پرته له کوم ځنډ څخه په حیرانتیا سره ګړندی وي. پدې وخت کې ، لیږد ممکن د موټر چلونکي لپاره د خوښۍ سرچینه وي ، مګر دا په نورو څوکیو کې د مسافرینو هوساینې ته لوی زیان رسولی دی. سربیره پردې ، د دې لیږد زده کړې فعالیت کولی شي په لارښود حالت کې د ډرایور بدلون عادتونه په یاد وساتي ، کوم چې د خورا پام وړ فعالیت بلل کیدی شي.

د تعلیق په شرایطو کې، د مخکینۍ مک فیرسن شاته پنځه لینک ځانګړي آرامۍ ډیزاین د حرکت لږ احساس رامینځته کوي چې په ځان کې موجود لیږد غواړي غائب څرګند کړي. بې طرفه سمون د کرښې د بدلولو او بدلولو په حالت کې خپل رول خورا مبالغه نه کوي. ځکه چې د سټیرینګ ویل غاښونه نسبتا ټیټ دي، دا احساس کوي چې د څرخ بدلولو سرعت ګړندی نه وي کله چې وګرځي، نو رول تل د حد حالت ته رسیدل ستونزمن وي، او په طبیعي توګه دا اسانه نه ده چې خطرناک وي.

د آټو صنعت کې ډیری مخ پر ودې ستوري باید د "لوړ کیفیت او ټیټ نرخ" لاره غوره کړي ، دا د بازار پوهاوي په بدل کې په ورته قیمت کې د تجهیزاتو کچه ښه کړي. دا د بریا لاره هم ده چې جاپان او سویلي کوریا دواړه تجربه کړې. د دې مفکورې تر لارښوونې لاندې، د ختیځ زوی لپاره د چیری لخوا چمتو شوی ترتیب د حیرانتیا ټکي ته د بډایه په توګه تشریح کیدی شي. تجهیزات لکه د 4 دروازو برقی کړکۍ، دوه مخی هوایی بکسونه، 6 ډیسک سی ډی سټیریو او د تنظیم وړ سټیرینګ کالم د داخلي کاروونکو لخوا د منځنیو موټرو د ننوتلو کچې ترتیب په توګه پیژندل شوي. EASTAR B11 د معیاري تجهیزاتو لیست کې د اتوماتیک دوامداره تودوخې هوایی حالت ، د 8 لارې بریښنایی تنظیم وړ چلونکي څوکۍ او د سیټ تودوخې سیسټم هم شامل کړی. د 2.4 معیاري ماډل بیه یوازې 166000 ده، کوم چې واقعیا خلکو ته ډیر حیرانتیا ورکوي. د اورینټل زوی د لوړې کچې ترتیب به د DVC تفریحي سیسټم ، بریښنایی اسکای لائټ ، GPS نیویګیشن تجهیزاتو او داسې نورو سره مجهز وي ، او بیه به یې لاهم زړه راښکونکې وي. برسېره پردې، د شا کړکۍ بریښنایی پردې، د ټرنک له لارې د شا آرمریسټ، او د مخکینۍ او شا څوکۍ شاته 760mm ځای به د شا مسافرینو ته د پام وړ ګټې وړاندې کړي. ویلای شو چې د ختیځ زوی تر ډېره حده د مخکینۍ او شاته څوکیو اړتیاوې په نظر کې نیولې دي.

البته، آیا موټر ښه دی یا نه، تجهیزات یو اړخ دی، مګر ټول نه. هغه خلک چې یو منځنی موټر اخلي، نه یوازې د تجهیزاتو او قیمت په اړه، بلکې د بل نرم شاخص په اړه هم پاملرنه کوي: احساس. دا یو ستونزمن معیار دی چې پوه شي، ځکه چې هرڅوک د اندازه کولو لپاره خپل معیار لري. په ورته ډول، د څرمن څوکۍ مختلف طبقه بندي میتودونه لري لکه جوړښت، نرمۍ، سختۍ او د رنګ سیسټم. دوی یوازې هغه وخت لیږدول کیدی شي که چیرې دوی د ځانګړي پیرودونکو خوند پوره کړي. دا هغه ستونزه ده چې 'احساس' باید حل شي. د چیری لپاره، دا به یو څه وخت ونیسي چې دا ډول توضیحات وپیژني، مګر ځینې اړخونه کولی شي اړتیاوې پوره کړي. د مثال په توګه ، د مخ او شا عالي 4 مرحلې د تنظیم وړ سر ریسټ غاړه طبیعي او راحته کوي؛ د بریښنا کړکۍ حساس کیلي یو نازک احساس لري؛ دروازه دوه پرت غږ موصلیت غوره کوي، او یوازې د تړلو په وخت کې ټیټ غږ کوي؛ نور جزییات باید ښه شي، لکه د غږ تولید کله چې په اتوماتیک اییرکنډیشنر او سټیریو روټیټ کې دوه نوبونه په بشپړ ډول یو شان نه وي، او د ځینې تجهیزاتو موادو انتخاب باید ښه شي.