د RIICH S22 لپاره د انجن اکسیسري ماشین نصب کول

1 Q320B12 NUT – د هکسګون فلینج
2 Q184B1285 بولټ – هکسګون فلینج
3 S21-1001611 FR د انجن د نصبولو بریکٹ
4 S21-1001510 MOUNTING ASSY-FR
5 Q184C1025 بولټ – هکسګون فلینج
6 Q320C12 NUT – هکسګون فلینج
7 Q184C1030 BOLT
8 Q184C12110 بولټ – هکسګون فلینج
9 S22-1001211 ماونټینګ بریکیټ Assy LH-BODY
10 S21-1001110 MOUNTING ASSY-LH
11 S21-1001710 MOUNTING ASSY-RR
12 Q184C1040 بولټ – هکسګون فلینج
13 S22-1001310 MOUNTING ASSY-RH
14 S21-1001411 بریکٹ – ماونټینګ RH

د تعلیق سیسټم د یوې برخې په توګه شتون لري چې د پاور ټرین او بدن سره نښلوي. د دې اصلي دنده د پاورټرین ملاتړ کول دي ، په ټول موټر کې د پاورټرین کمپن اغیز کموي ، او د پاور ټرین کمپن محدودوي ، کوم چې د ټول وسایط NVH فعالیت کې خورا مهم رول لوبوي. په اوس وخت کې، د ټيټ پای د ننوتلو کچې موټرونه عموما درې ټکي او څلور ټکي ربړ ماونټونه کاروي، او غوره به د هیدرولیک ماونټونو سره یوځای وکارول شي.

پراخول:

لکه څنګه چې انجن پخپله د داخلي کمپن سرچینه ده، دا د مختلفو خارجي کمپنونو لخوا هم ګډوډ کیږي، د برخو او نا آرامه سواری ته زیان رسوي، نو د تعلیق سیسټم د انجن څخه د ملاتړ سیسټم ته لیږدول شوي کمپن کمولو لپاره ترتیب شوی.

د انجن ماونټ شاک جذب د "انجن فوټ" دی، کوم چې د بدن په جوړښت کې د انجن ملاتړ کوي، ترڅو انجن په موټر کې په کلکه ملاتړ شي. عموما، هر موټر لږترلږه د انجن پښو درې ګروپونه لري. د انجن د ټول وزن مالتړ سربیره، پلاستيکي بفر د هر انجن ماونټ ډمپ کولو کې اضافه کیږي ترڅو د انجن کمپن کم کړي، ترڅو بدن ته د کمپن لیږد کم کړي او د سواری کیفیت ښه کړي. سربیره پردې ، د انجن ماونټ ډمپ کول هم انجن ته د کمپن لیږد کموي او د انجن په خونه کې ټکان کموي.