د چیری ټیګو 2 اتومات برخو لپاره د نښلولو راډ کاسټینګ فعالیت

له همدې امله، نښلونکی راډ د بدیل بارونو لکه کمپریشن او فشار سره مخ کیږي. نښلونکی راډ باید کافي ستړیا ځواک او ساختماني سختۍ ولري. ناکافي ستړیا ځواک به ډیری وختونه د نښلونکي راډ بدن یا د نښلونکي راډ بولټ ماتیدو لامل شي ، او بیا د لوی حادثو لامل کیږي لکه د ټول ماشین ویجاړول. که چیرې دقت کافي نه وي ، نو دا به د راډ بدن د ماتیدو او خرابیدو لامل شي او د نښلونکي راډ لوی پای له ګردي څخه خراب شي ، په پایله کې د پسټون ، سلنډر ، بییرنګ او کرینک پن په زړه پورې لباس رامینځته کیږي.

پسټون د کرینکشافټ سره وصل دی، او د پسټون ځواک کرینکشافټ ته لیږدول کیږي ترڅو د پسټون متقابل حرکت د کرینکشافټ په روټري حرکت بدل کړي.
د نښلونکي راډ ګروپ د نښلونکي راډ باډي، نښلونکي راډ لوی پای کیپ، نښلونکي راډ کوچني پای بوټینګ، نښلونکی راډ لوی پای بیرینګ بوش، نښلونکی راډ بولټ (یا سکرو) او داسې نور څخه جوړ شوی دی. د نښلونکي راډ ګروپ د ګاز ځواک لیږدوي د پسټون پن، د هغې خپل سوینګ او د پسټون ګروپ د متقابل انرتیا ځواک. د دې ځواکونو شدت او سمت وخت په وخت بدلیږي. له همدې امله، نښلونکی راډ د بدیل بارونو لکه کمپریشن او فشار سره مخ کیږي. نښلونکی راډ باید کافي ستړیا ځواک او ساختماني سختۍ ولري. ناکافي ستړیا ځواک به ډیری وختونه د نښلونکي راډ باډي یا نښلونکي راډ بولټ ماتیدو لامل شي ، او بیا د بشپړ ماشین زیان لوی حادثې لامل شي. که سختۍ ناکافي وي، نو دا به د راډ د بدن ضعیف او د نښلونکي راډ لوی پای ته د ګردي خرابوالي لامل شي، چې په پایله کې د پسټون، سلنډر، بیرنگ او کرینک پن د عنعنوي جامو سبب کیږي.
د نښلونکي راډ بدن له دریو برخو څخه جوړ دی، او هغه برخه چې د پیسټون پن سره تړلې ده د نښلونکي راډ کوچني پای ته ویل کیږي؛ هغه برخه چې د کرینکشافټ سره وصل وي د نښلونکي راډ لوی پای ته ویل کیږي، او هغه راډ چې کوچنۍ پای او لوی پای سره نښلوي د نښلونکي راډ باډي په نوم یادیږي.
د نښلونکي راډ کوچنۍ پای اکثرا د پتلی دیوال حلقوي جوړښت دی. د نښلونکي راډ او پسټون پن تر مینځ د پوښ کمولو لپاره، یو پتلی دیوال لرونکی برونزی بوشنګ په کوچني پای سوري کې فشار راوړل کیږي. په کوچني سر او بوشنګ کې سوراخ یا د مل نالی ډریل کړئ ترڅو د غوړ شوي غوړ فوم د غوړولو بوشنګ او پیسټون پن ملنګ سطح ته ننوځي.
د نښلونکي راډ ریډ بدن یو اوږد راډ دی، کوم چې په کار کې د لوی ځواک تابع هم دی. د دې لپاره چې د هغې د خړوبولو خرابوالي مخه ونیسي، د ریډ بدن باید کافي سختۍ ولري. له همدې امله، د وسایطو د انجن د نښلولو راډ بدن اکثرا د I-shaped برخه غوره کوي، کوم چې کولی شي د کافي سختۍ او ځواک په حالت کې ډله کمه کړي. د H-shaped برخه د لوړ پیاوړتیا انجن لپاره کارول کیږي. ځینې ​​انجنونه د پیسټون د یخولو لپاره د تیلو سپری کولو لپاره د نښلونکي راډ کوچنۍ پای کاروي، او یو سوري باید په اوږدوالي سره د راډ په بدن کې ډرل شي. د دې لپاره چې د فشار غلظت څخه مخنیوی وشي، د نښلونکي راډ بدن او کوچني پای او لوی پای تر مینځ په اړیکه کې لوی سرکلر آرک اسانه لیږد منل کیږي.
د انجن د کمپن کمولو لپاره، د هر سلنډر د نښلولو راډ ډله ایز توپیر باید لږترلږه حد پورې محدود وي. کله چې انجن په فابریکه کې راټول شي، دا عموما د نښلونکي راډ د لویو او کوچنیو پایونو د ډله ایزو له مخې ګروپ کیږي، او د نښلونکي راډونو ورته ډله د ورته انجن لپاره غوره کیږي.
د V-ډول انجن کې، په ښي او ښي قطار کې اړوند سلنډرونه یو کرینک پن شریکوي، او نښلونکی راډ درې ډوله لري: موازي نښلونکی راډ، فورک نښلونکی راډ او اصلي او معاون نښلونکی راډ.