د چیری سټیبلائزر لینک S11 لپاره د ښه کیفیت سټیبلائزر بار بوش

په هرصورت، که د بیلنس بار بوش آستین مات شي، دا به د موټر چلولو ثبات اغیزه وکړي، لکه د مخکینۍ څرخ انحراف او د بریک کولو فاصله به اوږده شي.

سوی بار ، انټي رول بار ، سټیبلائزر بار ، چې د انټي رول بار او سټیبلائزر بار په نوم هم پیژندل کیږي ، د موټرو تعلیق کې یو معاون لچک عنصر دی.
د موټر چلولو آرامۍ ته وده ورکولو لپاره، د تعلیق سختۍ معمولا نسبتا ټیټ ډیزاین شوی، کوم چې د موټر چلولو ثبات اغیزه کوي. له همدې امله ، د تعلیق سیسټم کې د شالید سټیلیزر بار جوړښت منل شوی ترڅو د تعلیق رول زاویه سختۍ ته وده ورکړي او د بدن تمایل کم کړي.
د سټیبلائزر بار دنده دا ده چې بدن د ډیر شاتړ رول څخه مخنیوی وکړي کله چې وګرځي او هڅه وکړئ بدن متوازن وساتئ. موخه دا ده چې د موټر د شاور رول درجه کمه کړي او د سواری آرامۍ ته وده ورکړي. سټیبلائزر بار په حقیقت کې د ټرانسورس تورشن بار پسرلی دی، کوم چې په فعالیت کې د ځانګړي لچک لرونکي عنصر په توګه ګڼل کیدی شي. کله چې د موټر بدن یوازې عمودی حرکت کوي، په دواړو خواوو کې د تعلیق خرابوالی یو شان دی، او د ټرانسورس سټیلیزر بار کار نه کوي. کله چې موټر وګرځي، د موټر بدن رول کوي او په دواړو خواوو کې د تعلیق چلول متضاد دي. بهرنی تعلیق به د سټیبلائزر بار په مقابل کې فشار راوړي، او د سټیبلائزر بار به وګرځي. د بار د بدن لچک به د څرخونو د پورته کولو مخه ونیسي ، ترڅو د موټر بدن د امکان تر حده متوازن وساتي او د وروسته ثبات رول ولوبوي.
د ټرانسورس سټیبلائزر بار د پسرلي سټیل څخه جوړ شوی د تورشن بار پسرلی دی، کوم چې د "U" شکل کې دی او د موټر په مخکینۍ او شاته سرونو کې په انتقالي توګه ځای پرځای شوی. د راډ باډي منځنۍ برخه د موټر د بدن یا چوکاټ سره د ربړ بوشنګ سره ځړول شوې ، او دواړه پایونه د غاړې دیوال په پای کې د ربړ پیډ یا بال ګډ پن له لارې د تعلیق لارښود بازو سره وصل شوي.
که چیرې کیڼ او ښي څرخونه په ورته وخت کې پورته او ښکته راوتلي وي، دا هغه وخت دی چې د موټر بدن یوازې عمودی حرکت کوي او په دواړو خواوو کې د تعلیق خرابوالی مساوي وي، د سټیبلیزر بار په بوشنګ کې په آزاده توګه حرکت کوي او د سټیبلیزر بار کار نه کوي. .
کله چې په دواړو خواو کې تعلیقونه په مختلف ډول خراب شوي وي او د موټر بدن په ورو ورو د سړک سطحې ته راښکته کیږي ، د وسایط چوکاټ یو اړخ د پسرلي ملاتړ ته نږدې حرکت کوي ، د سټیبلائزر بار د غاړې پای د وسایط چوکاټ په پرتله پورته حرکت کوي ، پداسې حال کې چې د وسایطو چوکاټ بل اړخ د پسرلي ملاتړ څخه لیرې دی، او د اړونده سټیلیزر بار پای د موټر چوکاټ په پرتله ښکته حرکت کوي. په هرصورت ، کله چې د موټر بدن او د موټر چوکاټ ټیکیږي ، د سټیبلائزر بار مینځنۍ برخه د وسایط چوکاټ سره نسبي حرکت نه کوي. په دې توګه، کله چې د موټر بدن ټيټ شي، د سټیبلائزر بار دواړو خواوو ته اوږدمهاله برخې مختلف لوري ته انعطاف کوي، نو د سټیبلائزر بار مات شوی او د غاړې لاسونه یې ځړول شوي، کوم چې د تعلیق زاویه سختۍ زیاتولو کې رول لوبوي. .