د CHERY A1 KIMO S12 لپاره د 481 انجن Assy IGNITON سیسټم

1 A11-3707130GA SPARK PLUG CABLE Assy - لومړی سلنډر
2 A11-3707140GA کیبل - سپارک پلګ دوهم سلنډر اسسي
3 A11-3707150GA SPARK PLUG CABLE Assy - دریم سلنډر
4 A11-3707160GA SPARK PLUG CABLE Assy - څلورم سلنډر
5 A11-3707110CA SPARK PLUG ASSY
6 A11-3705110EA IGNITION COIL
7 Q1840650 بولټ – هکسګون فلینج
8 A11-3701118EA بریکٹ – جنراتور
9 A11-3701119DA سلایډ آستین – جنریټر
10 A11-3707171BA کلیمپ – کیبل
11 A11-3707172BA کلیمپ – کیبل
12 A11-3707173BA کلیمپ – کیبل

د اور لګولو سیسټم د انجن یوه مهمه برخه ده. په تیره پیړۍ کې، د اور وژنې سیسټم بنسټیز اصول نه دي بدل شوي، مګر د ټیکنالوژۍ په پرمختګ سره، د چنګکونو د تولید او ویشلو طریقه خورا ښه شوې ده. د موټرو د اورښت سیسټم په دریو اساسي ډولونو ویشل شوی: د توزیع کونکي سره، د ویشونکي او پولیس پرته.
د اور لګیدو لومړني سیسټمونه په مناسب وخت کې د چنګکونو چمتو کولو لپاره په بشپړ ډول میخانیکي توزیع کونکي کاروي. بیا، یو توزیع کونکی چې د سولیډ سټیټ سویچ او د اور وژنې کنټرول ماډل سره سمبال شوی و رامینځته شو. د توزیع کونکو سره د اورښت سیسټمونه یو وخت مشهور وو. بیا د توزیع کونکي پرته نور د باور وړ ټول بریښنایی اورګان سیسټم رامینځته شوی. دې سیسټم ته د توزیع کونکي کم ignition سیسټم ویل کیږي. په نهایت کې ، دې تر دې دمه ترټولو باوري بریښنایی اورلګیدنه سیسټم رامینځته کړی ، د بیلګې په توګه د کوپ ایګیشن سیسټم. دا د اور لګولو سیسټم د کمپیوټر لخوا کنټرول کیږي. ایا تاسو کله هم په دې فکر کړی چې څه پیښیږي کله چې تاسو د موټر په اور لګیدو کې کیلي داخل کړئ ، کیلي وګرځوئ ، او انجن پیل شي او چلولو ته دوام ورکړي؟ د دې لپاره چې د اور لګولو سیسټم په نورمال ډول کار وکړي، دا باید په ورته وخت کې دوه دندې بشپړولو وړ وي.
لومړی دا دی چې ولتاژ له 12.4V څخه د بیټرۍ لخوا چمتو شوي له 20000 ولټو څخه ډیرو ته لوړ کړي چې د احتراق په خونه کې د هوا او سونګ مخلوط سوځولو لپاره اړین دي. د اور لګولو سیسټم دویمه دنده دا ده چې ډاډ ترلاسه کړي چې ولټاژ په سم وخت کې سم سلنډر ته سپارل کیږي. د دې هدف لپاره، د هوا او سونګ مخلوط لومړی د احتراق په خونه کې د پسټون لخوا فشارول کیږي او بیا سوځول کیږي. دا دنده د انجن د اور لګونې سیسټم لخوا ترسره کیږي، چې په کې بیټرۍ، د ایګیشن کیلي، د ایګیشن کویل، ټریګر سویچ، سپارک پلګ او د انجن کنټرول ماډل (ECM) شامل دي. ECM د اور لګولو سیسټم کنټرولوي او هر انفرادي سلنډر ته انرژي توزیع کوي. د اور لګولو سیسټم باید په سم سلنډر کې په مناسب وخت کې کافي چنګک چمتو کړي. په وخت کې لږه تېروتنه به د انجن د فعالیت ستونزو لامل شي. د موټرو د سوځولو سیسټم باید د سپارک پلګ تشې ماتولو لپاره کافي سپارکونه تولید کړي. د دې هدف لپاره، د سوځولو کویل کولی شي د بریښنا ټرانسفارمر په توګه عمل وکړي. د ایګیشن کویل د بیټرۍ ټیټ ولتاژ په زرگونو ولټ بدلوي چې په سپارک پلګ کې د بریښنایی چنګک تولید لپاره اړین دی ترڅو د هوا او سونګ مخلوط روښانه کړي. د اړتیا وړ سپارک د تولید لپاره، د سپارک پلګ اوسط ولتاژ باید د 20000 او 50000 v ترمنځ وي. د ایګیشن کویل د اوسپنې په کور کې د مسو تار ټپ څخه د دوه کویلونو څخه جوړ شوی. دې ته لومړني او ثانوي بادونه ویل کیږي. کله چې د موټر د ایګیشن سیسټم محرک سویچ د ایګیشن کویل بریښنا بند کړي ، مقناطیسي ساحه به سقوط وکړي. خراب شوي سپارک پلګونه او د اور لګولو غلط اجزا کولی شي د انجن فعالیت خراب کړي او کولی شي د انجن عملیاتي ستونزې رامینځته کړي، پشمول د اور لګولو ناکامي، د بریښنا نشتوالی، د تیلو ضعیف اقتصاد، ستونزمن پیل کول، او د انجن څراغونه چیک کول. دا ستونزې کیدای شي د وسایطو نورو مهمو برخو ته زیان ورسوي. د دې لپاره چې موټر په اسانۍ او خوندي توګه پرمخ بوځي، د اور لګولو سیسټم منظم ساتل اړین دي. لید معاینه باید لږترلږه په کال کې یو ځل ترسره شي. د اور لګولو سیسټم ټولې برخې باید په منظمه توګه معاینه شي او بدل شي کله چې دوی اغوستلو یا ناکام شي. برسېره پردې، تل د موټرو جوړونکي لخوا وړاندیز شوي وقفې کې سپارک پلګونه چیک کړئ او ځای په ځای کړئ. د خدمت کولو دمخه د ستونزو رامینځته کیدو انتظار مه کوئ. دا د موټر انجن د خدمت ژوند اوږدولو کلیدي ده