د چیری A3 M11 لپاره QR519 ټرانسمیشن اسسي توپیر

1 QR519MHA-1701703 FR-RR بیرینګ – توپیر
2 CSQ-CDCL چلونکي ګیر – توپیر
3 QR519MHA-1701701 کور – توپیر
5 QR519MHA-1701705 ډرایو ګیر – اوډومیټر
6 QR519MHA-1701714 واشیر - بال
7 QR523-1701711 GEAR – DIFF Planetary
8 QR523-1701712 شافټ – توپیر پینیون
9 QR523-1701709 SD GEAR
10 CSQ-BZCLTP واشیر – SD ګیر
11 QR519MHA-1701713 PIN - د سیارې ګیر شافټ
12 QR519MHA-1701700 توپیر Assy
13 CSQ-TZDP واشیر - د RR توپیر بیرینګ رینګ OTR

1، لیږد د انجن تر شا موقعیت لري، او د هغې کور د سکرو په واسطه انجن ته ټاکل شوی.
2، د لیږد دنده
1. د لیږد تناسب بدل کړئ (د موټر سرعت په ورته انجن سرعت سره مخ په وړاندې وټاکئ)
2. د ځواک لوري ته بدلون ورکړئ (ریورس ګیر)
3. بې طرفه ګیر احساس کړئ (په ځای کې بې کاره چلول).
3، د لیږد د ډلبندۍ له مخې، لیږد په لاسي لیږد او اتوماتیک لیږد ویشل شوی، او د دوی ګیر لیور هم توپیر لري. لکه څنګه چې په لاندې شکل کې ښودل شوي، موږ ټول پوهیږو چې موټر په مخکینۍ ډرایو او شاته ډرایو ویشل شوی. د دې سره د موافقت لپاره ، لیږد هم په ټرانسورس لیږد او اوږدوالي لیږد ویشل شوی. انتقالي لیږد د مخکي ډرایو سره مطابقت لري او اوږدوالی لیږد د شا ډرایو سره مطابقت لري. څرنګه چې د اتوماتیک لیږد پیچلتیا یو څه لوړه ده، راځئ چې لومړی د لاسي لیږد پوهه زده کړو، نو دلته به موږ تاسو ته د لاسي لیږد تشریح وکړو.
4، د لاسي لیږد ترکیب معمولا د ان پټ شافټ، آوټ پټ شافټ، منځنی شافټ، توپیر او کمولو څخه جوړ شوی دی (د ټرانسپورټ لیږد توپیر لرونکی مجلس د لیږد سره راټول شوی)، ګیرونه، بیرنگونه، سنکرونائزر، د شفټ میکانیزم، شفټ فورک، تیل مهر، د غوړولو تیل، خولۍ، د محصول فلانج، او داسې نور. دا زموږ لپاره مهمه ده چې پوه شو چې څنګه د ګیر شفټ حلقه (د ګیر شفټ مرکز) او د ګیر شفټ آستین (ګیر شفټ مرکز) د لارښود په واسطه همغږي احساس کړو. په حقیقت کې ، د شفټ احساس د ګډ آستین له لارې مختلف شفټ ګیرونه او همغږي حلقې وصل کول دي. بیا بریښنا د ترکیب له لارې د آوټ پوټ شافټ ته تولید کیږي ترڅو د مختلف ګیر محصول احساس کړي. کله چې لیږدول کیږي، موږ د شفټ کنټرول لاستی حرکت کوو، او بیا د شفټ فورک په لیږد کې راوباسئ ترڅو د شفټ کیبل عمل لاندې کار وکړي. د شفټ فورک په ترکیب کې ګډ آستین حرکت کوي ترڅو مختلف ګیر بدلونونه احساس کړي.
5، د لاسي لیږد د ځان تالاشۍ او انټرلاک وسیلې دنده دا ده چې د موټر چلولو پرمهال د موټر په اوتومات ډول له ګیر څخه د وتلو یا لیږدولو مخه ونیسي (لکه مستقیم له ګیر 2 څخه غیر جانبدار ته کود کول). د انټرلاک دنده دا ده چې په ورته وخت کې دوه ګیرونو ته د لیږد مخه ونیسي (د مثال په توګه په ورته وخت کې ګیر 1 او ګیر 3 ته لیږدول). کله چې د فولادو بال د 2 له کیڼ اړخ څخه د 1 نالی ته راښکته شي، د ګیر بدلون احساس کیږي؛ په ورته ډول، کله چې هغه ښي خوا ته نالی 3 وباسي، د ګیر بدلون هم احساس کیږي. په دې توګه، په شیل او د شفټ فورک شافټ کې نالی کې د ځان تالاشۍ پسرلي او د ځان تالاشۍ سټیل بال ګډ عمل لاندې (نښه د فولادو بال سره تړل شوې ده) ، د اتوماتیک ګیر شفټ او اتوماتیک ګیر جلا کول په مؤثره توګه مخنیوی کیږي. پورته ارقام د لاسي لیږد د انټرلاک کولو وسیله ښیې. د انځور څخه، موږ لیدلی شو چې دا درې شفټ فورک شافټونه لري، منځنۍ برخه د انټرلاک کولو پن او د انټرلاک کولو فولاد بال دی، او سیوري شوې برخه هغه څیز دی چې د شفټ فورک سره نښلوي، په کوم کې چې د انټرلاک کولو فولاد بال نصب شوی.
د دې عملیاتي اصول دا دي: کله چې د پورتنۍ شفټ فورک په ګیر کې بوخت وي (لکه څنګه چې په دریم شکل کې ښودل شوي) ، د انټر لاک کولو فولادو بال به د مینځني شفټ فورک ته حرکت وکړي ، د پورتنۍ شفټ فورک شافټ څخه جلا شي ، او د انټر لاک کولو پن ښکته حرکت وکړي. ، ترڅو د منځني او ښکته شفټ فورک شافټونه بند کړي. د پایلې په توګه، د ټیټ انلاک کولو فولاد بال نور نشي کولی د ټیټ شفټ فورک څخه جلا شي، نو دا نور نشي کولی په ګیر کې واچول شي، او په پای کې یې په ورته وخت کې دوه ګیرونو ته د اچولو مخه ونیسي.