د چیری ایسټار B11 لپاره د لیږد اتوماتیک لیږد (1)

B11-1503013 واشیر
B11-1503011 بولټ – هولو
B11-1503040 د تیلو نلی ASSY بیرته راګرځی
B11-1503020 PIPE ASSY – INLET
B11-1503015 CLAMP
B11-1503060 نلی - هوا ورکول
B11-1503063 PIPE کلیپ
Q1840612 BOLT
B11-1503061 CLAMP
B11-1504310 تار - انعطاف وړ شافټ
Q1460625 بولټ – د هکسګون سر
15-1 F4A4BK2-N1Z اتوماتیک لیږد assy
15-2 F4A4BK1-N1Z لیږد ASY
16 B11-1504311 آستین - داخلي نښلونکی

EASTAR B11 د Mitsubishi 4g63s4m انجن غوره کوي، او د انجنونو دا لړۍ په چین کې هم کارول شوي. په عموم کې، د 4g63s4m انجن فعالیت یوازې منځنۍ دی. د 95kw / 5500rpm اعظمي ځواک او د 198nm / 3000rpm اعظمي تورک چې د 2.4L بې ځایه کیدو انجن لري یو څه ناکافي دي چې نږدې 2-ټن بدن چلوي ، مګر دوی کولی شي ورځني اړتیاوې هم پوره کړي. د 2.4L ماډل د میتسوبیشي انویسیسي لاسي لیږد غوره کوي، کوم چې د انجن سره "زوړ ملګری" دی او ښه مطابقت لري. په اتوماتیک حالت کې، د لیږد لیږد خورا اسانه دی او د کیک ډاون غبرګون نرم دی؛ په لاسي حالت کې، حتی که د انجن سرعت د 6000 rpm سور لاین څخه ډیر وي، لیږد به په زور سره ښکته نشي، مګر یوازې د تیلو په پرې کولو سره به انجن خوندي کړي. په لاسي حالت کې، د لیږد دمخه او وروسته د اغیز ځواک ناڅرګند دی. ځکه چې د موټر چلوونکو لپاره دا ستونزمنه ده چې د هر ګیر د شفټ وخت وټاکي، حتی که دوی سم عادت ترلاسه کړي، دوی ممکن د قواعدو سره سم موټر چل نه کړي. له همدې امله، هغه څه چې تاسو د شدید ګیر بدلولو دمخه او وروسته تجربه کوئ اکثرا یو څه لږ وایبریشن نه وي ، مګر په سرعت کې ناڅاپي کود. ځینې ​​​​وختونه په بدلون کې مصرف شوي وخت پرته له کوم ځنډ څخه په حیرانتیا سره ګړندی وي. پدې وخت کې ، لیږد ممکن د موټر چلونکي لپاره د خوښۍ سرچینه وي ، مګر دا په نورو څوکیو کې د مسافرینو هوساینې ته لوی زیان رسولی دی. سربیره پردې ، د دې لیږد زده کړې فعالیت کولی شي په لارښود حالت کې د ډرایور بدلون عادتونه په یاد وساتي ، کوم چې د خورا پام وړ فعالیت بلل کیدی شي.

(1) موټر یوازې په ګیر P او N کې پیل کیدی شي. کله چې ګیر لیور د ګیر P څخه لیرې شي، بریک باید فشار ورکړي. د این ګیر سټارټ کارول دا دي چې کله تاسو د موټر له پیل کولو وروسته مستقیم مخ په وړاندې ځئ ، تاسو کولی شئ لومړی د بریښنا رسولو سره وصل شئ (پرته له دې چې انجن پیل کړئ) ، په بریک باندې ګام واخلئ ، ګیر N ته راوباسئ ، بیا جلا کړئ او بیا حرکت وکړئ. په مستقیم ډول مخ په وړاندې تګ لپاره ګیر d ته ، ترڅو د ګیر P پیل کولو وروسته د ګیر R څخه د تیریدو څخه مخنیوی وشي او لیږد د بیرته اغیزې څخه تیریږي! دا یو څه ښه دی. بله دنده دا ده چې ګیر ژر تر ژره n ګیر ته فشار ورکړئ او انجن پیل کړئ کله چې انجن ناڅاپه د خوندیتوب تضمین کولو حالت کې د موټر چلولو پرمهال ودریږي.

(2) عموما، د شفټ تڼۍ فشارولو ته اړتیا نلري کله چې ګیر د N، D او 3 ترمنځ تیریږي. د شفټ تڼۍ باید فشار واچول شي کله چې له 3 څخه محدود ګیر ته لیږدول کیږي، او د شفټ تڼۍ ته اړتیا نلري. فشار ورکول کله چې له ټیټ ګیر څخه لوړ ګیر ته لیږدول کیږي. (د ګیر لیور تڼۍ هم په ټپه ولاړې دي، او د شفټ بټن شتون نلري، لکه بویک کاییو، او داسې نور)

(3) د موټر چلولو په جریان کې په ګیر کې مه سلایډ مه کوئ، ځکه چې اتوماتیک لیږد غوړ ته اړتیا لري. کله چې ګیر د موټر چلولو پرمهال په ګیر n کې کیښودل شي ، د تیلو پمپ نشي کولی په نورمال ډول د غوړولو لپاره تیل چمتو کړي ، کوم چې به په لیږد کې د اجزاو تودوخه لوړه کړي او د بشپړ زیان لامل شي! سربیره پردې ، په غیر جانبدار کې د تیز سرعت ټکسي کول هم خورا خطرناک دي ، او دا د تیلو نه سپموي! زه به پدې اړه توضیحات ونه کړم. په ټیټ سرعت کې د ودریدو لپاره سلایډ کول کولی شي مخکې له مخکې ګیر n ته واړوي، کوم چې هیڅ اغیزه نلري.

(4) د اتوماتیک لیږد موټر د موټر چلولو پرمهال P ګیر ته نشي ایستل کیدی، مګر دا چې تاسو موټر نه غواړئ. کله چې د موټر چلولو سمت بدل شي (له مخکینۍ څخه شاته یا شاته څخه مخکی ته)، دا دی، له شا څخه مخکی یا مخکی ته د بیرته راګرځیدو لپاره، تاسو باید انتظار وکړئ تر هغه چې موټر ودریږي.

(5) کله چې د موټر چلولو په پای کې پارکینګ کوئ، اتوماتیک موټر باید انجن بند کړي او د کیلي ایستلو دمخه P ګیر ته واړوي. ډیری خلک د ودرولو لپاره کارول کیږي، مستقیم p ګیر ته فشار ورکوي، بیا انجن بندوي او د لاس بریک راوباسي. محتاط خلک به معلومه کړي چې دا عملیات. د اوریدو وروسته، عمومي موټر به د سړک د غیر مساوي سطح له امله لږ څه شاته حرکت وکړي. په دې وخت کې، د P-ګیر لیږد یوه ټوټه وسیله د سرعت بدلون ګیر سره بوخت دی. پدې وخت کې ، حرکت به د سرعت بدلون ګیر باندې لږ تاثیر وکړي! سمه طریقه باید دا وي: وروسته له دې چې موټر د پارکینګ موقعیت ته ننوځي، په بریک باندې ګام پورته کړئ، د ګیر لیور ګیر این ته کش کړئ، لاس بریک راوباسئ، د پښو بریک خوشې کړئ، بیا انجن بند کړئ، او په پای کې د ګیر لیور فشار ورکړئ. ګیر پی! البته، دا هم د ګیربکس ښه کولو محافظت پورې اړه لري.

(6) سربیره پردې، پدې اړه یو څه بحث شتون لري چې ایا اتوماتیک ګیر باید په لنډمهاله توګه ودریږي (لکه د سور څراغ انتظار کول) باید n ګیر یا D ګیر وکاروي. په حقیقت کې، دا مهمه نده. نه n او نه D غلط دی. دا یوازې ستاسو د عادتونو سره سم دی. په لنډمهاله توګه ودریږئ او په بریک باندې ګام پورته کړئ او په D باندې ځړ کړئ ، کوم چې به موټر ته زیان ونه رسوي ، ځکه چې په ګیربکس کې د تورک کنورټر د یو طرفه کلچ سره د عکس العمل ویلونو ګروپ سره مجهز دی ، کوم چې د تورک د لوړولو لپاره کارول کیږي. د انجن کرینکشافټ. دا به نه څرخي کله چې انجن بې کاره وي، او دا به یوازې هغه وخت کار وکړي کله چې د انجن سرعت لوړ شي.