د چیری کیری A18 لپاره د لیږد شاته کیسینګ

1 015301221AA پوښ - د RR کور
2 015141710AA CLAMP
3 Q40308 د پسرلي واشیر
4 Q40108 ساده واشیر
5 015301127AA پلګ – ډرین
6 015141741AA کلچ ریلیز راډ
7 HKT-HKTZC RR کور جوړونه- لیږد
8 015301215AA ګاسکیټ – RR پوښ
9 015141109AA کلیمپ-کلچ ریلیز آرم
10 015141733AA د تیلو سیل-ریلیز شافټ
11 015141165AA بیرینګ – د کلچ خپرول
12 015141723AA بیرته راستنیدونکی پسرلی - ریلیز پاول
13 Q1820880 NUT
14 Q1820865 NUT
15 015141709AA PAWL – د کلچ خپرول
16 015141701AA شافټ اسسي – د کلچ خپرول
17 015301905AA RIVET

د کیري انجن په اړه څنګه؟ د زاړه 1.5L سره پرتله کول، نوی 1.5T د "د ټوپک بدلون" بلل کیدی شي.
که تاسو غواړئ پوه شئ چې کیري څنګه دی، تاسو باید د دې انجن په اړه مستقیم خبرې وکړئ. نوی کیري د 1.5T ټربو چارج شوي انجن ملي 6 نسخه غوره کوي ، پداسې حال کې چې د 1.5L سیلف پریمینګ انجن لاهم په ملي 5 معیار کې پاتې دی. د 1.5L سیلف پریمینګ سره په پرتله ، د دې نوي انجن اعظمي ځواک له 80kW څخه 115KW ته لوړ شوی ، او د لوړ تورک له 140n·m څخه 230n·m ته لوړ شوی ، کوم چې د ټولې کچې د پرمختګ په توګه تشریح کیدی شي. د لګښت په اړه څه؟ اړونده بیه به د زرګونو یوانو لخوا لوړه شي.
د دې 1.5T ماډل sqre4t15c انجن او زوړ سیلف پریمینګ انجن ترمنځ توپیر دا دی چې د ټربو چارج کولو ټیکنالوژۍ کارولو سربیره، د دوو انجنونو والو ټریننګ توپیر لري. د 1.5L سیلف پریمینګ انجن یو واحد اوور هیډ کیمشافټ دی ، پداسې حال کې چې دا 1.5T انجن دوه ځله سر کیمشافټ کاروي. د واحد اوور هیډ کیمشافټ سره پرتله کول ، ډبل سر کیمشافټ په مستقیم ډول د راکر بازو چلوي ، د ټاپیټ او پش راډ له مینځه وړو ، نو دا د لوړ سرعت انجنونو لپاره مناسب دی. دا انجن د 37٪ په زړه پوری موثریت ترلاسه کړی.
د sqrd4g15 ماډل سره د 1.5L ځان پریمینګ انجن د هغه ماشین پورې اړه لري چې مخکې د Chery لخوا رامینځته شوی. وروسته، د 85KW د انجن ځواک سره ښه ماډلونه شتون لري، مګر دا په کیري کې نه لیږدول کیږي. د چیري لومړني کلاسیک ماډلونه د دې انجن سره مجهز وو، په شمول د Qiyun، Fengyun، A3، او نور. اوس مهال، دا واحد اوور هیډ کیمشافټ انجن د وخت څخه وروسته ښکاري. دا د VVT متغیر والوز مهال ویش سیسټم نلري، کوم چې د نوي انجن څخه ډیر د تیلو مصرف او اخراج جوړوي. مګر دا ډول ساده انجن دا ګټه هم لري چې ترمیم او ساتنه یې اسانه ده.
د زاړه 1.5L انجن د سونګ نه بار کولو مصرف شاوخوا 7.5 دی. د توکو د بشپړ بار کولو وروسته، دا د 100 کیلومترو لپاره له 11L څخه ډیر لوړیږي، او د پیل شوي غوښې نیمګړتیاوې ښکاره کیږي. د حرارتي موثریت سربیره، د نوي 1.5T انجن د بریښنا کچه هم یو کوچنی روښانه ځای دی، او بریښنا د ورته کچې په سر کې ده. که څه هم دا په کري کې د اوږدې مودې لپاره د مالک لخوا تایید شوی نه دی، د ټربو چارج کولو لوړ torque یقینا وضعیت ته وده ورکوي چې موټر نشي کولی یوازې د انجن د غږ په اوریدلو سره لاړ شي.
د کیري اتوماتیک ګیر کیفیت څنګه؟ په زاړه ماډل کې 4AT به تجهیز ته دوام ورنکړي ، او نوی ماډل به په لاسي ډول ځای په ځای شي
زوړ کیري د 4 سرعت اتوماتیک لیږد سره مجهز دی چې په خپلواکه توګه د چیري لخوا رامینځته شوی ، مګر دا د اوس لپاره په 1.5T ماډل کې ندي سمبال شوی. دا ګیربکس په Ordos کې د Ruilong Automobile Power Co., Ltd. لخوا تولید شوی. 4AT یوځل د چیری کلاسیک ماډلونو لکه Ruihu 3x او اریز کې اخیستل شوی و ، مګر دا څو کاله دمخه و. اوس د چیری د ننوتلو کچې موټرونه د اتوماتیک لیږد لپاره CVT ګیربکس کاروي.
د 4 سرعت اتوماتیک لیږد لپاره ، د نرم موټر چلولو نرموالی لاهم د منلو وړ دی ، مګر د سخت موټر چلولو مایوسي خورا قوي ده. چیری یوازینی نه دی. په تیرو کې ، ډیری زاړه فیشن 4ats ورته وو ، نو وروسته چیري د CVT ګیربکس رامینځته کولو لپاره بدل شو. موږ اړتیا نلرو چې د 4AT د تیلو مصرف تمه وکړو. دا ګیربکس په وړو SUVs لکه Ruihu 3x کې له 10 څخه ډیر تیلو ته رسیدلی، نو دا د کیري مالکینو لپاره هم یو هوښیار پریکړه ده چې اتومات نسخه غوره نه کړي. دا د Kairui لپاره مناسب دی چې په تدریجي ډول د 4AT ماډلونو تولید ودروي.
اوس د 1.5T سره د 5 سرعت لارښود لیږد نه یوازې د چیري لخوا تولید شوی ، بلکه د اوږدې مودې لپاره په خدمت کې دی. د اوسني لید څخه ، دا لاسي لیږد هیڅ روښانه ځایونه نلري ، هیڅ ریمپ مرسته نلري ، او د ریورس ګیر ته ننوتل ستونزمن دي ، پریږدئ چې د پرمختللي لارښود ګیر اتومات د تیلو ډکولو فعالیت پریږدئ. اوس د دې یوازینۍ ګټه دا ده چې دا کافي اقتصادي ده ، او د ګیربکس لخوا خوندي شوی لګښت کولی شي د A18 قیمت په اوسني کچه وساتي. دا ریٹرو ګیربکس هم احتمالي ګټه لري. د موټر چلوونکي ټیکنالوژي به په چټکۍ سره وده وکړي. په چیري کورنۍ کې ځینې وسایط د Aisin 6at ګیربکس سره سمبال شوي، پداسې حال کې چې A18، د وروستي انجن سره د تیرې دورې ګیربکس، یو څه برعکس ښکاري.