ELETRICIDADE DO CHICOTE DE FIOS para chery 1.1L QQ

1 S11-3724010BA SALA DE MÁQUINA DO CHICOTE
2 S11-3724013 ARNÊS,'MENOS'
3 S11-3724030BB INSTRUMENTO DE CHICOTE
4 S11-3724050BB CHICOTE INTERNO
5 S11-3724070 PORTA DO CHICOTE-FRT
6 S11-3724090 PORTA DO CHICOTE-R.
7 S11-3724120 CHICOTE, TAMPA-R.
8 S11-3724140 CONJUNTO DE FIAÇÃO DO ÂNODO DO DESCONGELADOR
9 S11-3724160 CONDUÇÃO DE ATERRAMENTO DO DESCONGELADOR TRASEIRO
10 MOTOR DE CHICOTE S11-3724180BB

Chicote de fios

O chicote de fios do automóvel é um componente importante que conecta vários equipamentos elétricos e eletrônicos do automóvel. Ele transmite sinais elétricos entre fontes de alimentação, interruptores e equipamentos elétricos e eletrônicos. É conhecido como transmissão nervosa e suprimento sanguíneo. É o portador do controle de sinal elétrico do automóvel. O chicote de fios do automóvel é o corpo principal da rede de circuitos automotivos. Sem chicote de fios, não haverá circuito automotivo. [1]

Para facilitar a instalação e manutenção e garantir que o equipamento elétrico possa funcionar nas piores condições, os fios de diferentes especificações e cores utilizados pelos equipamentos elétricos de todo o veículo são integrados através de um arranjo razoável, e os fios são amarrados em feixes com materiais isolantes, completos e confiáveis.

escolha

O chicote de fios do automóvel conecta o interruptor do automóvel, aparelhos elétricos, sensores, fonte de alimentação e todos os equipamentos elétricos e eletrônicos, que estão por todo o compartimento do motor, cabine e cabine do automóvel. Devido às características de uso do próprio automóvel, tais como: ele deve passar repetidamente por ambientes e condições de serviço adversas, como verão quente, inverno frio e turbulência, o que determina os requisitos técnicos dos equipamentos elétricos e eletrônicos automotivos. Portanto, os requisitos técnicos do chicote de fios automotivo incluem principalmente: correção e continuidade do circuito, resistência à vibração, impacto, calor úmido alternado, alta temperatura, baixa temperatura, névoa salina e solvente industrial. [2]

1) Seleção correta da área da seção transversal do fio

O equipamento elétrico do veículo seleciona a área da seção transversal do fio utilizado de acordo com a corrente de carga. Para equipamentos elétricos que funcionam por muito tempo, 60% da capacidade real de transporte de corrente do fio pode ser selecionada; 60% – 100% da capacidade real de transporte de corrente dos fios pode ser usada para equipamentos elétricos funcionando por um curto período de tempo.

2) Seleção do código de cores do fio

Para facilitar a identificação e manutenção, os fios do chicote adotam cores diferentes.

Para comodidade de marcação no diagrama de circuito, as cores dos fios são representadas por letras, e as cores representadas são anotadas em cada diagrama de circuito.

Falha causa transmissão

Falhas comuns em linhas automotivas incluem mau contato dos conectores, curto-circuito entre os fios, circuito aberto, aterramento, etc.

As causas são as seguintes:

1) Danos naturais

O uso de chicote de fios ultrapassa a vida útil, envelhecendo o fio, rachando a camada de isolamento e reduzindo significativamente a resistência mecânica, resultando em curto-circuito, circuito aberto, aterramento, etc. A oxidação e deformação dos terminais do chicote, resultando em mau contato, fará com que o equipamento elétrico não funcione normalmente.

2) Danos ao chicote elétrico devido a falha de equipamento elétrico

Em caso de sobrecarga, curto-circuito, aterramento e outras falhas no equipamento elétrico, o chicote elétrico pode ser danificado.

3) Culpa humana

Ao montar ou revisar peças automotivas, objetos de metal esmagam o chicote de fios e quebram a camada de isolamento do chicote de fios; Posição inadequada do chicote elétrico; Posição errada do condutor do equipamento elétrico; Os terminais positivo e negativo da bateria são conectados inversamente; Ao reparar falhas de circuito, a conexão aleatória e o corte de feixes de fios e fios podem causar operação anormal de equipamentos elétricos e até mesmo queimar feixes de fios. [1]

Transmissão de detecção e julgamento

1) Detecção e julgamento de falha de queima do chicote de fios

O chicote de fios queimou repentinamente e a velocidade de queima é muito rápida. Geralmente, não há dispositivo de segurança no circuito queimado. A regra de queima do chicote é: no circuito do sistema de alimentação, o chicote queima onde quer que esteja aterrado, e a junção entre as partes queimadas e intactas pode ser considerada como aterramento do fio; Se o chicote de fios queimar na parte da fiação de um equipamento elétrico, isso indica que o equipamento elétrico está com defeito.

2) Detecção e julgamento de curto-circuito, circuito aberto e mau contato entre linhas

-O chicote de fios é comprimido e impactado pelo lado de fora, resultando em danos à camada de isolamento do fio no chicote de fios, resultando no curto-circuito entre os fios, causando descontrole de alguns equipamentos elétricos e fusão do fusível.

Ao julgar, desconecte os conectores do chicote de fios em ambas as extremidades do equipamento elétrico e da chave de controle e use o medidor de eletricidade ou lâmpada de teste para detectar o curto-circuito da linha.

-Além do fenômeno óbvio de fratura, as falhas comuns de circuito aberto de fio ocorrem principalmente entre fios e terminais de fio. Depois que alguns fios são quebrados, a camada de isolamento externa e o terminal do fio ficam intactos, mas o fio do núcleo interno e o terminal do fio foram quebrados. Durante o julgamento, o teste de tração pode ser realizado no fio condutor e no terminal do condutor suspeito de circuito aberto. Durante o teste de tração, se a camada de isolamento do condutor se tornar gradualmente mais fina, pode-se confirmar que o condutor está em circuito aberto.

-O circuito está com mau contato e a maioria das falhas ocorre no conector. Quando a falha ocorre, o equipamento elétrico não funcionará normalmente. Ao julgar, ligue a alimentação do equipamento elétrico, toque ou puxe o conector relevante do equipamento elétrico. Ao tocar em um conector, a operação do equipamento elétrico é normal ou anormal, indicando que o conector está com defeito.

Substituir transmissão

Inspeção de aparência

1) O modelo do novo chicote elétrico deve ser igual ao modelo original. A conexão entre o terminal do fio e o fio é confiável. Você pode puxar cada conector e o fio manualmente para ver se eles estão soltos ou caem.

2) Compare o novo chicote de fios com o chicote de fios original, como tamanho do chicote de fios, conector do terminal do fio, cor do fio, etc. Em caso de dúvida, use um multímetro para testar e confirmar se o chicote de fios está intacto antes substituição.

instalar

Os conectores, plugues e tomadas de todos os equipamentos elétricos devem corresponder aos soquetes e plugues do chicote elétrico. Após os fios de conexão serem conectados ao equipamento elétrico, uma certa margem deve ser reservada e os fios não devem ser puxados com muita força ou colocados muito soltos.

Inspeção de linha

1) Inspeção de linha

Após substituir o chicote de fios, primeiro verifique se a conexão entre o conector do chicote de fios e o equipamento elétrico está correta e se os pólos positivo e negativo da bateria estão conectados corretamente.

2) Teste de inicialização

O fio terra da bateria não pode ser conectado temporariamente. Use uma lâmpada de 12 V, 20 W como lâmpada de teste, conecte a lâmpada de teste em série entre o pólo negativo da bateria e a extremidade de aterramento da estrutura e desligue os interruptores de todos os equipamentos elétricos do veículo. A lâmpada de teste não deve acender quando estiver normal, caso contrário indica que há uma falha no circuito. Quando o circuito estiver normal, retire a lâmpada, conecte um fusível de 30A em série entre o pólo negativo da bateria e a extremidade de aterramento da carcaça, não dê partida no motor, ligue a alimentação de cada equipamento elétrico do veículo um um por um, verifique o equipamento elétrico e o circuito, remova o fusível e conecte o fio terra da bateria após confirmar que o equipamento elétrico e o circuito estão livres de falhas.

As especificações comuns de fios no chicote incluem fios com áreas de seção transversal nominais de 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 e outros milímetros quadrados. Todos eles possuem valores de corrente de carga permitidos e são utilizados para fios de equipamentos elétricos com diferentes potências. Tomando como exemplo todo o chicote do veículo, a linha de especificação 0,5 é aplicável a luzes de instrumentos, luzes indicadoras, luzes de portas, luzes de teto, etc; A linha de especificação 0,75 é aplicável a luzes de placas, pequenas luzes dianteiras e traseiras, luzes de freio, etc; A linha de especificação 1.0 é aplicável a lâmpadas de sinalização, faróis de neblina, etc; 1.5 a linha de especificação é aplicável a faróis, buzinas, etc; A linha de energia principal, como a linha da armadura do gerador, fio de aterramento, etc., requer fios de 2,5 a 4 mm2. Isso significa apenas que para carros comuns, a chave depende do valor máximo da corrente da carga. Por exemplo, o fio de aterramento e o fio de alimentação positivo da bateria são fios especiais para automóveis usados ​​sozinhos. Os diâmetros dos fios são relativamente grandes, pelo menos mais de dez milímetros quadrados. Esses fios “Big Mac” não serão incorporados ao chicote principal.

Antes de organizar o arnês, desenhe o diagrama do arnês com antecedência. O diagrama do chicote é diferente do diagrama esquemático do circuito. O diagrama esquemático do circuito é uma imagem que descreve a relação entre várias peças elétricas. Ele não reflete como as peças elétricas estão conectadas entre si e não é afetado pelo tamanho e formato dos vários componentes elétricos e pela distância entre eles. O diagrama de chicote deve levar em consideração o tamanho e a forma de cada componente elétrico e a distância entre eles, e também refletir como os componentes elétricos estão conectados entre si.

Depois que os técnicos da fábrica de chicotes fizeram a placa de fiação do chicote de acordo com o diagrama do chicote, os trabalhadores cortaram e organizaram os fios de acordo com as disposições da placa de fiação. O chicote principal de todo o veículo é geralmente dividido em motor (ignição, EFI, geração de energia, partida), instrumento, iluminação, ar condicionado, aparelhos auxiliares e outras peças, incluindo chicote principal e chicote de derivação. O chicote principal de um veículo inteiro possui vários chicotes de galhos, assim como postes e galhos de árvores. O chicote principal de todo o veículo geralmente utiliza o painel de instrumentos como parte central e se estende para frente e para trás. Devido à relação de comprimento ou montagem conveniente, o chicote de fios de alguns veículos é dividido em chicote dianteiro (incluindo instrumento, motor, conjunto de luz frontal, ar condicionado e bateria), chicote traseiro (conjunto de lâmpada traseira, lâmpada de placa e lâmpada de porta-malas), chicote de teto (porta, luminária de teto e buzina de áudio), etc. Cada extremidade do chicote será marcada com números e letras para indicar o objeto de conexão do fio. O operador pode ver que a marca pode ser conectada corretamente aos fios e dispositivos elétricos correspondentes, o que é particularmente útil ao reparar ou substituir o chicote. Ao mesmo tempo, a cor do fio é dividida em fio monocromático e fio bicolor. A finalidade da cor também é especificada, que geralmente é o padrão definido pela fábrica de automóveis. O padrão da indústria chinesa estipula apenas a cor principal. Por exemplo, estipula que o preto único é dedicado ao fio de aterramento e o vermelho é usado para o fio de alimentação. Não pode ser confundido.

O arnês é enrolado com linha tecida ou fita adesiva plástica. Por questões de segurança, conveniência de processamento e manutenção, o envoltório de linha tecida foi eliminado e agora é embrulhado com fita plástica adesiva. A conexão entre chicote e chicote e entre chicote e peças elétricas adota conector ou terminal. O conector é feito de plástico e está dividido em plugue e tomada. O chicote de fios é conectado ao chicote de fios com um conector, e a conexão entre o chicote de fios e as peças elétricas é conectada com um conector ou terminal.