EVAPORADOR SUPERIOR DO SISTEMA AC para RIICH S22
1 CONJUNTO HVAC S22-8107030 RR
2 S22-8107719 ALOJAMENTO -EVAPORADOR LWR
3 S22-8107713 CONJUNTO DE VENTILAÇÃO - EVAPORADOR SUPERIOR
4 S22-8107710 CONJUNTO DE NÚCLEO – EVAPORADOR
5 S22-8107730 CONJUNTO DE VENTILADOR DO GERADOR
6 S22-8107717 ALOJAMENTO-EVAPORADOR UPR
7 S22-8107731 RESISTOR – AR CONDICIONADO
8 S22-8112030 RR PAINEL DE CONTROLE-AR CONDICIONADO
9 S22-8107735 SUPORTE DE FIXAÇÃO - EVAPORADOR SUPERIOR
10 S22-8107939 BRAÇADEIRA
11 PARAFUSO Q1840816
12 S22-8107737 CONJUNTO DE CABOS – AR CONDICIONADO
Estrutura do evaporador
O evaporador também é uma espécie de trocador de calor. É um dispositivo direto para obtenção de ar frio no ciclo de refrigeração. Seu formato é semelhante ao do condensador, porém mais estreito, menor e mais grosso que o do condensador. O evaporador é instalado atrás do painel de instrumentos da cabine. Sua estrutura e instalação no sistema de refrigeração são compostas principalmente por tubulações e dissipador de calor. Há reservatório de água e tubo de drenagem sob o evaporador
1 função de evaporador. A função do evaporador é oposta à do condensador. O refrigerante absorve calor e o ar que flui através do evaporador é resfriado. Quando o sistema de refrigeração funciona, o refrigerante líquido de alta pressão se expande através da válvula de expansão e a pressão diminui. Torna-se vapor úmido e entra no tubo central do evaporador para absorver o calor do dissipador de calor e do ar circundante. Durante o funcionamento do evaporador, devido à redução da umidade relativa do ar, o excesso de água no ar irá gradualmente se condensar em gotículas, que serão coletadas e descarregadas para fora do veículo através da tubulação de saída de água. Além disso, para economizar energia e fazer com que o ar do soprador saia do compartimento, o ar de baixa temperatura foi resfriado através do evaporador e enviado novamente para o compartimento após o resfriamento (quando o ar condicionado funciona, o interno o modo de circulação é adotado), e o ar condicionado do automóvel circula repetidamente, o que pode não apenas resfriar o compartimento, mas também desumidificá-lo.
2 requisitos para evaporador. Devido ao espaço e localização limitados do evaporador (componente que gera diretamente ar frio ou ar quente) no veículo, o evaporador deve ter características de alta eficiência de refrigeração, tamanho pequeno e peso leve. Para o sistema com válvula de expansão, o superaquecimento na saída do evaporador é controlado pela válvula de expansão. Para o sistema com tubo de aceleração fixo, o separador gás-líquido atrás do evaporador é utilizado para garantir que o compressor deve sugar o gás.
3 tipos de evaporador. O evaporador possui tipo segmento, tipo correia tubular e tipo laminado.
1 segmento é o evaporador. O modelo de utilidade tem as vantagens de estrutura simples e processamento conveniente, mas a eficiência de dissipação de calor é baixa.
Evaporador de 2 tubos e correia. Este evaporador possui alta eficiência de transferência de calor, que pode ser melhorada em cerca de 10% em comparação com o tubo.
3. Evaporador em cascata. O evaporador laminado possui duas placas de alumínio com formas de curso complexas empilhadas juntas para formar um tubo de refrigerante, e uma correia de alumínio para dissipação de calor em serpentina é adicionada entre cada dois canais.
