SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO DE ACESSÓRIOS DO MOTOR para CHERY EASTAR B11

B11-1311110 CAIXA DE INFLAÇÃO
B11-1311120 CAIXA DE INFLAÇÃO DE TAMPA
B11-1303211 MANGUEIRA – SAÍDA DO RADIADOR
B11-1303413 CAIXA DE TUBO DE INFLAÇÃO DE SAÍDA
AQ60125 BRAÇADEIRA – ELÁSTICA
Q1420616 PARAFUSO DE CABEÇA HEXÁGONO E CONJUNTO DE JUNTA DE MOLA
B11-1303415 CONJUNTO DE TUBO - T
B11-1303418 TUBO – ÁGUA
B11-1303425 CONJUNTO DE SUPORTE - TUBO T
B11-1303419 AQUECEDOR DE TUBO DE SAÍDA
B11-1303417 AQUECEDOR DE TUBO DE ENTRADA
B11-1308010 VENTILADOR DO RADIADOR
B11-1303111 TUBO I – ENTRADA DE ÁGUA
AQ60114 BRAÇADEIRA – ELÁSTICA
B11-1303113 TUBO I – ENTRADA DE ÁGUA
B11-1303115 CONJUNTO DE TUBO - ÁGUA (PLÁSTICO)
B11-1301313 MANGA – BORRACHA
AQ60145 BRAÇADEIRA – ELÁSTICA
B11-1301217 JUNTA – BORRACHA
B11-1303421 CLIPE – TUBO
24 B11-1303416 TUBO DE SUPORTE-QUENTE
25 B11-1303703 MOTOR DE TUBO PARA EXPANSÃO

Em termos de potência, o EASTAR B11 adota o motor Mitsubishi 4g63s4m, e esta série de motores também tem sido usada na China. Em geral, o desempenho do motor 4g63s4m é apenas medíocre. A potência máxima de 95 kW / 5.500 rpm e o torque máximo de 198 nm / 3.000 rpm possuídos pelo motor de cilindrada 2.4L são um pouco insuficientes para acionar a carroceria de quase 2 toneladas, mas também podem atender às necessidades diárias. O modelo 2.4L adota a transmissão manual invecsii da Mitsubishi, que é uma “velha parceira” do motor e tem boa compatibilidade. No modo automático, a mudança da transmissão é bastante suave e a resposta do kickdown é suave; No modo manual, mesmo que a rotação do motor exceda a linha vermelha de 6.000 rpm, a transmissão não reduzirá a marcha à força, mas apenas protegerá o motor cortando o óleo. No modo manual, a força de impacto antes e depois da mudança é incerta. Como é difícil para os motoristas determinar o tempo de mudança de cada marcha, mesmo que adquiram o hábito certo, eles podem não dirigir estritamente de acordo com as regras. Portanto, o que você experimenta antes e depois de mudanças intensas de marcha geralmente não é uma leve vibração, mas um salto repentino na aceleração. Às vezes, o tempo gasto na mudança é surpreendentemente rápido, sem hesitação. Neste momento, a transmissão pode ser motivo de excitação para o motorista, mas tem causado grandes prejuízos ao conforto dos passageiros dos demais assentos. Além disso, a função de aprendizagem desta transmissão pode lembrar os hábitos de mudança do motorista no modo manual, o que pode ser considerado uma função muito atenciosa.

Em termos de suspensão, o típico design de conforto dos cinco braços dianteiros McPherson traseiros faz desaparecer a pequena sensação de movimento que a transmissão autônoma deseja expressar. O ajuste neutro faz com que seu rolamento não seja muito exagerado no caso de curvas e mudanças de linha. Como os dentes do volante são relativamente baixos, parece que a velocidade de rotação do volante não é rápida ao girar, por isso o rolamento é sempre difícil de atingir o estado limite e, naturalmente, não é fácil ser perigoso.

A maioria das estrelas em ascensão na indústria automobilística tem que seguir o caminho da “alta qualidade e preço baixo”, ou seja, melhorar o nível de equipamento pelo mesmo preço em troca de conhecimento do mercado. Este é também o caminho para o sucesso que tanto o Japão como a Coreia do Sul experimentaram. Guiada por essa ideia, a configuração preparada pela Chery para o filho do Oriente pode ser descrita como rica a ponto de deslumbrar. Equipamentos como vidros elétricos de 4 portas, airbag duplo frontal, CD estéreo de 6 discos e coluna de direção ajustável são reconhecidos pelos usuários domésticos como a configuração de entrada dos veículos intermediários. O EASTAR B11 também incluiu ar condicionado automático de temperatura constante, banco do motorista com ajuste elétrico de 8 posições e sistema de aquecimento de assento na lista de equipamentos padrão. O preço do modelo padrão 2.4 é de apenas 166.000, o que realmente traz muitas surpresas às pessoas. A configuração de nível superior do Oriental Son será equipada com sistema de entretenimento DVC, claraboia elétrica, equipamento de navegação GPS, etc., e o preço ainda será atraente. Além disso, a cortina elétrica do vidro traseiro, o apoio de braço traseiro no porta-malas e o espaço de 760 mm entre os encostos dos bancos dianteiros e traseiros proporcionarão benefícios tangíveis aos passageiros traseiros. Pode-se dizer que o filho do Oriente teve em grande consideração as necessidades dos bancos dianteiros e traseiros.

É claro que, seja um carro bom ou não, o equipamento é um aspecto, mas não todos. Quem compra um carro intermediário se preocupa não só com seu equipamento e preço, mas também com outro índice suave: o sentimento. Este é um padrão difícil de entender, porque cada um tem o seu próprio padrão para medir. Da mesma forma, os assentos de couro possuem diferentes métodos de classificação, como textura, maciez, dureza e sistema de cores. Eles só podem ser movidos se atenderem ao gosto de compradores específicos. Este é o problema que o 'sentimento' precisa ser resolvido. Para a Chery, levará algum tempo para compreender esses detalhes, mas alguns aspectos podem atender aos requisitos. Por exemplo, o requintado encosto de cabeça ajustável em 4 estágios dianteiro e traseiro torna o pescoço natural e confortável; As teclas sensíveis do vidro elétrico têm um toque delicado; A porta adota isolamento acústico de camada dupla e só emite um som baixo quando fechada; Outros detalhes precisam ser melhorados, como o som gerado quando os dois botões do ar condicionado automático e do estéreo giram não são completamente consistentes, e a seleção de alguns materiais do equipamento precisa ser melhorada.