Sistema de resfriamento de acessórios para motores para Chery Eastar B11

B11-1311110 Caixa de inflação
B11-1311120 CAIXA DE CAPO-INFLAÇÃO
B11-1303211 Mangueira-tomada de radiador
B11-1303413 Caixa de inflação de tubo de saída
Grampo AQ60125 - elástico
Q1420616 parafuso de cabeça hexagon e a junta da mola Assy
B11-1303415 Assy de tubo-tee
B11-1303418 Tubo-Água
B11-1303425 Bracket Assy-Pipe Tee
B11-1303419 MARATEMENTO DE TIPO DE ENTRADA
B11-1303417 MEDOR DE TIPE DE ENTRADA
B11-1308010 Ventilador do radiador
B11-1303111 Tubo I-entrada de água
AQU60114 CLAMP - ELÁSTICA
B11-1303113 TIPO I-ENTRADA DE ÁGUA
B11-1303115 Assy de tubo-água (plástico)
B11-1301313 Manga-borracha
AQU60145 CLAMP - ELÁSTICA
B11-1301217 Junta-borracha
B11-1303421 Clipe-tubo
24 B11-1303416 tubo de suporte de suporte
25 B11-1303703 Engine de tubo para expansão

Em termos de poder, o Eastar B11 adota o motor Mitsubishi 4G63S4M, e essa série de motores também foi usada na China. Em geral, o desempenho do motor 4G63S4M é apenas medíocre. A potência máxima de 95kW / 5500rpm e o torque máximo de 198nm / 3000rpm possuídos pelo motor de deslocamento 2.4L são um pouco insuficientes para conduzir o corpo de quase 2 toneladas, mas também podem atender às necessidades diárias. O modelo 2.4L adota a transmissão manual Invecsii da Mitsubishi, que é um "parceiro antigo" com o motor e tem uma boa correspondência. No modo automático, a mudança da transmissão é bastante suave e a resposta de kickdown é suave; No modo manual, mesmo que a velocidade do motor exceda a linha vermelha de 6000 rpm, a transmissão não será reduzida à força, mas apenas protege o motor cortando o óleo. No modo manual, a força de impacto antes e depois da mudança é incerta. Como é difícil para os motoristas determinar o tempo de mudança de cada equipamento, mesmo que tenham o hábito certo, eles podem não dirigir estritamente de acordo com as regras. Portanto, o que você experimenta antes e depois da intensa mudança de equipamento geralmente não é uma pequena vibração, mas um salto repentino na aceleração. Às vezes, o tempo gasto mudando é surpreendentemente rápido sem hesitar. Nesse momento, a transmissão pode ser uma fonte de emoção para o motorista, mas causou grandes danos ao conforto dos passageiros em outros assentos. Além disso, a função de aprendizado dessa transmissão pode lembrar os hábitos de turno do motorista no modo manual, que pode ser considerado uma função muito atenciosa.

Em termos de suspensão, o design típico de conforto do link traseiro de McPherson da frente faz com que o pouco senso de movimento que a transmissão independente deseja expressar desaparece. O ajuste neutro torna seu rolo não muito exagerado no caso de girar e alterar a linha. Como os dentes do volante são relativamente baixos, sente que a velocidade de girar a roda não é rápida ao girar, portanto o rolo é sempre difícil de atingir o estado limite e, naturalmente, não é fácil ser perigoso.

A maioria das estrelas em ascensão da indústria automobilística precisa seguir o caminho de "alta qualidade e baixo preço", ou seja, para melhorar o nível do equipamento no mesmo preço em troca da conscientização do mercado. Este também é o caminho para o sucesso que o Japão e a Coréia do Sul experimentaram. Sob a orientação dessa idéia, a configuração preparada por Chery para o filho do Oriente pode ser descrita como rica a ponto de deslumbrar. Equipamentos como janelas elétricas de 4 portas, airbags dianteiros duplos, estéreo de CD de 6 discos e coluna de direção ajustável são reconhecidos pelos usuários domésticos como a configuração básica dos veículos intermediários. O Eastar B11 também incluiu ar condicionado automático de temperatura constante, o assento do motorista ajustável elétrico de 8 vias e o sistema de aquecimento do assento na lista de equipamentos padrão. O preço de 2,4 modelo padrão é de apenas 166000, o que realmente dá às pessoas muitas surpresas. A configuração de nível superior do Son Oriental será equipada com sistema de entretenimento de DVC, clarabóia elétrica, equipamento de navegação GPS etc., e o preço ainda será atraente. Além disso, a cortina elétrica da janela traseira, o apoio de braço traseiro através do porta -malas e o espaço de 760 mm entre as costas dianteiro e traseiro proporcionarão benefícios tangíveis aos passageiros traseiros. Pode -se dizer que o filho do Oriente levou em consideração as necessidades dos bancos dianteiro e traseiro em grande parte.

Obviamente, se um carro é bom ou não, o equipamento é um aspecto, mas não tudo. Pessoas que compram um atendimento intermediário de carros não apenas sobre seu equipamento e preço, mas também sobre outro índice suave: sentimento. Esse é um padrão difícil de entender, porque todo mundo tem seu próprio padrão para medir. Da mesma forma, os assentos de couro têm diferentes métodos de classificação, como textura, suavidade, dureza e sistema de cores. Eles só podem ser movidos se encontrarem o sabor de compradores específicos. Esse é o problema que o 'sentimento' precisa ser resolvido. Para Chery, levará algum tempo para entender esses detalhes, mas alguns aspectos podem atender aos requisitos. Por exemplo, o apoio de cabeça ajustável dianteiro e traseiro requintado e traseiro torna o pescoço natural e confortável; As chaves sensíveis da janela de energia têm uma sensação delicada; A porta adota isolamento de som de camada dupla e só faz um som baixo quando fechado; Outros detalhes precisam ser aprimorados, como o som gerado quando os dois botões no ar condicionado automático e na giro estéreo não são completamente consistentes, e a seleção de alguns materiais de equipamento precisa ser melhorada.