Motivo do motor e mecanismo da biela de conexão para Chery QQ6 S21
473H-1004015 Pistão
2 473H-1004110
3 481h-1004115 haste de conexão de parafuso
4 473H-1004031 PIN do pistão
5 481H-1005083 Flange de parafuso-hexagon m8x1x16
6 481H-1005015 eixo de manobra
7 Q5500516 Chave semicircular
8 473H-1005011
9 473H-1005030 Vedação de óleo RR-CRANKSHET 75X95X10
10 473H-1005121 Boltwly-Wly-M8X1X25
11 473H-1005114 Signal-sensor de roda eixo de manivela
12 473H-1005110 Assy do volante
13 481H-1005051 Equipamento de tempo
14 S21-1601030 Disco acionado
15 S21-1601020 Disco de imprensa-embreagem
O trem da manivela é o principal mecanismo de movimento do motor. Sua função é converter o movimento alternativo do pistão no movimento rotativo do eixo de manivela e, ao mesmo tempo, converter a força que atua no pistão no torque de saída externo do eixo de manivela para acionar as rodas do carro a girar. O mecanismo da biela de manivela é composto de grupo de pistão, grupo de bielas, virabrequim, grupo de volante e outras peças
A função do mecanismo da biela da manivela é fornecer um local de combustão, converter a pressão de expansão do gás gerado após a combustão de combustível na coroa do pistão no torque rotativo do eixo de manivela e potência de saída continuamente.
(1) Altere a pressão do gás no torque do virabrequim
(2) Altere o movimento alternativo do pistão para o movimento rotativo do virabrequim
(3) A força de combustão que atua na coroa do pistão é transformada no torque do eixo de manivela para produzir energia mecânica para as máquinas de trabalho
1. Os filetes nas duas extremidades do revista de manivela são muito pequenos. Ao moer o virabrequim, o moedor não controla corretamente os filetes de rigidez axial do eixo de manivela. Além do processamento da superfície do arco áspero, o raio do filete também é muito pequeno. Portanto, durante a operação do virabrequim, há uma grande concentração de tensão no filete e diminui a vida útil da fadiga do eixo de manivela.
2. Offset do eixo principal do eixo de manivela (rede de tecnologia de manutenção de automóveis) https://www.qcwxjs.com/）））））））））） O desvio do eixo do revista principal do eixo de manivela destrói o equilíbrio dinâmico do conjunto do eixo de manivela. Quando o motor a diesel é executado em alta velocidade, ele produzirá uma força inercial forte, resultando na fratura do eixo de manivela.
3. A competição fria do virabrequim é muito grande. Após o uso a longo prazo, especialmente após os acidentes de queima de ladrilhos ou palhamento do cilindro, o eixo de manivela terá uma flexão grande, que deve ser removida para a correção de prensagem a frio. Devido à deformação plástica do metal dentro do eixo de manivela durante a correção, uma grande tensão adicional será gerada, de modo a reduzir a força do eixo de manivela. Se o concurso frio for muito grande, o virabrequim pode ser danificado ou rachado
4. O volante está solto. Se o parafuso do volante estiver solto, o conjunto do eixo de manivela perderá seu saldo dinâmico original. Após a execução do motor a diesel, ele abalará e produzirá uma grande força inercial, resultando em fadiga do eixo de manivela e fratura fácil na extremidade da cauda.
