VIRABREQUIM DO MOTOR e MECANISMO DE BIELA para CHERY QQ6 S21
PISTÃO 473H-1004015
2 473H-1004110 CONJUNTO DE BIELA
3 481H-1004115 HASTE DE CONEXÃO DE PARAFUSO
4 PINO DO PISTÃO 473H-1004031
5 481H-1005083 PARAFUSO-FLANGE HEXÁGONO M8x1x16
6 481H-1005015 IMPULSOR-VIRABREQUIM
7 CHAVE SEMICIRCULAR Q5500516
8 473H-1005011 CONJUNTO DO VIRABREQUIM
9 473H-1005030 RETENTOR DE ÓLEO RR-VIRABREQUIM 75x95x10
10 473H-1005121 PARAFUSO-VOLANTE-M8x1x25
11 473H-1005114 VIRABREQUIM DO SENSOR DA RODA DE SINAL
12 473H-1005110 CONJUNTO DO VOLANTE
13 481H-1005051 ENGRENAGEM DE SINCRONIZAÇÃO
14 S21-1601030 CONJUNTO DE DISCO ACIONADO
15 S21-1601020 DISCO DE PRESSÃO – EMBREAGEM
O trem de manivela é o principal mecanismo móvel do motor. Sua função é converter o movimento alternativo do pistão no movimento giratório do virabrequim e, ao mesmo tempo, converter a força que atua sobre o pistão no torque de saída externo do virabrequim para fazer as rodas do carro girarem. O mecanismo da biela da manivela é composto por grupo de pistão, grupo de biela, virabrequim, grupo de volante e outras peças
A função do mecanismo da biela da manivela é fornecer um local de combustão, converter a pressão de expansão do gás gerado após a combustão do combustível na coroa do pistão no torque giratório do virabrequim e produzir energia continuamente.
(1) Mude a pressão do gás para o torque do virabrequim
(2) Mude o movimento alternativo do pistão para o movimento rotativo do virabrequim
(3) A força de combustão que atua na coroa do pistão é transformada no torque do virabrequim para fornecer energia mecânica ao maquinário de trabalho
1. Os filetes em ambas as extremidades do munhão do virabrequim são muito pequenos. Ao retificar o virabrequim, a retificadora não consegue controlar corretamente os filetes de rigidez axial do virabrequim. Além do processamento da superfície do arco áspero, o raio do filete também é muito pequeno. Portanto, durante a operação do virabrequim, há uma grande concentração de tensão no filete e encurta a vida à fadiga do virabrequim.
2. Deslocamento do eixo do munhão principal do virabrequim (rede de tecnologia de manutenção de automóveis) https://www.qcwxjs.com/ ）O desvio do eixo do munhão principal do virabrequim destrói o equilíbrio dinâmico do conjunto do virabrequim. Quando o motor diesel funciona em alta velocidade, ele produz uma forte força inercial, resultando na fratura do virabrequim.
3. A competição a frio do virabrequim é muito grande. Após uso prolongado, principalmente após acidentes com queima de ladrilhos ou compactação de cilindros, o virabrequim apresentará grande flexão, que deverá ser removida para correção de prensagem a frio. Devido à deformação plástica do metal dentro do virabrequim durante a correção, será gerada uma grande tensão adicional, de modo a reduzir a resistência do virabrequim. Se a competição a frio for muito grande, o virabrequim pode ser danificado ou rachado
4. O volante está solto. Se o parafuso do volante estiver solto, o conjunto do virabrequim perderá seu equilíbrio dinâmico original. Depois que o motor diesel funcionar, ele irá tremer e produzir uma grande força inercial, resultando em fadiga do virabrequim e fácil fratura na extremidade traseira.
