Junta do motor - Tampa da corrente de cronometragem para Chery Eastar B11

SMF140029 Bolt - Flange (M8б+30)
SMF140031 Bolt - Flange (M8б+35)
SMF140037 Bolt - Flange (M8б+60)
5-1 Smd363100 Cover Assy-Ft Timing Belt dente LWR
SMF140209 Bolt - Flange (M6б+25)
SMF140206 Bolt-Washer (M6б+18)
MD188831 Junta
Junta MD322523
SMF247868 Bolt-Washer (M6б+25)
13-1 MN149468 Corrente de engrenagem de marchet-timing LWR
MD310601 Tampa UPR da correia de engrenagem do tempo da junta
15-1 MD310604 Junta-Tampa da cadeia de tempo
15-2 MD324758 Junta-Tampa da cadeia de tempo
Smd129345 Plugue -BRBorB

A principal função da correia de tempo do motor é acionar o mecanismo da válvula do motor para abrir ou fechar as válvulas de entrada e escape do motor em um momento apropriado, para garantir que o cilindro do motor possa inalar e esgotar normalmente.

Princípio do aplicativo
O trabalho da cadeia de tempo depende da cadeia de metal de alta resistência para conectar as rodas dentadas do eixo de cambota e da árvore de cames e mantê-los funcionando de maneira síncrona. Devido à operação de alta velocidade entre metais, desgaste rápido e alta temperatura, o sistema de lubrificação correspondente deve ser projetado para resfriamento e lubrificação. Ao mesmo tempo, quando a cadeia de tempo é usada no design do motor, também há o problema do ruído de atrito entre os metais. Para resolver esse problema, o fabricante precisa tomar várias medidas, como a cadeia com design otimizado. Para resolver esses problemas, ele deve aumentar o custo de projeto e fabricação do motor.

diferença
Embora as funções básicas de "correia dentada" e "cadeia de tempo" sejam iguais, seu princípio de trabalho ainda é diferente.
Existem muitos dentes de borracha no lado interno da correia dentada. A correia dentada usa esses dentes de borracha para cooperar com a ranhura na parte superior das peças rotativas correspondentes (eixo de cames, bomba de água, etc.), para que o eixo da manivela do motor possa puxar outras peças de funcionamento e manter as peças acionadas em funcionamento de forma síncrona. A correia dentada pode ser considerada como uma engrenagem macia. Ao mesmo tempo, quando a correia dentada funciona, também precisa da cooperação do tensionador (ajuste automaticamente ou manualmente seu aperto) e intermediário (guia de direção da correia) e outros acessórios.
Comparado com a cadeia de tempo, a correia dentada possui as características da estrutura simples, sem lubrificação, operação silenciosa, instalação e manutenção convenientes, baixo custo de fabricação e assim por diante. No entanto, a correia dentada é um componente de borracha (borracha butadadiene hidrogenada). Com o aumento do tempo de trabalho do motor, a correia dentada será usada e envelhecida. Se não for substituído no tempo, uma vez que a correia dentária salte ou quebre, a ação das partes em execução do motor será desordenada e as peças serão danificadas. Se a ingestão do motor e as válvulas de escape e o pistão do motor se moverá descoordenado, resultando em danos à colisão.