Mecanismo de controle de mudança de marcha do chassi para Chery A3 M11

1 M11-1703010 Mecanismo de controle de mudança de alojamento
2 A11-1703315 Pino
3 B11-1703213 Junta
4 Q40210 ARRUELHA
5 B11-1703215 Eixo flexível
6 A21-1703211 Eixo de Baracket-Flexível

A mudança é a abreviação do "método de operação da alavanca de mudança", que se refere ao processo de operação no qual o motorista altera continuamente a posição da alavanca de mudança com a mudança das condições da estrada e a velocidade do veículo em todos os aspectos do movimento psicológico e fisiológico. No processo de direção de longo prazo, ele foi espalhado pelas pessoas por causa de seu nome conciso e direto. Uso muito frequente. Além disso, quão habilidosa é a operação (especialmente o carro de transmissão manual) afeta diretamente a segurança das pessoas.
De um modo geral, o "método de operação da alavanca de engrenagem" é limitado apenas à própria "alavanca de engrenagem"; A mudança inclui não apenas o “método de operação da alavanca de engrenagem”, mas também todos os processos de comportamento psicológico e fisiológico, incluindo estimativa de velocidade na premissa de atingir a meta (mudança de velocidade).

Requisito técnico
Os requisitos técnicos da mudança de equipamento podem ser resumidos em oito palavras: Oportuno, correto, estável e rápido.
Otimista: compre o tempo de mudança apropriado, ou seja, não aumenta a engrenagem muito cedo ou reduza a engrenagem tarde demais.
Correto: A cooperação do pedal da embreagem, o pedal do acelerador e a alavanca da engrenagem deve estar correta e coordenada, e a posição será precisa.
Estável: depois de mudar de equipamento, solte o pedal da embreagem no tempo e estável.
Rápido: mova -se rapidamente para reduzir o tempo de mudança, reduzir a perda de energia cinética do veículo e reduzir o consumo de combustível.

classificação
Mudança manual
A importância da embreagem não pode ser ignorada se você quiser dirigir livremente. Ao dirigir, não entre no pedal da embreagem ou coloque o pé no pedal da embreagem a qualquer outro momento, exceto quando você precisar pisar no pedal da embreagem para iniciar, mudar e frenagem de baixa velocidade.
Operação correta ao iniciar. Ao iniciar, a operação essencial do pedal da embreagem é "um jejum, dois lentos e três vínculos". Isto é, levante o pedal rapidamente no início do levantamento; Quando a embreagem está em semi -ligação (no momento, o som do motor muda), a velocidade de elevação do pedal é um pouco lenta; No processo, desde a ligação à combinação completa, levante lentamente o pedal. Ao levantar o pedal da embreagem, diminua gradualmente o pedal do acelerador de acordo com a resistência do motor para fazer o carro começar sem problemas.
Operação correta durante a mudança. Ao mudar as engrenagens durante a direção, o pedal da embreagem deve ser pressionado rapidamente e levantado para evitar a vínculo semi, caso contrário, ele acelerará o desgaste da embreagem. Além disso, preste atenção para combinar com o acelerador durante a operação. Para tornar a mudança suave e reduzir o desgaste do mecanismo de mudança de transmissão e da embreagem, o "método de mudança de embreagem de dois pés" é defendido. Embora a operação desse método seja complexa, é uma boa maneira de dirigir e economizar dinheiro.
Uso correto ao frear. Durante a condução do carro, exceto que o pedal da embreagem precisa ser pressionado para frenagem e estacionamento em baixa velocidade, o pedal da embreagem não deve ser pressionado para frenagem em outros casos.
O controle manual de engrenagens é relativamente complexo e existem algumas habilidades e dicas. A chave para perseguir o poder é entender o tempo de mudança e fazer com que o carro acelere efetivamente. Teoricamente, quando o motor está próximo do torque de pico, a aceleração é a melhor.
Turno de parada automática
Parada e mudança automáticas, controladas pelo computador, fáceis de operar.
1. Ao dirigir em uma estrada plana, geralmente usa a engrenagem "D". Se estiver dirigindo em uma estrada lotada na área urbana, volte para o equipamento 3 para obter mais energia.
2. Domine o controle do freio assistido pelo pé esquerdo. Se você deseja subir uma ladeira curta antes de entrar no espaço de estacionamento, poderá controlar o acelerador com o pé direito e pisar no freio com o pé esquerdo para controlar o veículo para avançar lentamente e evitar a colisão traseira.
O seletor de engrenagem da transmissão automática é equivalente ao seletor de engrenagens da transmissão manual. Geralmente, possui as seguintes engrenagens: p (estacionamento), r (reverso), n (neutro), d (para a frente), s (ou2, ou seja, engrenagem de 2 velocidades), l (or1, ou seja, engrenagem de 1 velocidade). O uso correto dessas engrenagens é particularmente importante para pessoas que dirigem veículos de transmissão automática. Após o início, se você deseja manter um bom desempenho de aceleração, sempre poderá manter uma grande abertura do acelerador e a transmissão automática subirá a uma marcha mais alta a uma velocidade mais alta; Se você deseja dirigir sem problemas, pode levantar gentilmente o pedal do acelerador em um momento apropriado e a transmissão será automaticamente submetida. Manter o motor a uma velocidade baixa na mesma velocidade pode obter uma melhor economia e sensação de condução silenciosa. Neste momento, pressione delicadamente o pedal do acelerador para continuar a acelerar e a transmissão não retornará imediatamente à engrenagem original. Esta é a função do desvio precoce e do declive atrasado projetado pelo designer para evitar mudanças frequentes. Se você entender essa verdade, pode aproveitar a diversão de direção trazida pela transmissão automática à vontade