Árvore de cames forjada original genuína para peças de automóveis chery

O ajustador da árvore de cames é uma válvula de controle de deflexão do came, que é uma válvula de curso de canto, composta por um atuador elétrico de curso de canto e uma válvula hemisférica excêntrica. O atuador adota uma estrutura integrada e o atuador elétrico possui um sistema servo integrado.

Princípio: Altere o tempo de abertura das válvulas de admissão e escape de acordo com as necessidades de funcionamento do motor. Quando o motor está sob alta carga, o ajustador da árvore de cames é usado para otimizar o ângulo de sobreposição da válvula de acordo com a rotação do motor, de modo a fornecer o máximo de ar fresco possível à câmara de combustão, de modo a obter alta potência e ângulo de sobreposição, de modo a fornecer o máximo possível de ar fresco à câmara de combustão para obter alta potência e torque.

A árvore de cames é um componente de um motor a pistão. Sua função é controlar a abertura e fechamento de válvulas. Embora a velocidade da árvore de cames no motor de quatro tempos seja metade da velocidade da cambota (a velocidade da árvore de cames no motor de dois tempos é a mesma que a da cambota), normalmente a sua velocidade ainda é muito elevada e precisa de ser suportar um grande torque. Portanto, o projeto tem altos requisitos de resistência e superfície de suporte da árvore de cames, e seu material geralmente é aço-liga de alta qualidade ou aço-liga. Como a lei do movimento da válvula está relacionada à potência e às características operacionais de um motor, o projeto do eixo de comando desempenha um papel muito importante no processo de projeto do motor.
O corpo principal da árvore de cames é uma haste cilíndrica com aproximadamente o mesmo comprimento que o banco de cilindros. Vários cames são revestidos para acionar a válvula. A árvore de comando é apoiada no orifício do rolamento da árvore de comando através do munhão da árvore de comando, portanto, o número de munhões da árvore de comando é um fator importante que afeta a rigidez do suporte da árvore de comando. Se a rigidez da árvore de cames for insuficiente, ocorrerá deformação por flexão durante a operação, afetando o sincronismo da válvula.
A lateral da câmera tem formato de ovo. Ele é projetado para garantir admissão e exaustão suficientes do cilindro. Além disso, considerando a durabilidade e suavidade de funcionamento do motor, a válvula não pode ter muito impacto devido ao processo de aceleração e desaceleração na ação de abertura e fechamento, caso contrário causará sério desgaste da válvula, aumento de ruído ou outros sérios consequências. Portanto, o came está diretamente relacionado à potência, torque e suavidade de funcionamento do motor.
As falhas comuns da árvore de cames incluem desgaste anormal, som anormal e fratura. O desgaste anormal geralmente ocorre antes do som anormal e da fratura.
(1) A árvore de cames está quase no fim do sistema de lubrificação do motor, portanto a condição de lubrificação não é otimista. Se a pressão de alimentação de óleo da bomba de óleo for insuficiente devido ao longo tempo de serviço, ou o óleo lubrificante não puder alcançar a árvore de cames devido ao bloqueio da passagem do óleo lubrificante, ou o óleo lubrificante não puder entrar na folga da árvore de cames devido ao torque de aperto excessivo dos parafusos de fixação da tampa do rolamento, a árvore de cames ficará anormalmente desgastada.
(2) O desgaste anormal da árvore de comando aumentará a folga entre a árvore de comando e a sede do rolamento, e a árvore de comando se moverá axialmente, resultando em som anormal. O desgaste anormal também aumentará a folga entre o came de acionamento e o tucho hidráulico, e o came colidirá com o tucho hidráulico, resultando em ruído anormal.
(3) Às vezes ocorrem falhas graves, como fratura da árvore de cames. As causas comuns são fragmentação do tucho hidráulico ou desgaste grave, má lubrificação grave, má qualidade da árvore de cames e fratura da engrenagem de distribuição da árvore de cames.
(4) Em alguns casos, a falha da árvore de cames é causada por fatores humanos, especialmente quando a árvore de cames não é desmontada corretamente durante a manutenção do motor. Por exemplo, ao remover a tampa do rolamento da árvore de cames, bata nela com um martelo ou force-a com uma chave de fenda, ou instale a tampa do rolamento na posição errada, resultando na incompatibilidade entre a tampa do rolamento e o assento do rolamento, ou o torque de aperto de os parafusos de fixação da tampa do mancal são muito grandes. Ao instalar a tampa do mancal, preste atenção à seta de direção, número de posição e outras marcas na superfície da tampa do mancal e aperte os parafusos de fixação da tampa do mancal com uma chave dinamométrica estritamente de acordo com o torque especificado.