Barra estabilizadora de boa qualidade para incubatório link estabilizador s11

No entanto, se a bucha da barra de equilíbrio estiver quebrada, isso afetará a estabilidade de direção do carro, como o desvio da roda dianteira e a distância de frenagem será prolongada.

Barra estabilizadora, barra estabilizadora, barra estabilizadora, também conhecida como barra estabilizadora e barra estabilizadora, é um elemento elástico auxiliar na suspensão de automóveis.
Para melhorar o conforto de condução do veículo, a rigidez da suspensão é geralmente projetada para ser relativamente baixa, o que afeta a estabilidade de condução do veículo. Portanto, a estrutura da barra estabilizadora lateral é adotada no sistema de suspensão para melhorar a rigidez do ângulo de rolamento da suspensão e reduzir a inclinação da carroceria.
A função da barra estabilizadora é evitar que o corpo role lateralmente excessivamente ao girar e tentar manter o corpo equilibrado. O objetivo é reduzir o grau de rolamento lateral do veículo e melhorar o conforto de condução. A barra estabilizadora é na verdade uma mola de barra de torção transversal, que pode ser considerada como um elemento elástico especial em função. Quando a carroceria do veículo se move apenas verticalmente, a deformação da suspensão em ambos os lados é a mesma e a barra estabilizadora transversal não funciona. Quando o carro vira, a carroceria rola e o desvio da suspensão em ambos os lados é inconsistente. A suspensão externa pressionará a barra estabilizadora e a barra estabilizadora torcerá. A elasticidade da carroceria da barra impedirá que as rodas se levantem, de forma a manter a carroceria o mais equilibrada possível e desempenhar o papel de estabilidade lateral.
A barra estabilizadora transversal é uma mola de barra de torção feita de aço para molas, em formato de “U” e colocada transversalmente nas extremidades dianteira e traseira do carro. A parte central do corpo da haste é articulada com a carroceria ou estrutura do veículo com uma bucha de borracha, e ambas as extremidades são conectadas ao braço guia da suspensão através da almofada de borracha ou pino da junta esférica na extremidade da parede lateral.
Se as rodas esquerda e direita saltam para cima e para baixo ao mesmo tempo, ou seja, quando a carroceria do veículo só se move verticalmente e a deformação da suspensão em ambos os lados é igual, a barra estabilizadora gira livremente na bucha e a barra estabilizadora não funciona .
Quando as suspensões de ambos os lados são deformadas de forma diferente e a carroceria do veículo se inclina lateralmente em relação à superfície da estrada, um lado da estrutura do veículo se move próximo ao suporte da mola, a extremidade da lateral da barra estabilizadora se move para cima em relação à estrutura do veículo, enquanto o outro lado da estrutura do veículo está afastado do suporte da mola, e a extremidade da barra estabilizadora correspondente se move para baixo em relação à estrutura do veículo. No entanto, quando a carroceria do veículo e a estrutura do veículo se inclinam, o meio da barra estabilizadora não se move em relação à estrutura do veículo. Desta forma, quando a carroceria do veículo se inclina, as partes longitudinais em ambos os lados da barra estabilizadora desviam em direções diferentes, de modo que a barra estabilizadora é torcida e os braços laterais dobrados, o que desempenha um papel no aumento da rigidez angular da suspensão .