Rolamento de liberação de embreagem hidráulica para chery

[Princípio]:
A chamada embreagem, como o nome sugere, significa usar “separação” e “combinação” para transmitir uma quantidade adequada de potência. O motor está sempre girando e as rodas não. Para parar o veículo sem danificar o motor, as rodas precisam estar desconectadas do motor de alguma forma. Ao controlar a distância de deslizamento entre o motor e a transmissão, a embreagem nos permite conectar facilmente o motor rotativo à transmissão parada.
[função]:
Pise no cilindro mestre da embreagem – o óleo hidráulico é conduzido do cilindro mestre para o cilindro escravo da embreagem – o cilindro escravo está sob pressão e empurra a haste para frente – contra o garfo de mudança – o garfo de mudança empurra a placa de pressão da embreagem- (nota que se o garfo de mudança for combinado com a placa de pressão da embreagem girando em alta velocidade, um rolamento deve ser necessário para eliminar o calor e a resistência causados ​​pelo atrito direto, portanto o rolamento instalado nesta posição é chamado de rolamento de desengate) – o rolamento de desengate empurra a placa de pressão para separá-la da placa de fricção, cortando assim a potência do virabrequim.
[rolamento de liberação da embreagem do automóvel]:
1. O rolamento de liberação da embreagem é instalado entre a embreagem e a transmissão. O assento do rolamento de desengate é frouxamente revestido na extensão tubular da tampa do rolamento do primeiro eixo da transmissão. O ressalto do rolamento de desengate está sempre contra o garfo de desengate através da mola de retorno e recua para a posição mais recuada para manter uma folga de cerca de 3 ~ 4 mm com a extremidade da alavanca de desengate (dedo de desengate).
Como a placa de pressão da embreagem e a alavanca de liberação operam em sincronia com o virabrequim do motor, e o garfo de liberação só pode se mover ao longo da direção axial do eixo de saída da embreagem, é obviamente impossível usar diretamente o garfo de liberação para puxar a alavanca de liberação. O rolamento de liberação pode fazer a alavanca de liberação se mover ao longo da direção axial do eixo de saída da embreagem enquanto gira, de modo a garantir um engate suave, separação suave e reduzir o desgaste da embreagem, prolongando a vida útil da embreagem e de todo o sistema de transmissão.
2. O rolamento de liberação da embreagem deve se mover de forma flexível, sem ruídos agudos ou emperramento. Sua folga axial não deve exceder 0,60 mm e o desgaste da pista interna não deve exceder 0,30 mm.
3. [nota para uso]:
1) De acordo com as normas de funcionamento, evite o semiengate e semi desengate da embreagem e reduza os tempos de uso da embreagem.
2) Preste atenção à manutenção. Mergulhe a manteiga no método de cozimento regularmente ou durante a inspeção e manutenção anual para que tenha lubrificante suficiente.
3) Preste atenção ao nivelamento da alavanca de liberação da embreagem para garantir que a força elástica da mola de retorno atenda aos regulamentos.
4) Ajuste o curso livre para atender aos requisitos (30-40 mm) para evitar que o curso livre seja muito grande ou muito pequeno.
5) Minimize os tempos de junta e separação e reduza a carga de impacto.
6) Pise com cuidado e facilidade para que ele se conecte e separe suavemente.