Rolução de liberação hidráulica da embreagem para Chery

[Princípio]:
A chamada embreagem, como o nome sugere, significa usar "separação" e "combinação" para transmitir uma quantidade apropriada de energia. O motor está sempre girando e as rodas não estão. Para parar o veículo sem danificar o motor, as rodas precisam ser desconectadas do motor de alguma forma. Ao controlar a distância deslizante entre o motor e a transmissão, a embreagem nos permite conectar facilmente o motor rotativo à transmissão não rotativa.
[função]:
Passo no cilindro mestre da embreagem- O óleo hidráulico é escoltado do cilindro mestre até o cilindro de escravos da embreagem- o cilindro de escravos está sob pressão e empurra a haste de push para a frente- contra o garfo de mudança- o garfo de mudança empurra a placa de pressão da embreagem- (Nota (Nota que se o garfo de mudança for combinado com a placa de pressão da embreagem girando em alta velocidade, deve ser necessário um rolamento para eliminar o calor e a resistência causados ​​pelo atrito direto, de modo que o rolamento instalado nesta posição é chamado rolamento de liberação) - o rolamento de liberação A placa de pressão para separá -la da placa de atrito, cortando assim a potência do eixo de manivela.
[Rolamento de liberação da embreagem de automóveis]:
1. O rolamento de liberação da embreagem é instalado entre a embreagem e a transmissão. O assento do rolamento de liberação é frouxamente com mangas na extensão tubular da tampa do rolamento do primeiro eixo da transmissão. O ombro do rolamento de liberação é sempre contra o garfo de liberação através da mola de retorno e se retira para a posição mais traseira para manter um espaço de cerca de 3 ~ 4 mm com o final da alavanca de liberação (dedo de liberação).
Como a placa de pressão da embreagem e a alavanca de liberação operam de maneira síncrona com o eixo de manivela do motor, e o garfo de liberação só pode se mover ao longo da direção axial do eixo de saída da embreagem, é obviamente impossível usar diretamente o garfo de liberação para puxar a alavanca de liberação. O rolamento de liberação pode fazer com que a alavanca de liberação se mova ao longo da direção axial do eixo de saída da embreagem enquanto gira, de modo a garantir um engajamento suave, a separação suave e reduzir o desgaste da embreagem, prolongar a vida útil da embreagem e todo o sistema de transmissão.
2. O rolamento de liberação da embreagem deve se mover de maneira flexível, sem som agudo ou bloqueio. Sua folga axial não deve exceder 0,60 mm e o desgaste da corrida interna não deve exceder 0,30 mm.
3. [Nota para uso]:
1) De acordo com os regulamentos de operação, evite o engajamento semi -engajamento da embreagem e reduza os tempos de uso da embreagem.
2) Preste atenção à manutenção. Mergulhe a manteiga com o método de cozimento regularmente ou durante a inspeção e manutenção anual para torná -la lubrificante suficiente.
3) Preste atenção ao nivelamento da alavanca de liberação da embreagem para garantir que a força elástica da mola de retorno encontre os regulamentos.
4) Ajuste o curso livre para atender aos requisitos (30-40 mm) para impedir que o golpe livre seja muito grande ou muito pequeno.
5) Minimize os tempos da articulação e separação e reduza a carga de impacto.
6) Passo com delicadeza e facilidade para fazê -lo conectar e separar suavemente.