Braço de controle de suspensão de carro fabricado na China para chery

O braço de controle do carro conecta a roda e a carroceria do carro elasticamente através de uma dobradiça esférica ou bucha, respectivamente. O braço de controle do automóvel (incluindo a bucha e a cabeça esférica conectada a ele) deve ter rigidez, resistência e vida útil suficientes.

Q1.Não consegui atender seu MOQ/Quero experimentar seus produtos em uma pequena quantidade antes de pedidos em grandes quantidades.
R: Por favor, envie-nos uma lista de perguntas com OEM e quantidade. Verificaremos se temos os produtos em estoque ou em produção.

O sistema de suspensão é uma parte importante dos veículos modernos, que tem um grande impacto no conforto de condução e na estabilidade de condução do veículo. Como elemento de orientação e transmissão de força do sistema de suspensão do veículo, o braço de controle do veículo (também conhecido como braço oscilante) transmite várias forças que atuam nas rodas para a carroceria do veículo e garante que as rodas se movam de acordo com uma determinada trajetória. O braço de controle do veículo conecta elasticamente a roda e a carroceria do veículo por meio de juntas esféricas ou buchas. O braço de controle do veículo (incluindo a bucha e a junta esférica conectada a ele) deve ter rigidez, resistência e vida útil suficientes.

Estrutura do braço de controle do automóvel
1. Link estabilizador
Quando a suspensão é instalada, uma extremidade do elo da barra estabilizadora é conectada à barra estabilizadora transversal através da bucha de borracha, e a outra extremidade é conectada ao braço de controle ou amortecedor cilíndrico através da bucha de borracha ou junta esférica. O elo da barra estabilizadora transversal é utilizado simetricamente na seleção inicial, o que pode melhorar a estabilidade da operação.
2. Tirante
Durante a instalação da suspensão, a bucha de borracha em uma extremidade do tirante é conectada ao chassi ou carroceria do veículo, e a bucha de borracha na outra seção é conectada ao cubo da roda. Este tipo de braço de controle é aplicado principalmente ao tirante da suspensão multi-link e do sistema de direção de automóveis. Ele suporta principalmente a carga transversal e ao mesmo tempo orienta o movimento da roda.
3. Tirante longitudinal
O tirante longitudinal é usado principalmente para suspensão de arrasto para transferir tração e força de frenagem. A Figura 7 mostra a estrutura do tirante longitudinal. O corpo do braço 2 é formado por estampagem. Os tubos externos das buchas de borracha 1, 3 e 4 são soldados ao corpo do braço 2. A bucha de borracha 1 é instalada na parte tensionada no meio da carroceria do veículo, a bucha de borracha 4 é conectada ao cubo da roda e a borracha a bucha 3 é instalada na extremidade inferior do amortecedor para suporte e absorção de choque.
4. Braço de controle único
Este tipo de braço de controle de veículo é usado principalmente em suspensões multi-link. Dois braços de controle únicos são usados ​​juntos para transferir as cargas transversais e longitudinais das rodas.
5. Braço do garfo (V)
Este tipo de braço de controle de automóvel é usado principalmente para os braços superiores e inferiores da suspensão independente de duplo braço e o antebraço da suspensão McPherson. A estrutura do garfo do corpo do braço transmite principalmente carga transversal.