Chery Malaysia emitiu outra declaração sobre o eixo traseiro do Omoda 5. Esta é a terceira declaração pública da empresa desde o incidente nas mídias sociais em 28 de abril. Uma declaração inicial reconhecendo que o problema foi emitido no dia seguinte, seguido por uma segunda declaração sobre 30 de abril, lembrando formalmente 600 veículos. Omoda 5.
A terceira declaração foi publicada hoje (4 de maio) e contém algumas informações interessantes sobre esse assunto. Chery Malaysia disse que está "trabalhando em estreita colaboração com o Ministério dos Transportes (MOT) para garantir que todos os veículos afetados sejam reparados com os mais altos padrões de segurança". O vice-presidente da Chery Auto Malaysia, Li Wenxiang, disse que a empresa organizou voluntariamente a reunião com o Ministério dos Transportes. Transporte para informações Isso foi relatado.
Após uma investigação completa, a causa raiz do problema foi determinada. “Após uma investigação completa, o fornecedor relatou que o problema foi causado por uma reforma da planta na qual as dicas de máquina de soldagem automática desgastada foram substituídas por novas. A substituição de novas dicas resultou em calibração incorreta do equipamento. ” disse.
Um total de 60 veículos OMODA 5 na Malásia usou peças afetadas fabricadas em 15 de agosto de 2023. A Chery Malaysia decidiu posteriormente expandir o escopo do recall de veículos que usam peças fabricadas entre 14 e 17 de agosto. 600 unidades. A partir de ontem (3 de maio), a Chery Malaysia havia contatado 32 dos primeiros 60 proprietários de veículos afetados.
Um novo site também foi criado onde os proprietários podem confirmar se seus veículos são afetados pelo recall. Chery Malaysia também se comprometeu a divulgar atualizações semanais ao público sobre o assunto para fornecer informações atuais sobre o status do programa de recall.
A Chery Auto Malaysia está mobilizando medidas preventivas para garantir a segurança do cliente. A montadora assume a responsabilidade e garante responsabilidade e transparência nas atividades de gerenciamento.
KUALA LUMPUR, 4 de maio de 2024 - A Chery Automobile Malaysia está trabalhando para informar os clientes sobre incidentes recentes envolvendo os eixos de veículos Omoda 5. Após uma investigação interna detalhada, a montadora lembrou um lote de 600 veículos Omoda 5 e está trabalhando em estreita colaboração com o Ministério dos Transportes (MOT) para garantir que todos os veículos afetados sejam reparados com os mais altos padrões de segurança.
“A Chery Auto Malaysia está comprometida em fornecer soluções de transporte seguras e confiáveis ​​e estamos comprometidos em garantir que todos os nossos veículos atendam aos mais altos padrões de segurança. Para cumprir esse compromisso, a Chery Auto Malaysia organizou voluntariamente uma reunião para sensibilizar o Ministério dos Transportes (MOT). ) Status atual da revisão do produto e causa raiz do incidente de 5 eixos omoda ”, explicou.
A montadora conduziu uma investigação completa sobre esse incidente isolado e entrou em contato com o fornecedor de peças para obter um esclarecimento adicional. “Após uma investigação completa, o fornecedor relatou que o problema foi causado por uma reforma da planta na qual as dicas de máquina de soldagem automática desgastada foram substituídas por novas. A substituição de novas dicas resultou em calibração incorreta do equipamento. ” disse.
Como resultado, a montadora disse que um total de 60 veículos Omoda 5 na Malásia fabricados em 15 de agosto de 2023 estão equipados com as peças afetadas. Desde então, a Chery Automobile Malaysia tomou precauções adicionais, realizando uma campanha de serviço especial para recordar e inspecionar cinco veículos de tração traseira fabricados pela OMODA entre 14 e 17 de agosto de 2023, totalizando 600 veículos.
“A Chery Auto Malaysia leva esse assunto muito a sério, pois a segurança do cliente é a nossa principal prioridade. Entramos em contato com os clientes com os números apropriados de identificação de veículos (VIN) e pedimos que eles levem seus veículos para nossos centros de serviços autorizados para uma inspeção detalhada.
“Também criamos um site para os usuários do Omoda 5 confirmarem que o veículo não é afetado, o que pode ser feito simplesmente inserindo o número de identificação do veículo (VIN). Nossos centros de serviços e técnicos autorizados estão totalmente preparados para atender clientes com problemas. Pode ter um impacto ”, concluiu Lee.
Os proprietários do Omoda 5 podem verificar se seus veículos são afetados pela entrada do número VIN em https://www.chery.my/chery-product update.
Para garantir que os clientes da Chery sejam totalmente informados, serão fornecidas atualizações públicas semanais, fornecendo informações atuais sobre o status do programa de recall.
A Chery Auto Malaysia agradece a todos os clientes por sua paciência, compreensão e cooperação, bem como pelos conselhos e orientações do Ministério dos Transportes sobre esse assunto.
Se você tiver alguma dúvida, ligue para a Chery Malaysia Atendimento ao cliente da linha direta de atendimento ao cliente +603–2771 7070 (de segunda a sexta -feira, 8:30 às 17:30).
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Hafriz Shah prefere dirigir a trabalhar em uma mesa, então ele abandonou o terno e a gravata para se juntar às fileiras de hackers de carros da Malásia. Ele ignorou completamente as características técnicas do carro, preferindo avaliar os recursos das características. Quando ele não está escrevendo uma biografia de sua jornada, ele geralmente dirige sem rumo, de preferência um carro com a combinação certa de três pedais e seis marchas.
Pelo menos agora, a maioria dos malaios que ficou deslumbrada com o carro de tomate cereja brilhante percebe que é tão ruim quanto o pontongo, se não pior! Além disso, sua aparência é tão incomum que ele poderia facilmente estar em Guerra nas Estrelas! Que a força esteja com o tolo que comprou isso!
Os fãs de Chery criticaram a confiabilidade da BYD por nenhuma outra razão além da falta de conhecimento, sabendo que os proprietários de Chery levantaram questões reais e temiam que as vendas de Chery estivessem diminuindo até que os fãs de Chery viram esse anúncio do JPJ, incluindo críticas. Chery precisa de inúmeras críticas? Você acha que Chery, que perdeu a confiabilidade em comparação com BYD e GAC, ainda vale a pena comprar? Até o Proton agora é melhor que Cherie.
Os pobres comprarão usados, os ricos comprarão um novo scrooge, e o amante clássico comprará usado.
Acabei de encontrar meu super selo preto. É uma pena que as pessoas que compram Omoda e Chery sejam pelo menos duas classes abaixo do BYD.
Então, em 15/8/23, eles produziram 60 partes, mas em 14/08/16/17/23, eles poderiam produzir 180 partes por dia ou 3 vezes as datas afetadas?
Por exemplo, em 15 de agosto, eles poderiam produzir 180 partes, mas apenas 60 deles foram feitos para carros e vendidos na Malásia. O resto pode acabar em outros mercados.
De fato, eles foram capazes de produzir mais de 180 unidades por dia e aconteceu que 600 do total acabaram no mercado da Malásia em 4 dias.
Além disso, os fornecedores chineses tendem a ser grandes fabricantes de componentes e é improvável que produza eixos exclusivamente para cereja enviada para a Malásia. Em vez disso, os eixos em questão podem acabar em muitos outros mercados de cerejeira fora da Malásia.
Parece que o eixo não é usinado, mas processado à mão, portanto não há padrão ... para não mencionar que o design é tão fraco.
Estranho, não é? É fácil para as agências governamentais acreditarem no que o fornecedor diz porque não conduzem suas próprias investigações e auditorias. As agências governamentais estão acordando. As pessoas estão confiando em você para pesquisar e avaliar completamente esse fornecedor.
A razão para isso pode ser um erro de calibração causado pela substituição da cabeça de soldagem, mas acho que o principal motivo é a falta de controle de qualidade, e pode -se dizer que a ética de trabalho de Chery é o DNA da empresa. Assim, dizendo que eles corrigiram esse problema do eixo pode não ser suficiente, pois a correção não aborda a causa raiz. Como diabos isso escapou seu controle real? o que mais?
Se não fosse viral, eles poderiam ter varrido debaixo do tapete. Lembra que o vendedor disse que era o segundo cenário? Em sua declaração anterior, eles ousaram dizer que os veículos afetados ainda estavam seguros para dirigir.
Eu concordo completamente. Se alguém pensa sobre isso, é estúpido que esse fracasso de produção tenha ocorrido. Se isso acontecer na estrada, o motorista/passageiro poderá estar envolvido em um acidente mais grave. O pensamento do desastre iminente e suas conseqüências enviaram arrepios na minha espinha. As marcas chinesas ainda têm muito a provar, e eu não farei parte desse processo.
Concordo plenamente com você que encontrar uma causa raiz não significa que a calibração esteja incorreta. Também expôs deficiências em controle de qualidade. E esse detalhe? Qualquer pessoa que trabalhe em produção em massa para empresas multinacionais saberá sobre isso ... hehe
Imagine dirigir pela montanha Yunding quando uma solda quebra. A notícia fala apenas sobre erro do motorista, não problemas com o carro.
Por razões de segurança, é melhor comprar atto 3. Não compre nada da OMADA 5 ou mesmo E5. O E5 é uma das muitas críticas além do Atto 3.
sem problemas. Prefiro pagar mais para comprar o GAC GS3 Emzoom. O carro de Guangzhou é mais durável do que comprar um chery e libertar você da preocupação. Desculpe, quero cancelar minha reserva para Omada 5.
O GAC trabalha com a Toyota, então há perguntas. Se você dirigir um Toyota, P2, Lexus ou Mazda, você também compraria o GAC porque também faz parceria com a Toyota?
Os fãs de Chery quase sempre foram criticados por BYD, Proton ou em qualquer outro lugar, incluindo o GAC, mas os fãs de Chery ainda não podem admitir depois de receber um grande número de queixas de proprietários de Chery enquanto dirigem Chery.
Porque você ignora a compreensão e continua a viver no passado. Não diga adeus a mim, mas diga adeus a si mesmo, que ainda vive no passado.
O incêndio do trailer de entrega BYD ocorreu há menos de uma semana. Ou você está vivendo em negação?
Todas as marcas de carros têm problemas. Nenhum carro é perfeito. Experimente um carro continental e veja se você acha que vale a pena comprar um carro chinês. Os carros japoneses também têm problemas, mas ainda são melhores que os chineses
Ao mesmo tempo, os carros japoneses são frequentemente lembrados mesmo para airbags Takata. Também pode haver acidentes mais graves, como rodas caindo e problemas de freio, do que os carros chineses.
Pare com essa bobagem, que também é problemática. Um incêndio pode ser isolado, dois incêndios podem ser uma coincidência e existem inúmeros casos na China. Nomeie uma marca de carro que esteve envolvida em tantos acidentes.
Aposto que você não tem uma nova versão de qualidade de um carro chinês, você entende por que ainda gosta de dirigir um carro japonês desatualizado, mas há muitos problemas. Portanto, não pense que os carros japoneses estão se saindo melhor do que antes.
Cara, seu srjkc inglês é difícil de entender. Você quase parece um robô Tencent LLM treinado em inglês de Chinchong.
O que aprendemos: o fornecedor e a Chery tinham processos de controle de baixa qualidade. Deve haver pelo menos dois estágios de controle de qualidade, e os defeitos do fornecedor devem ser corrigidos imediatamente, pelo menos durante a montagem. Isso reflete totalmente a força de Chery.
Removemos a estação Malatang e a substituímos por uma estação de controle de qualidade adequada. Se isso lhe traz algum consolo ...
Tenho o maior respeito por Chery por sua atitude responsável e ação imediata para resolver todos os problemas. Poucas empresas de carros agiriam de maneira tão rápida e responsável. A última vez que comprei um novo BMW, tive um problema com o porta -malas e tive que chamá -los um milhão de vezes e esperar 6 meses antes de finalmente resolver meu problema. Muito bem Cherie. Este é um ótimo começo para ganhar a confiança de seus clientes. Continue com o bom trabalho
Aqui está o canto dos testículos mantidos pelo eixo do Monte Utan, perto da felicidade da sabedoria de Tiandu. Feng Shui estabiliza a sopa de testículo em forma de tomate e, se você olhar para trás, o eixo desapareceu, mas os testículos ainda estão lá. Boa sorte para todos
Meu Deus. Os veículos reunidos por Inokom em Gurun, mas os veículos reunidos por outros inokom não serão afetados. Cujo controle de qualidade está sendo questionado? GVM ou Inokom?
Parece que muitos vendedores de outras marcas estão comentando. É certamente o caso quando outras marcas como GAC e BYD são mencionadas explicitamente. Você diz que os carros chineses são lixo, mas você recomenda outro lixo chinês. Desponto para venda. é uma pena.