A Chery Malaysia emitiu outra declaração sobre o eixo traseiro do Omoda 5. Esta é a terceira declaração pública da empresa desde o incidente nas redes sociais em 28 de abril. 30 de abril, fazendo recall formal de 600 veículos. Omoda 5.
O terceiro comunicado foi publicado hoje (4 de maio) e contém algumas informações interessantes sobre o assunto. A Chery Malaysia disse que está “trabalhando em estreita colaboração com o Ministério dos Transportes (MOT) para garantir que todos os veículos afetados sejam reparados de acordo com os mais altos padrões de segurança”. O vice-presidente da Chery Auto Malaysia, Li Wenxiang, disse que a empresa organizou voluntariamente a reunião com o Ministério dos Transportes. Transporte para informação Isto foi relatado.
Após uma investigação completa, a causa raiz do problema foi determinada. “Após uma investigação minuciosa, o fornecedor informou que o problema foi causado por uma reforma da fábrica, na qual as pontas desgastadas das máquinas de solda automática foram substituídas por novas. A substituição de pontas novas resultou em calibração incorreta do equipamento.” disse.
Um total de 60 veículos Omoda 5 na Malásia usaram peças afetadas fabricadas em 15 de agosto de 2023. A Chery Malaysia decidiu posteriormente expandir o escopo do recall para veículos que usaram peças fabricadas entre 14 e 17 de agosto. Até ontem (3 de maio), a Chery Malaysia havia contatado 32 dos primeiros 60 proprietários de veículos afetados.
Também foi criado um novo site onde os proprietários podem confirmar se seus veículos foram afetados pelo recall. A Chery Malaysia também se comprometeu a divulgar atualizações semanais ao público sobre o assunto para fornecer informações atualizadas sobre a situação do programa de recall.
A Chery Auto Malaysia está mobilizando medidas preventivas para garantir a segurança dos clientes. A montadora assume responsabilidade e garante prestação de contas e transparência nas atividades de gestão.
Kuala Lumpur, 4 de maio de 2024 – A Chery Automobile Malaysia está trabalhando para informar os clientes sobre incidentes recentes envolvendo eixos de veículos OMODA 5. Após uma investigação interna detalhada, a montadora fez recall de um lote de 600 veículos Omoda 5 e está trabalhando em estreita colaboração com o Ministério dos Transportes (MOT) para garantir que todos os veículos afetados sejam reparados de acordo com os mais altos padrões de segurança.
“A Chery Auto Malaysia está comprometida em fornecer soluções de transporte seguras e confiáveis ​​e em garantir que todos os nossos veículos atendam aos mais altos padrões de segurança. Para cumprir este compromisso, a Chery Auto Malaysia organizou voluntariamente uma reunião para sensibilizar o Ministério dos Transportes (MOT). ) Status atual da revisão do produto e causa raiz do incidente de 5 eixos Omoda”, explicou.
A montadora conduziu uma investigação completa sobre este incidente isolado e contatou o fornecedor das peças para maiores esclarecimentos. “Após uma investigação minuciosa, o fornecedor informou que o problema foi causado por uma reforma da fábrica, na qual as pontas desgastadas das máquinas de solda automática foram substituídas por novas. A substituição de pontas novas resultou em calibração incorreta do equipamento.” disse.
Como resultado, a montadora disse que um total de 60 veículos Omoda 5 na Malásia fabricados em 15 de agosto de 2023 estão equipados com as peças afetadas. Desde então, a Chery Automobile Malaysia tomou precauções adicionais ao conduzir uma campanha de serviço especial para recolher e inspecionar cinco veículos de tração traseira fabricados pela OMODA entre 14 e 17 de agosto de 2023, totalizando 600 veículos.
“A Chery Auto Malaysia leva este assunto muito a sério, pois a segurança do cliente é a nossa principal prioridade. Entramos em contato com os clientes com os Números de Identificação do Veículo (VIN) apropriados e solicitamos que tragam seus veículos aos nossos centros de serviço autorizados para uma inspeção detalhada.
“Também criamos um site para os usuários do Omoda 5 confirmarem que seu veículo não foi afetado, o que pode ser feito simplesmente inserindo o Número de Identificação do Veículo (VIN). Nossos centros de serviços e técnicos autorizados estão totalmente preparados para atender clientes que tenham problemas. isso poderia ter um impacto”, concluiu Lee.
Os proprietários do Omoda 5 podem verificar se seus veículos foram afetados inserindo o número VIN em https://www.chery.my/chery-product-update.
Para garantir que os clientes da Chery estejam totalmente informados, serão fornecidas atualizações públicas semanais, fornecendo informações atualizadas sobre o status do programa de recall.
A Chery Auto Malaysia agradece a todos os clientes pela paciência, compreensão e cooperação, bem como pelos conselhos e orientações do Ministério dos Transportes sobre este assunto.
Se você tiver alguma dúvida, ligue para a linha direta de atendimento ao cliente da Chery Malaysia +603–2771 7070 (de segunda a sexta, das 8h30 às 17h30).
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Hafriz Shah prefere dirigir a trabalhar em uma mesa, então abandonou o terno e a gravata para se juntar às fileiras dos hackers automotivos da Malásia. Ele ignorou completamente as características técnicas do carro, preferindo avaliar as características das características. Quando não está escrevendo uma biografia de sua jornada, costuma dirigir sem rumo, de preferência um carro com a combinação certa de três pedais e seis marchas.
Pelo menos agora a maioria dos malaios que ficaram deslumbrados com o brilhante carro tomate cereja percebem que ele é tão ruim quanto Potong, se não pior! Além disso, sua aparência é tão incomum que ele poderia facilmente estar em Star Wars! Que a força esteja com o idiota que comprou isso!
Os fãs da Chery criticaram a confiabilidade da BYD por nenhuma outra razão além da falta de conhecimento, sabendo que os proprietários da Chery levantaram questões reais e temiam que as vendas da Chery estivessem diminuindo até que os fãs da Chery vissem este anúncio do JPJ incluindo comentários. Chery precisa de análises intermináveis? Você acha que ainda vale a pena comprar a Chery, que perdeu confiabilidade em relação à BYD e GAC? Até o Proton agora é melhor que o Cherie.
Os pobres comprarão usados, os ricos comprarão um Scrooge novo e os amantes dos clássicos comprarão usados.
Acabei de encontrar meu super selo preto. É uma pena que as pessoas que compram Omoda e Chery estejam pelo menos duas classes abaixo da BYD.
Então em 15/8/23 eles produziram 60 peças, mas em 14/8/16/17/23 eles poderiam produzir 180 peças por dia, ou 3 vezes as datas afetadas?
Por exemplo, em 15 de agosto, eles poderiam produzir 180 peças, mas apenas 60 delas foram feitas para carros e vendidas na Malásia. O resto pode acabar em outros mercados.
Na verdade, eles conseguiram produzir mais de 180 unidades por dia e aconteceu que 600 do total acabaram no mercado malaio em 4 dias.
Além disso, os fornecedores chineses tendem a ser grandes fabricantes de componentes e é improvável que produzam eixos exclusivamente para a Cherry enviada para a Malásia. Em vez disso, os veios em questão podem acabar em muitos outros mercados de cerejas fora da Malásia.
Parece que o eixo não é usinado, mas sim processado manualmente, então não existe um padrão... sem mencionar que o design é tão fraco.
Estranho, não é? É fácil para as agências governamentais acreditarem no que o fornecedor diz porque não conduzem suas próprias investigações e auditorias completas. As agências governamentais estão acordando. As pessoas confiam em você para pesquisar e avaliar exaustivamente este fornecedor.
A razão para isso pode ser um erro de calibração causado pela substituição do cabeçote de soldagem, mas acho que o principal motivo é, na verdade, a falta de controle de qualidade, e pode-se dizer que a ética de trabalho da Chery é o DNA da empresa. Portanto, dizer que eles consertaram o problema do eixo pode não ser suficiente, pois a correção não aborda a causa raiz. Como diabos isso escapou do seu controle real? o que mais?
Se não se tornasse viral, eles poderiam ter varrido para debaixo do tapete. Lembra que o vendedor disse que era o segundo cenário? Em sua declaração anterior, eles ousaram dizer que os veículos afetados ainda eram seguros para dirigir.
Eu concordo completamente. Se alguém pensar bem, é estúpido que tenha ocorrido essa falha de produção. Se isso acontecer na rodovia, o motorista/passageiro poderá se envolver em um acidente mais grave. A ideia do desastre iminente e suas consequências causou arrepios na minha espinha. As marcas chinesas ainda têm muito a provar e não farei parte desse processo.
Concordo plenamente com você que encontrar a causa raiz não significa que a calibração esteja incorreta. Também expôs deficiências no controle de qualidade. E esse detalhe? Quem trabalha com produção em massa para empresas multinacionais sabe disso…hehe
Imagine descer a montanha Yunding quando uma solda quebra. A notícia fala apenas de erro do motorista, não de problemas com o carro.
Por questões de segurança, é melhor comprar Atto 3. Não compre nada do Omada 5 ou mesmo do E5. E5 é uma das muitas análises além do Atto 3.
sem problemas. Prefiro pagar mais para comprar o GAC GS3 Emzoom. O carro de Guangzhou é mais durável do que comprar um Chery e liberta você de preocupações. Desculpe, quero cancelar minha reserva do Omada 5.
A GAC trabalha com a Toyota, então há dúvidas. Se você dirigisse um Toyota, P2, Lexus ou Mazda, também compraria a GAC ​​porque ela também tem parceria com a Toyota?
Os fãs da Chery quase sempre foram criticados pela BYD, Proton ou qualquer outro lugar, incluindo GAC, mas os fãs da Chery ainda não conseguem admitir isso depois de receber um grande número de reclamações dos proprietários da Chery enquanto dirigiam o Chery.
Porque você ignora a compreensão e continua vivendo no passado. Não se despeça de mim, mas despeça-se de você mesmo, que ainda vive no passado.
O incêndio no trailer de entrega da BYD ocorreu há menos de uma semana. Ou você está vivendo em negação?
Todas as marcas de automóveis têm problemas. Nenhum carro é perfeito. Experimente um carro Continental e veja se você acha que vale a pena comprar um carro chinês. Os carros japoneses também têm problemas, mas ainda são melhores que os chineses
Ao mesmo tempo, os carros japoneses são frequentemente recolhidos até mesmo por causa dos airbags da Takata. Também pode haver acidentes mais graves, como queda de rodas e problemas de freio, do que nos carros chineses.
Pare com esse absurdo, que também é problemático. Um incêndio pode ser isolado, dois incêndios podem ser uma coincidência e existem inúmeros casos desse tipo na China. Cite uma marca de carro que esteve envolvida em tantos acidentes.
Aposto que você não tem nenhuma nova versão de qualidade de um carro chinês, você entende por que ainda gosta de dirigir um carro japonês desatualizado, mas há muitos problemas. Portanto, não pense que os carros japoneses estão melhor do que antes.
Cara, seu inglês SRJKC é difícil de entender. Você quase parece um robô Tencent LLM treinado em Chinchong English.
O que aprendemos: O fornecedor e a Chery tinham processos de controle de qualidade insatisfatórios. Deve haver pelo menos duas etapas de controle de qualidade, e os defeitos do fornecedor devem ser corrigidos imediatamente, pelo menos durante a montagem. Isto reflete plenamente a força da Chery.
Removemos a estação Malatang e a substituímos por uma estação de controle de qualidade adequada. Se isso lhe traz algum consolo...
Tenho o maior respeito pela Chery por sua atitude responsável e ação imediata para resolver todos os problemas. Poucas montadoras agiriam com tanta rapidez e responsabilidade. A última vez que comprei um BMW novo, tive um problema com o porta-malas e tive que ligar para eles um milhão de vezes e esperar 6 meses até que finalmente resolvessem meu problema. Muito bem, Cherie. Este é um ótimo começo para ganhar a confiança de seus clientes. Continue com o bom trabalho
Aqui está o canto dos testículos sustentado pelo eixo do Monte Utan, próximo à Bem-aventurança da Sabedoria Tiandu. O Feng Shui estabiliza a sopa de testículos no formato de um tomate e, se você olhar para trás, o eixo desapareceu, mas os testículos ainda estão lá. Boa sorte a todos
MEU DEUS. Veículos montados pela Inokom em Gurun, mas veículos montados por outros Inokom não serão afetados. De quem é o controle de qualidade que está sendo questionado? GVM ou Inokom?
Parece que muitos vendedores de outras marcas estão comentando. Este é certamente o caso quando outras marcas como GAC e BYD são explicitamente mencionadas. Você diz que os carros chineses são lixo, mas recomenda outro lixo chinês. Despo à venda. é uma pena.