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Freio da embreagem original Cilindro mestre Chery Car Auto Parts

Breve descrição:

O cilindro mestre do freio também é chamado de cilindro mestre de freio hidráulico, que é a fonte de energia do sistema de freio de serviço. A força de frenagem vem da força do pedal aplicada pelo motorista no pedal do freio e pelo vácuo do coletor de admissão do motor (aumento de vácuo), onde o vácuo é a principal fonte de potência para o cilindro mestre.


Detalhes do produto

Tags de produto

Agrupamento de produtos Peças do motor
Nome do produto Cilindro mestre do freio
País de origem China
Número OE S12-3505010 S11-3505010
Pacote Embalagem Chery, embalagem neutra ou sua própria embalagem
Garantia 1 ano
MOQ 10 conjuntos
Aplicativo Peças de carro de chery
Ordem de amostra apoiar
porta Qualquer porto chinês, Wuhu ou Xangai é o melhor
Capacidade de fornecimento 30000 pontos/meses

A principal função do cilindro mestre do freio é converter a força mecânica exercida pelo motorista no pedal do freio e pela força do impulso a vácuo na pressão do óleo do freio e enviar o fluido do freio com uma certa pressão através do tubo de freio para cada um O cilindro do freio da roda (sub-cilindro) é convertido em força de frenagem da roda pelo freio da roda.

O cilindro mestre pressuriza o óleo no cilindro de escravos para fazer com que o cilindro escravo atue para frear e liberar a placa da embreagem. Ao mesmo tempo, os fatores que afetam a vida e a qualidade do serviço são a temperatura e a qualidade do óleo de freio.
A embreagem está localizada no alojamento do volante entre o motor e a transmissão. O conjunto da embreagem é fixo no plano traseiro do volante com os parafusos. O eixo de saída da embreagem é o eixo de entrada da transmissão. No processo de condução, o motorista pode pressionar ou liberar o pedal da embreagem, conforme necessário, para separar temporariamente e gradualmente envolver o motor e a caixa de engrenagens, de modo a cortar ou transmitir a entrada de energia do motor para a transmissão.
A embreagem é um componente comum na transmissão mecânica, que pode separar ou envolver o sistema de transmissão a qualquer momento. Os requisitos básicos são: Separação da junta lisa, rápida e completa; Ajuste e reparo convenientes; Pequeno tamanho geral; Baixa qualidade; Boa resistência ao desgaste e capacidade de dissipação de calor suficiente; A operação é conveniente e salvadora de mão-de-obra. Os comumente usados ​​são divididos em tipo de embutido dental e tipo de atrito.
Qual é a diferença entre o cilindro mestre da embreagem e o cilindro mestre do freio? Quais são seus usos?
1. O cilindro mestre da embreagem é conectado ao pedal da embreagem e conectado ao reforço da embreagem através do tubo de óleo.
2. A função é coletar informações de acidente vascular cerebral e separar a embreagem através da ação do reforço. O cilindro mestre do freio, também conhecido como "cilindro mestre do freio" e "cilindro mestre do freio", é a principal parte correspondente do sistema de frenagem do veículo.
3. A função final é cooperar com o conjunto do sistema de freio para frear todo o veículo. De acordo com diferentes veículos, ele também é dividido no cilindro mestre do freio de ar e no cilindro mestre do freio a óleo. Geralmente, a maioria dos cilindros mestres de freio de carros de passageiros usa o cilindro mestre do freio a óleo, enquanto os cilindros mestre de veículos comerciais geralmente usam o cilindro mestre do freio de ar.
4. O cilindro mestre da embreagem é a parte conectada ao pedal da embreagem e conectada ao reforço da embreagem através do tubo de óleo. É usado para coletar informações de viagem de pedal e separar a embreagem através da ação do reforço.
5. O cilindro mestre do freio, também conhecido como "cilindro mestre do freio" e "cilindro mestre do freio", é a principal parte correspondente do sistema de frenagem do veículo. O cilindro mestre do freio é o principal dispositivo de controle no sistema de frenagem de serviço do veículo, que realiza controle sensível de acompanhamento no processo de frenagem e no processo de liberação do sistema de frenagem principal do circuito duplo.


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