Aros de roda de liga de alumínio forjados profissionais forjados

O cubo da roda, também conhecido como RIM, é uma parte em forma de barril do contorno interno do pneu usado para suportar o pneu, e o centro é montado no eixo. Rodas comuns de automóveis incluem rodas de aço e rodas de liga leve de alumínio. O cubo da roda de aço tem alta resistência e é frequentemente usado em caminhões grandes; No entanto, o cubo de roda de aço tem qualidade pesada e forma única, que não está alinhada com o conceito de baixo carbono e moda de hoje, e é gradualmente substituído pelo cubo da roda de liga de alumínio.
(1) Comparado com o cubo de automóvel de aço, o hub de liga de alumínio tem vantagens óbvias: baixa densidade, cerca de 1/3 de aço, o que significa que o cubo da liga de alumínio com o mesmo volume será 2/3 mais leve que o cubo de aço. As estatísticas mostram que a massa do veículo pode ser reduzida em 10% e a eficiência do combustível pode ser melhorada em 6% a 8%. Portanto, a promoção de rodas de liga de alumínio é de grande importância para a conservação de energia, redução de emissões e vida de baixo carbono.
(2) O alumínio possui alta condutividade térmica, enquanto o aço possui baixa condutividade térmica. Portanto, nas mesmas condições, o desempenho de dissipação de calor do cubo da liga de alumínio é melhor que o do cubo de aço.
(3) moda e bonita. A liga de alumínio pode ser fortalecida pela idade. O espaço em branco fundido do cubo da roda de liga de alumínio sem tratamento com envelhecimento tem baixa resistência e é fácil de processar e formar. O cubo da roda de liga de alumínio após tratamento resistente à corrosão e coloração de revestimento tem várias cores, requintadas e bonitas.
Existem muitos tipos e estruturas de rodas de liga de alumínio, e seus requisitos variam de acordo com o tipo e o modelo de veículo, mas a força e a precisão são os requisitos mais básicos mais básicos. De acordo com a pesquisa de mercado, o hub das rodas deve ter as seguintes propriedades:
1) O material, a forma e o tamanho são corretos e razoáveis, podem dar um jogo completo à função do pneu, podem ser trocados com o pneu e possui universalidade internacional;
2) Ao dirigir, o escalonamento longitudinal e transversal é pequeno, e o desequilíbrio e o momento da inércia são pequenos;
3) Na premissa de leve, possui força, rigidez e estabilidade dinâmica suficientes;
4) boa separabilidade com eixo e pneu;
5) excelente durabilidade;
6) Seu processo de fabricação pode atender aos requisitos de qualidade estável do produto, baixo custo, múltiplas variedades e produção em larga escala.