Caixa de transmissão QR523, transmissão para Chery Tiggo T11

2 qr523-1701301 rolamento de tampa
3 qr523-1701703 rolando FRT e R.
4 qR523-1701704AA Junta-Ajuste
5 QR523-1701203 FELE DE ÓLEO DE SEAL.
6 QR523-1701109 Baffle, óleo
7 qr523-1701102 ímã de plugue
8 QR523-1701103 Plugue de ímã de arruela simples
9 PIN Q5211020
10 QR523-1701201 Embreagem da carcaça
11 QR523-3802505 BUSH-odômetro
12 Q1840612 Bolt
13 Sapatos qr523-1701202, rolamento de liberação
14 qr523-1602522 assento, garfo de liberação Bal
15 QR523-1702331 Rolamento
16 qr523-1701105 plugue de arruela simples
17 QR523-1701206 Eixo de entrada de óleo de vedação
18 qr523-1701502 Rolamento de saída de saída
19 QR523-1701104 Plugue
20 QR523-1701101 CASO TMISSÃO
21 QR523-1701220 Conjunto de ímãs
22 Pipe QR523-1701302-Guia
23 QR523-1701204 BUSH-SEAL
24 QR523-1701111 Stud
25 QR523-1700010BA ASSIMISSA DE TRANSMISSÃO-QR523
26 QR518-1701103 Dispositivo-Posição da bola de aço de mudança
27 QR523-1701403AB-Snap
28 QR523-1701501BA Eixo-saída
29 QR523-1701508AB-SNAP
30 QR523-1701700BA DIVERSÃO E DIFF
31 QR523-1701707BA ENGRENAGEM-PORTA DE REDURADOR PRINCIPAL
32 QR523-1701719AB
33 QR523-1701719AE AJUSTA AJUSTA
34 qr523-1702410 plugue-ventilação
35 QR523-1702420BA BRANH
36 T11-1601020BA CAPA ASSY-CLUTH
37 T11-1601030BA Disco Assy-Porta da embreagem
38 T11-1601030da
39 T11-1502150 Rod Assy-medidor de alavanca de óleo
40 T150302
41 T11-1503040 Assy de tubo-Retorno
42 SMN132443 DISC
43 SMR534354 conjunto de conjuntos de carcaça

O alojamento de transmissão é uma parte que suporta a liga de alumínio fundido por matriz através de uma forma especial, com forma irregular e complexa.

A concha da caixa de engrenagens foi feita principalmente de ferro fundido cinza no estágio inicial, que tem as vantagens de formar fáceis, boa absorção de choque e baixo custo. Com a melhoria dos requisitos dos usuários para o conforto de condução do veículo e a maturidade da tecnologia leve, a concha da caixa de câmbio no carro é substituída pela liga de alumínio. A concha da caixa de engrenagens é feita principalmente de ferro fundido cinza e liga de alumínio.

O alojamento de transmissão é uma estrutura de alojamento usada para instalar o mecanismo de transmissão e seus acessórios. Para reduzir o desgaste e a perda de energia das peças causadas pelo atrito interno, o óleo lubrificante deve ser injetado na concha e as superfícies de trabalho de pares de engrenagens, eixos, rolamentos e outras peças devem ser lubrificados pela lubrificação por respingo. Portanto, há um enchimento de óleo em um lado da concha, um plugue de drenagem de óleo na parte inferior e a altura do nível do óleo é controlada pela posição do preenchimento de óleo.

Um conjunto de vedação de óleo é instalado na tampa traseira da transmissão. Instale as juntas de vedação nas superfícies da junta de cada tampa do rolamento, tampa traseira, tampa superior, carcaça dianteira e traseira e aplique o selante para evitar vazamentos de óleo. Para impedir o vazamento de óleo lubrificante causado pelo aumento da temperatura e pressão do óleo durante a operação da transmissão, um plugue de ventilação é instalado no assento do mecanismo de transmissão e na tampa traseira da transmissão.

A principal função do shell da caixa de engrenagens é suportar os eixos de transmissão, garantir a distância central e o paralelismo entre os eixos e garantir a instalação correta das peças da caixa da caixa de engrenagens e outras peças conectadas. A qualidade do processamento do shell da caixa de engrenagens afeta diretamente a precisão da montagem e a precisão da operação do conjunto de transmissão, bem como a precisão do trabalho e a vida útil do veículo, portanto, os requisitos de qualidade são altos.

Dificuldades de processamento da caixa da caixa de engrenagens:

1. Existem muitos conteúdos de processamento, e as máquinas -ferramentas e as ferramentas de corte precisam ser alteradas com frequência.

2. A exigência de precisão da usinagem é alta. É difícil garantir a qualidade da usinagem usando máquinas -ferramentas comuns, e o fluxo do processo é longo, os tempos de rotatividade são muitos e a eficiência da produção é difícil de melhorar.

 3. A forma é complexa e a maioria deles é conchas de paredes finas, com baixa rigidez da peça de trabalho, difícil de prender.