CINTO DE SEGURANÇA ACESSÓRIO DO CORPO para CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-8212010BD CONJUNTO DO CINTO DE SEGURANÇA - FR ASSENTO ESQUERDO
1-2 S12-8212010 CINTO DE SEGURANÇA CONJUNTO-FR LH
2 S12-8212050 PLACA DE TRAVA ASSY-FR CINTO DE SEGURANÇA LH
3-1 S12-8212020BD CONJUNTO DO CINTO DE SEGURANÇA - FR ASSENTO DIREITO
3-2 S12-8212020 CINTO DE SEGURANÇA CONJUNTO-FR RH
4 S12-8212070 PLACA DE TRAVA ASSY-FR CINTO DE SEGURANÇA RH
5 S12-8212120 PISTA DE AJUSTE
6 S12-8212018 TAMPA
7 S12-8212030 CONJUNTO DO CINTO DE SEGURANÇA-RR ASSENTO ESQUERDO
8 S12-8212090 CINTO DE SEGURANÇA ASSY-RR ASSENTO MD
9 S12-8212040 CONJUNTO DO CINTO DE SEGURANÇA-RR ASSENTO DIREITO
10 S12-8212100 ANEL DE PRESSÃO
11 S12-8212043 TAMPA

O cinto de segurança acessório para o corpo é um dispositivo de segurança para reter os passageiros em caso de colisão e evitar colisão secundária entre os passageiros e o volante e o painel de instrumentos ou sair correndo do veículo em caso de colisão, resultando em morte e ferimentos. O cinto de segurança do automóvel, também conhecido como cinto de segurança, é um tipo de dispositivo de retenção do ocupante. O cinto de segurança para automóveis é reconhecido como o dispositivo de segurança mais barato e eficaz. No equipamento dos veículos, muitos países são obrigados a equipar cintos de segurança.

Composição estrutural principal do cinto de segurança acessório corporal
(1) A correia é uma correia com uma largura de cerca de 50 mm e uma espessura de cerca de 1,2 mm, tecida a partir de fibras sintéticas, como náilon ou poliéster. De acordo com diferentes finalidades, pode atingir a resistência, alongamento e outras características necessárias do cinto de segurança através de métodos de tecelagem e tratamento térmico. Também faz parte da absorção da energia do conflito. Para o desempenho dos cintos de segurança, as regulamentações nacionais têm requisitos diferentes.
(2) O retrator é um dispositivo que ajusta o comprimento do cinto de segurança de acordo com a postura sentada e o corpo dos passageiros, e retrai a cinta quando não está em uso.
É dividido em ELR (retrator de travamento de emergência) e ALR (retrator de travamento automático).
(3) Mecanismo de fixação o mecanismo de fixação compreende uma fivela, uma lingueta de travamento, um pino de fixação, um assento de fixação, etc. A fivela e a trava são dispositivos para apertar e desapertar o cinto de segurança. A fixação de uma extremidade da correia no corpo é chamada de placa de fixação, a extremidade de fixação do corpo é chamada de sede de fixação e o parafuso de fixação é chamado de parafuso de fixação. A posição do pino de fixação do cinto de segurança do ombro tem um grande impacto na conveniência de usar o cinto de segurança. Portanto, para se adaptar a passageiros de diversas formas, geralmente é selecionado o mecanismo de fixação ajustável, que pode ajustar a posição do cinto de segurança do ombro para cima e para baixo.

Princípio de funcionamento do cinto de segurança acessório corporal
A função do retrator é armazenar a correia e travar a retirada da correia. É a parte mecânica mais complexa do cinto de segurança. Existe um mecanismo de catraca dentro do retrator. Em circunstâncias normais, os passageiros podem puxar a correia do assento de maneira livre e uniforme. No entanto, assim que o processo de puxar continuamente a cinta do retrator parar ou quando o veículo encontrar uma emergência, o mecanismo de catraca realizará uma ação de travamento para travar automaticamente a cinta e evitar que a cinta se solte. As fixações de montagem são alças, inserções e parafusos conectados à carroceria do veículo ou aos componentes do assento. A sua posição de instalação e firmeza afetam diretamente o efeito de proteção do cinto de segurança e o conforto dos passageiros