Motor de partida para Chery A1 Kimo S12

1-1 S12-3708110BA
1-2 S12-3708110
2 S12-3701210 Ajuste-gerador de suporte
3 fdjqdj-fdj gerador Assy
4 S12-3701118 Bracket-Generator LWR
5 FDJQDJ-GRZ Isolador de calor-gerador
6 S12-3708111BA MUNDA DE AÇO

De acordo com o princípio de trabalho, os iniciantes são divididos em iniciantes em DC, iniciantes a gasolina, entradas de ar comprimidas, etc. A maioria dos motores de combustão interna usa iniciantes DC, que são caracterizados por estrutura compacta, operação simples e manutenção fácil. A gasolina é um pequeno motor a gasolina com mecanismo de mudança de embreagem e velocidade. Possui alta potência e é menos afetado pela temperatura. Ele pode iniciar um grande motor de combustão interna e é adequado para áreas altas e frias. Os iniciantes de ar comprimidos são divididos em dois tipos: um é injetar ar comprimido no cilindro de acordo com a sequência de trabalho, e o outro é dirigir o volante com um motor pneumático. O objetivo do acionador de ar comprimido é semelhante ao iniciador de gasolina, que geralmente é usado para o início do grande motor de combustão interna.
O DC Starter é composto por motor da série DC, mecanismo de controle e mecanismo de embreagem. Inicia especialmente o motor e precisa de torque forte, por isso precisa passar uma grande quantidade de corrente, até centenas de amperes.
O torque do motor CC é grande em baixa velocidade e diminui gradualmente em alta velocidade. É muito adequado para iniciantes.
O motor de partida adota o motor da série DC e o rotor e o estator são enrolados com fio de cobre de seção retangular espessa; O mecanismo de direção adota a estrutura da engrenagem de redução; O mecanismo operacional adota sucção magnética eletromagnética

Como todos sabemos, o início do motor precisa do suporte de forças externas, e o iniciador de automóveis está desempenhando esse papel. De um modo geral, o iniciante usa três partes para realizar todo o processo de inicialização. O motor da série DC apresenta a corrente da bateria e faz com que a engrenagem de acionamento do iniciador produza movimento mecânico; O mecanismo de transmissão envolve a engrenagem de acionamento na engrenagem do anel do volante e pode se desengatar automaticamente após o início do motor; O aumento do circuito de partida é controlado por um interruptor eletromagnético. Entre eles, o motor é o principal componente dentro da partida. Seu princípio de trabalho é o processo de conversão de energia com base na lei de Ampere que contatamos na física do ensino médio, ou seja, a força do condutor energizado no campo magnético. O motor inclui armadura necessária, comutador, pólo magnético, escova, rolamento, alojamento e outros componentes. Antes que o motor funcione com seu próprio poder, ele deve girar com a ajuda da força externa. O processo em que o motor transita do estado estático para a auto -execução com a ajuda da força externa é chamada de partida do motor. Existem três modos de partida comuns de motor: partida manual, partida no motor da gasolina auxiliar e partida elétrica. A partida manual adota a maneira de puxar corda ou agitar as mãos, o que é simples, mas inconveniente, e tem alta intensidade de trabalho. É adequado apenas para alguns motores de baixa potência e é reservado apenas como um caminho de backup em alguns carros; O partido auxiliar do motor a gasolina é usado principalmente no motor a diesel de alta potência; O modo de partida elétrica tem as vantagens de operação simples, a capacidade inicial rápida, a capacidade de partida repetida e o controle remoto, por isso é amplamente utilizado em veículos modernos.