China Transmission Assy eixando a mudança para o fabricante e fornecedor da Chery Amulet A15 | Deyi
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Transmission Assy eixo de mudança de eixo para Chery Amulet A15

Breve descrição:

1 015301249AA Eixo - Mudança de engrenagem
2 015301239AA PALTE - interligado
3 015301238AA dedo - mudança de engrenagem
4 015301268AA SEAT - Spring
5 015301228AA Spring - alavanca de controle
6 015301267AA Sento - Primavera
8 015301259AA Spring - alavanca de controle
9 015301233AA anel - O
10 015301232AA Tampa - alavanca de controle
11 015301235AA


Detalhes do produto

Tags de produto

1 015301249AA Eixo - Mudança de engrenagem
2 015301239AA PALTE - interligado
3 015301238AA dedo - mudança de engrenagem
4 015301268AA SEAT - Spring
5 015301228AA Spring - alavanca de controle
6 015301267AA Sento - Primavera
8 015301259AA Spring - alavanca de controle
9 015301233AA anel - O
10 015301232AA Tampa - alavanca de controle
11 015301235AA

O eixo intermediário é um eixo na caixa de engrenagens de automóveis. O próprio eixo é integrado à engrenagem. Sua função é conectar o primeiro eixo e o segundo eixo e selecionar para combinar com engrenagens diferentes através da transformação da alavanca de mudança, para que o segundo eixo possa emitir velocidades diferentes, direção e torque. Como sua forma é como uma torre, também é chamada de "dente de pagode".
Com o aumento da vida útil do eixo intermediário, sua frequência natural diminui levemente; A frequência natural do eixo intermediário diminui em até 1 2%, a amplitude do declínio das quatro primeiras frequências naturais é maior na ordem superior do que na ordem inferior, mas a mudança da taxa de declínio é irregular; A dureza da superfície de seções diferentes muda ligeiramente, e há uma tendência de aumentar a primeira e depois diminuir; De acordo com as mudanças de frequência natural e dureza do eixo intermediário, pode -se inferir preliminarmente que o eixo intermediário tem mais de 60% da vida restante, o que é de valor de reciclagem.

A propriedade do mercado de automóveis da China está aumentando e excedeu 1,5% até o final de 2014, com 5,4 bilhões de veículos, o problema da reciclagem de veículos está se tornando cada vez mais importante. Nos últimos 10 anos, o estado emitiu de perto uma série de políticas favoráveis ​​sobre reciclagem e remanufatura de automóveis e reutilização de recursos. A premissa de reciclagem e fabricação de peças de automóveis no final da vida é que elas têm vida restante suficiente e podem entrar na próxima rodada do ciclo de serviço. Portanto, a avaliação de reciclabilidade das peças de automóveis no final da vida está se tornando cada vez mais importante.


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