1 POLIA INTERNA 513MHA-1701601
2 519MHA-1701822 POLIA INTERIOR DE MANGA
3 519MHA-1701804 POLIA INTERIOR DE JUNTA
4 513MHA-1701602 POLIA DO EIXO-IDLER
A engrenagem intermediária do automóvel é usada para alterar o sentido de rotação da engrenagem acionada e torná-la igual à engrenagem motriz. Sua função é alterar a direção e não a relação de transmissão.
A engrenagem intermediária está localizada entre duas engrenagens motrizes que não estão em contato uma com a outra.
A engrenagem intermediária possui uma certa função de armazenamento de energia, que é útil para a estabilidade do sistema. A engrenagem intermediária é amplamente utilizada em máquinas. Ajuda a conectar eixos distantes. Ele apenas altera a direção e não pode alterar a relação de transmissão do trem de engrenagens.
A roda tensora é composta principalmente de carcaça fixa, braço tensor, corpo da roda, mola de torção, rolamento e luva do eixo da mola. Ele pode ajustar automaticamente a força de tensionamento de acordo com os diferentes apertos da correia, de modo a tornar o sistema de transmissão estável, seguro e confiável.
A função da polia tensora é ajustar o aperto da correia dentada. Geralmente é substituída pela correia dentada para evitar preocupações. Outras peças não precisam ser substituídas. Basta fazer manutenção regular.
“Quando a engrenagem intermediária do motor estiver quebrada, haverá um ruído anormal. No início, haverá um leve ruído e, em seguida, o som ficará cada vez mais alto após um período de tempo. Quando o som estiver alto, verifique qual roda está danificada, pois o som da engrenagem intermediária danificada é o mesmo da bomba d'água e do tensor. Contanto que o dano à engrenagem intermediária não seja sério, não há nada além de ruído. Mas se estiver ajustado o tempo todo, ignore-o, o rolamento intermediário fica completamente espalhado e a correia é fácil de tirar. Se for correia dentada a situação é mais grave. O caso mais grave é a válvula superior. A válvula superior precisa reparar o motor e substituir a válvula.