CARCAÇA TRASEIRA DA TRANSMISSÃO para CHERY KARRY A18

1 015301221AA TAMPA – RR HABITAÇÃO
2 015141710AA BRAÇADEIRA
3 ARRUELA DE MOLA Q40308
4 ARRUELA LISA Q40108
5 015301127AA PLUGUE – DRENAGEM
6 015141741AA HASTE DE LIBERAÇÃO DA EMBREAGEM
7 HKT-HKTZC RR HABITAÇÃO-TRANSMISSÃO
8 015301215AA JUNTA – TAMPA RR
9 015141109AA BRAÇO DE LIBERAÇÃO DE BRAÇADEIRA-EMBREAGEM
10 015141733AA EIXO DE LIBERAÇÃO DO VEDADOR DE ÓLEO
11 015141165AA ROLAMENTO - LIBERAÇÃO DA EMBREAGEM
12 015141723AA LINGUETA DE LIBERAÇÃO DE MOLA DE RETORNO
13 PORCA Q1820880
14 PORCA Q1820865
15 015141709AA LINGUETA – LIBERAÇÃO DA EMBREAGEM
16 015141701AA CONJUNTO DE EIXO – LIBERAÇÃO DA EMBREAGEM
17 015301905AA REBITE

E o motor Karry? Comparado com o antigo 1.5L, o novo 1.5T pode ser chamado de “uma mudança de arma”
Se você quiser saber como é Karry, terá que falar diretamente sobre seu motor. O novo Karry adota a versão nacional 6 do motor turboalimentado 1.5T, enquanto o motor autoescorvante 1.5L ainda permanece no padrão nacional 5. Comparado com o 1.5L autoescorvante, a potência máxima deste novo motor aumentou de 80kW para 115KW, e o torque máximo aumentou de 140n·m para 230n·m, o que pode ser descrito como uma melhoria de todo o nível. E quanto ao custo? O preço correspondente será aumentado em milhares de yuans.
A diferença entre este motor sqre4t15c modelo 1.5T e o antigo motor autoescorvante é que, além de usar a tecnologia de turboalimentação, o trem de válvulas dos dois motores é diferente. O motor 1.5L autoescorvante tem uma única árvore de comando de válvulas no cabeçote, enquanto este motor 1.5T usa uma árvore de comando de válvulas dupla no cabeçote. Em comparação com a árvore de cames à cabeça única, a árvore de cames à cabeça dupla aciona diretamente o balancim, eliminando o tucho e a haste, por isso é adequada para motores de alta velocidade. Este motor alcançou uma eficiência incrível de 37%.
O motor autoescorvante 1.5L com o modelo sqrd4g15 pertence à máquina desenvolvida anteriormente pela Chery. Posteriormente, surgiram modelos aprimorados com potência do motor de 85KW, mas não é transportado no Karry. Os primeiros modelos clássicos da Chery foram equipados com este motor, incluindo Qiyun, Fengyun, A3, etc. Atualmente, este único motor de árvore de cames no cabeçote parece ter ficado para trás. Ele não possui sistema de comando de válvulas variável VVT, o que torna seu consumo de combustível e emissões muito atrás do novo motor. Mas um motor tão simples também tem a vantagem de ser fácil de reparar e manter.
O consumo de combustível sem carga do antigo motor 1.5L é de cerca de 7,5. Após carga total de mercadorias, ele sobe para mais de 11L por 100 quilômetros, e as deficiências da carne inicial ficam expostas. Além da eficiência térmica, o nível de potência do novo motor 1.5T também é um pequeno ponto positivo, e a potência está na vanguarda do mesmo nível. Embora não tenha sido verificado pelo proprietário há muito tempo no Karry, o alto torque da turboalimentação pode certamente melhorar a situação que o carro não consegue andar apenas ouvindo o rugido do motor.
E quanto à qualidade da engrenagem automática Karry? O 4AT do modelo antigo não continuará a ser equipado e o novo modelo será substituído manualmente
O antigo Karry está equipado com uma transmissão automática de 4 velocidades desenvolvida de forma independente pela Chery, mas por enquanto não foi equipada no modelo 1.5T. Esta caixa de câmbio é produzida pela Ruilong Automobile Power Co., Ltd. em Ordos. O 4AT já foi usado em modelos clássicos da Chery, como Ruihu 3x e Arize, mas isso foi há vários anos. Agora, os carros básicos da Chery usam caixa CVT para transmissão automática.
Para a transmissão automática de 4 velocidades, a suavidade da condução suave ainda é aceitável, mas a frustração da condução violenta é muito forte. Chery não é a única. No passado, muitos 4ats antigos eram assim, então mais tarde a Chery se transformou para desenvolver a caixa de câmbio CVT. Não precisamos esperar o consumo de combustível de 4AT. Esta caixa de câmbio atingiu mais de 10 combustível em SUVs pequenos como o Ruihu 3x, por isso também é uma decisão sábia para os proprietários de Karry não escolherem a versão automática. É razoável que a Kairui pare gradualmente de produzir modelos 4AT.
Agora, a transmissão manual de 5 marchas combinada com 1.5T não é apenas produzida pela Chery, mas também está em serviço há muito tempo. Do ponto de vista atual, esta transmissão manual não tem pontos brilhantes, não tem assistência em rampa e é difícil entrar na marcha à ré, muito menos na função de reabastecimento automático de óleo da marcha manual avançada. Agora sua única vantagem é que é bastante econômico, e o custo economizado pela caixa de câmbio pode manter o preço do A18 no patamar atual. Esta caixa de câmbio retrô também tem uma vantagem potencial. A tecnologia do motorista melhorará rapidamente. Alguns veículos da família Chery passaram a ser equipados com caixa de câmbio Aisin 6at, enquanto A18, caixa de câmbio da era anterior com motor de última geração, parece estar em algum contraste.