Tampa de acabamento para acessórios corpora

1 M11-5301511 Tampa inferior
2 M11-5301513 Selo de tampa inferior
3 M11-8401115 Capuz do motor Placa de acabamento
4 M11-8402227 Seal frontal
5 M11-8402223 Tampa do motor de isolamento de calor
6 M11-8402228 VENO TRASEIRO
7 M11-8402220 Enging Hap Strut
8 M11-8402541 Cabo de liberação de capô de engenharia

I capô e função da tampa do tronco: é um painel corporal móvel externo localizado na frente e na traseira do para -brisa do veículo para proteger e cobrir o motor, a bagagem ou o armazenamento.
II Objetivo da tampa do capô e do porta -malas:
1) Em caso de colisão, o conjunto do capô, o conjunto da tampa do tronco e outros painéis do corpo trabalham juntos para proteger os passageiros.
2) Em termos de modelagem corporal, a frente do corpo dá às pessoas o maior sentimento e a impressão mais proeminente, que é o principal aspecto da avaliação da modelagem de carros. A parte traseira do corpo do carro também é o objeto que as pessoas prestam atenção e prestam atenção agora. Juntamente com outras partes externas de cobertura do corpo, ele deve atender aos requisitos gerais de modelagem da aparência do corpo.
3) Também desempenha um papel vital na aerodinâmica e na proteção de pedestres.
III Princípio do projeto do conjunto do capô do motor e montagem da tampa do porta -malas
1. Corpo de capa secundária
1.1 Geralmente, a parte frontal do capô do motor é fixada com uma trava e a parte traseira é pendurada na viga cruzada superior do painel do body capuz através de uma dobradiça e aberta para trás. A tampa do porta -malas é suspensa no defletor da parede traseira e a extremidade traseira é fixada com uma trava e aberta para a frente. Ambas as tampas são compostas de placas interna e externa. A placa externa é uma grande parte de cobertura no corpo do veículo e sua forma deve atender aos requisitos da modelagem do corpo do veículo; Para melhorar sua rigidez e consertá -lo de maneira confiável no veículo, a placa interna geralmente é usada para fortalecê -la. A placa interna é organizada ao redor da placa externa da tampa e da tampa e é combinada com a placa externa através de flanging, prensagem, ligação ou soldagem; A placa interna é soldada com uma placa de reforço para instalar dobradiças, travas e hastes de suporte; Para aliviar o peso, o material com pequeno estresse deve ser escavado da placa interna, otimizando o método de cálculo.
1.2 Existem características flexíveis no meio da placa interna do capô. Chamamos isso de reforço de alimentação de pressão. Seu principal objetivo é melhorar a resistência à flexão, a resistência à compressão e a rigidez da cobertura. Por exemplo, em caso de colisão, verifique se a tampa da escotilha é dobrada e deformada para absorver energia e proteger os passageiros.
1.3 O modo de conexão entre a placa interna do exaustor do motor e a tampa traseira do tronco e a placa externa, além do embrulho de borda circundante, a fim de aumentar a força das peças de cobertura de áreas grandes e eliminar a vibração e o ruído entre o As placas, os pontos de cola são distribuídos uniformemente entre a placa interna e a placa externa, e as características da depressão devem ser projetadas no local de aplicação de cola, que é chamado de ranhura de cola. A lacuna entre a superfície base do tanque de cola projetado e a placa externa deve ser de 3-4 mm