481FC SISTEM DE ADMISIE și DE ESCAPARE MOTOR pentru CHERY EASTAR B11

1 481FB-1008028 SĂBILĂ – COLECTOR DE ADMISIE
2 481FB-1008010 ANSA COLECTOR – ADMIS
3 481H-1008026 SĂBILĂ – COLECTOR DE ESCAPARE
4 481H-1008111 COLECTOR – ESCAPAR
5 A11-1129011 SĂBILĂ – CORP clapetei
6 Q1840650 Șurub – FLANSĂ HEXAGONĂ
7 A11-1129010 ENS. CORP clapet de acceleratie
8 A11-1121010 ANSAMBLU TEVI – DISTRIBUITOR DE COMBUSTIBIL
9 Q1840835 Șurub – FLANSĂ HEXAGONĂ
10 481H-1008112 STUD
11 481H-1008032 STUD – M6x20
12 481FC-1008022 FRANA-COLLECTOR DE ADMISIE

Asamblarea motorului înseamnă:
Se referă la întregul motor, incluzând aproape toate accesoriile de pe motor, dar merită remarcat faptul că practica în industria de dezasamblare a mașinilor este că ansamblul motorului nu include pompa de aer condiționat și, desigur, ansamblul motorului face nu include transmisia (Cutie de viteze). Iar motoarele acestor modele importate provin practic din țări dezvoltate precum Europa, America de Nord și Japonia. Ei sunt transferați pe continentul Chinez. Unele piese mici din plastic, cum ar fi senzorii, îmbinările și capacele de incendiu ale motoarelor, vor fi deteriorate în timpul călătoriei lungi de transport. Acestea sunt ignorate în industria dezasamblarii autoturismelor.
Defecțiunea motorului înseamnă:
Motorul fără accesorii nu include următoarele componente: generator, demaror, pompă de rapel, galerie de admisie, galerie de evacuare, distribuitor, bobină de aprindere și alte accesorii pentru motor. Bald machine este un motor așa cum sugerează și numele.

Ansamblul motorului include:
1. Sistem de alimentare și reglare cu combustibil
Acesta injectează combustibil în camera de ardere, care este complet amestecat cu aerul și ars pentru a genera căldură. Sistemul de combustibil include rezervor de combustibil, pompă de transfer de combustibil, filtru de combustibil, filtru de combustibil, pompă de injecție de combustibil, duză de injecție de combustibil, regulator și alte piese.
2. Mecanismul bielei arborelui cotit
Transformă căldura obținută în energie mecanică. Mecanismul bielei arborelui cotit este compus în principal din bloc cilindric, carter, chiulasă, piston, știft de piston, bielă, arbore cotit, volant, cutie de legătură volantă, amortizor și alte piese. Când combustibilul este aprins și ars în camera de ardere, din cauza expansiunii gazului, se generează presiune în partea superioară a pistonului pentru a împinge pistonul pentru a face o mișcare liniară alternativă. Cu ajutorul bielei, cuplul de rotație al arborelui cotit este modificat pentru a face arborele cotit să antreneze mașinile de lucru (sarcina) să se rotească și să facă lucru.
3. Tren de supape și sistem de admisie și evacuare
Asigură intrarea regulată a aerului proaspăt și evacuarea gazelor reziduale după ardere, astfel încât să transforme continuu energia termică în energie mecanică. Mecanismul de distribuție al supapei este compus din ansamblu supapă de admisie, ansamblu supapă de evacuare, arbore cu came, sistem de transmisie, tachetă, tijă de împingere, filtru de aer, conductă de admisie, conductă de evacuare, stingător de tăcere și alte piese.
4. Sistem de pornire
Face ca motorul diesel să pornească rapid. În general, este pornit de un motor electric sau motor pneumatic. Pentru motoarele diesel de mare putere, la pornire se va utiliza aer comprimat.
5. Sistem de lubrifiere și sistem de răcire
Reduce pierderea prin frecare a motorului diesel și asigură temperatura normală a tuturor pieselor. Sistemul de lubrifiere este compus din pompă de ulei, filtru de ulei, filtru fin centrifugal de ulei, regulator de presiune, dispozitiv de siguranță și trecere a uleiului de lubrifiere. Sistemul de racire este compus din pompa de apa, radiator de ulei, termostat, ventilator, rezervor de apa de racire, Intercooler de aer si manta de apa.
6. Ansamblu caroserie
Formează cadrul motorului diesel, pe care sunt sprijinite toate piesele mobile și sistemele auxiliare. Ansamblul blocului motor este compus din blocul motor, căptușeala cilindrului, chiulasa, baia de ulei și alte componente.