Partea condensatorului de aer condiționat pentru Chery

Condensatorul este o componentă a sistemului de refrigerare și aparține unui fel de schimbător de căldură. Poate transforma gazul sau vaporii în lichid și poate transfera căldura agentului frigorific în conductă în aer de lângă conductă. (Evaporatorul în aparatul de aer condiționat auto este, de asemenea, un schimbător de căldură)
Funcția condensatorului:
Se încălzește și se răcește refrigerantul gazos la temperatură ridicată și înaltă presiune, evacuat din compresor pentru a-l condensa la refrigerant lichid de temperatură medie și de înaltă presiune.
(NOTĂ: Aproape 100% din agentul frigorific care intră în condensator este gazous, dar nu este 100% lichid la părăsirea condensatorului. Deoarece doar o anumită cantitate de căldură poate fi evacuată de la condensator într -un anumit timp, o cantitate mică de agent frigorific va părăsi condensatorul în formă gazoasă.
Procesul exotermic de agent frigorific în condensator:
Există trei etape: supraîncălzire, condensare și supercooling
1. Refrigerantul care intră în condensator este un gaz supraîncălzit de înaltă presiune. În primul rând, este răcit la temperatura de saturație sub presiunea de condensare. În acest moment, agentul frigorific este încă gazous.
2. Apoi, sub acțiunea presiunii de condensare, eliberați căldura și condensa treptat în lichid. În acest proces, temperatura frigorifică rămâne neschimbată.
(NOTĂ: De ce temperatura rămâne neschimbată? Acest lucru este similar cu procesul de transformare a solidului în lichid. Transformarea solidă în lichid trebuie să absoarbă căldura, dar temperatura nu crește, deoarece toată căldura absorbită de solid este folosită pentru a sparge Energie de legare între moleculele solide.
În același mod, dacă starea gazoasă devine lichidă, trebuie să elibereze căldură și să reducă energia potențială dintre molecule.)
3. În cele din urmă, continuați să eliberați căldura, iar temperatura frigorificului lichid scade pentru a deveni lichid supercool.
Tipuri de condensator auto:
Există trei tipuri de condensatoare de aer condiționat auto: tipul segmentului, tipul de centură de țeavă și tipul de flux paralel.
1.. Condensator tubular
Condensatorul tubular este cel mai tradițional și mai timpuriu condensator. Este compus din chiuvetă de căldură din aluminiu cu o grosime de 0,1 ~ 0,2 mm cu mâneci pe țeava rotundă (cupru sau aluminiu). Țeava este extinsă prin metode mecanice sau hidraulice pentru a repara chiuveta de căldură pe conducta rotundă și aproape de peretele conductei, astfel încât să se asigure că căldura poate fi transmisă prin conducta de montare apropiată.
Caracteristici: volum mare, eficiență slabă a transferului de căldură, structură simplă, dar costuri reduse de procesare.
2.. Condensator de tub și curea
În general, tubul plat mic este îndoit într -o formă de tub de șarpe, în care sunt plasate aripioare triunghiulare sau alte tipuri de aripioare radiatoare. Așa cum se arată în figura de mai jos.
Caracteristici: Eficiența transferului de căldură este cu 15% ~ 20% mai mare decât cea a tipului tubular.
3. Condensator cu flux paralel
Este o structură de curea tubului, care este compusă din tub cilindric de accelerație, tub de coaste interioare din aluminiu, aripioare de disipare a căldurii ondulate și tub de conectare. Este un nou condensator special prevăzut pentru R134A.
Caracteristici: Performanța sa de disipare a căldurii este cu 30% ~ 40% mai mare decât cea de tipul curelor de tub, rezistența la cale este redusă cu 25% ~ 33%, produsul cu conținut este redus cu aproximativ 20%, iar performanța schimbului de căldură este mult îmbunătățită .