Piese auto auto Piese de frână Preț OEM T21-3502075

Cât de des este cel mai potrivit moment pentru înlocuirea discului de frână?
Limita maximă de uzură a discului de frână este de 2 mm, iar discul de frână trebuie înlocuit după ce este utilizat la limită. Dar, în mod real, majoritatea proprietarilor de mașini nu implementează cu strictețe acest standard. Frecvența de înlocuire ar trebui, de asemenea, măsurată în funcție de obiceiurile proprii de conducere. Standardele aproximative de măsurare sunt următoarele:

1. Uită -te la frecvența de înlocuire a plăcuțelor de frână. Dacă frecvența de înlocuire a discului este foarte mare, se recomandă verificarea grosimii discului de frână. La urma urmei, dacă discul dvs. se încarcă mai repede, înseamnă că utilizați o mulțime de frâne, așa că verificați în mod regulat discul de frână.

2. Determinat în funcție de starea de uzură: Deoarece, pe lângă uzura normală a discului de frână, există și uzura cauzată de calitatea plăcuței de frână sau a discului de frână și a materiei străine în timpul utilizării normale. Dacă discul de frână este purtat de materia străină, există unele caneluri relativ adânci sau dacă suprafața discului este uzată (unele locuri sunt subțiri, unele locuri sunt groase), este recomandat să îl înlocuiți, deoarece acest tip de uzură Diferența va afecta direct conducerea noastră sigură.

Există tip de ulei (folosind ulei de frână pentru a asigura presiune) și tip pneumatic (frână de rapel pneumatică). În general, frânele pneumatice sunt utilizate în mare parte pe camioane și autobuze mari, iar mașinile mici de pasageri folosesc un sistem de frână de tip ulei!
Sistemul de frână este împărțit în frână de disc și frână de tambur:
Frâna cu tambur este un sistem tradițional de frânare. Principiul său de lucru poate fi descris în mod viu de o ceașcă de cafea. Tamburul de frână este ca o ceașcă de cafea. Când puneți cinci degete într -o ceașcă de cafea rotativă, degetele sunt plăcuțele de frână. Atâta timp cât puneți unul dintre cele cinci degete spre exterior și frecați peretele interior al ceașcii de cafea, ceașca de cafea va înceta să se rotească. Frâna cu tambur de pe mașină este pur și simplu condusă de pompa de ulei de frână, modelul de utilitate este compus dintr -un piston, un tampon de frână și o cameră cu tambur. În timpul frânei, uleiul de frână de înaltă presiune a cilindrului cu roata de frână împinge pistonul să exercite forță pe cei două pantofi de frână în formă de lună pentru a comprima peretele interior al tambur obține efectul de frânare.
În mod similar, principiul de lucru al frânei cu disc poate fi descris ca un disc. Când țineți discul rotativ cu degetul mare și cu degetul arătător, discul va înceta să se rotească. Frâna cu disc de pe mașină este compusă dintr -o pompă de ulei de frână, un disc de frână conectat la roată și un etrier de frână pe disc. În timpul frânei, uleiul de frână de înaltă presiune împinge pistonul în etrier, apăsați pantofii de frână pe discul de frână pentru a produce un efect de frânare.
Frâna cu disc este, de asemenea, împărțită în frână obișnuită cu disc și frână de disc ventilată. Frâna cu disc de ventilație este de a rezerva un decalaj între două discuri de frână pentru a face fluxul de aer să treacă prin gol. Unele discuri de ventilație găuriți, de asemenea, multe găuri de ventilație circulară pe suprafața discului sau tăiate sloturi de ventilație sau găuri de ventilație dreptunghiulare prefabricate pe suprafața discului. Frâna cu disc de ventilație folosește fluxul de aer, iar efectul său la rece și căldură este mai bun decât frâna cu disc obișnuit.
În general, camioanele mari și autobuzele folosesc frâne cu tambur cu asistență pneumatică, în timp ce mașinile mici de pasageri folosesc frâne cu disc cu asistență hidraulică. În unele modele medii și scăzute, pentru a economisi costuri, se folosește de obicei combinația de disc frontal și tambur spate!
Principalul avantaj al frânei cu disc este faptul că poate frâna rapid la viteză mare, efectul de disipare a căldurii este mai bun decât frâna cu tambur, eficiența de frânare este stabilă și este ușor să instalați echipamente electronice avansate, cum ar fi ABS. Principalul avantaj al frânei cu tambur este că pantofii de frână sunt mai puțin purtați, costul este scăzut și este ușor de întreținut. Deoarece forța de frânare absolută a frânei cu tambur este mult mai mare decât cea a frânei cu disc, prin urmare, este utilizată pe scară largă în camioanele cu tracțiune cu roți din spate.