Grupare de produse | Piese de șasiu |
Numele produsului | Gear de direcție |
Țara de origine | China |
Pachet | Ambalaj Chery, ambalaje neutre sau propriul dvs. ambalaj |
Garanție | 1 an |
MOQ | 10 seturi |
Aplicație | Piese auto Chery |
Comandă de probă | sprijin |
port | Orice port chinezesc, wuhu sau shanghai este cel mai bun |
Capacitate de aprovizionare | 30000Sets/luni |
Sistemul de servodirecție este un sistem de direcție care se bazează pe puterea fizică a șoferului și cooperează cu alte surse de energie ca energie de direcție. Sistemul de servodirecție este împărțit în sistemul de servodirecție hidraulică și sistemul de servodirecție electrică.
Este utilizat pentru a converti o parte din energia mecanică de către motor în energie de presiune (energie hidraulică sau energie pneumatică), iar sub controlul șoferului, aplicați forțe hidraulice sau pneumatice în direcții diferite pentru o parte de transmisie în dispozitivul de transmisie de direcție sau echipament de direcție, pentru a reduce forța de control a direcției șoferului. Acest sistem se numește sistem de servodirecție. În condiții normale, doar o mică parte din energia necesară pentru direcționarea vehiculelor cu sistemul de servodirecție este energia fizică oferită de șofer, în timp ce cea mai mare parte a acesteia este energia hidraulică (sau energia pneumatică) furnizată de pompa de ulei condusă de motor ( sau compresor de aer).
Sistemul de servodirecție a fost utilizat pe scară largă la fabricarea automobilelor în diferite țări, deoarece face ca operația de direcție să fie flexibilă și ușoară, crește flexibilitatea selectării formei structurale a echipamentului de direcție la proiectarea automobilului și poate absorbi impactul drumului pe roata din față. Cu toate acestea, principalul dezavantaj al sistemului de servodirecție cu o mărire fixă este că, dacă sistemul de servodirecție cu mărire fixă este proiectat pentru a reduce forța de a roti volanul atunci când vehiculul este oprit sau conduce la viteză mică, sistemul de servodirecție cu energie electrică cu Mărirea fixă va face forța de a transforma volanul prea mic atunci când vehiculul conduce cu viteză mare, nu este favorabil controlului direcției vehiculelor de mare viteză; Dimpotrivă, dacă sistemul de servodirecție fixă de mărire fixă este proiectat pentru a crește forța de direcție a vehiculului la viteză mare, va fi foarte dificil să rotiți volanul atunci când vehiculul se oprește sau rulează la viteză mică. Aplicarea tehnologiei de control electronic în sistemul de servodirecție a automobilelor face ca performanța de conducere a automobilului să ajungă la un nivel satisfăcător. Sistemul de servodirecție controlat electronic poate face lumina de direcție și flexibilă atunci când conduceți la viteză mică; Când vehiculul se transformă în zona de viteză medie și mare, se poate asigura să ofere o mărire optimă a puterii și o senzație de direcție stabilă, astfel încât să îmbunătățească stabilitatea de manipulare a conducerii de mare viteză.
Conform diferitelor medii de transmisie energetică, sistemul de servodirecție are două tipuri: pneumatic și hidraulic. Sistemul de servodirecție pneumatică este utilizat în principal în unele camioane și autobuze cu o masă maximă de încărcare a axei de 3 ~ 7T pe puntea față și sistemul de frânare pneumatică. Sistemul de servodirecție pneumatică nu este adecvat pentru camioanele cu o calitate de încărcare extrem de ridicată, deoarece presiunea de lucru a sistemului pneumatic este scăzută, iar dimensiunea componentelor sale va fi prea mare atunci când este utilizată pe acest vehicul greu. Presiunea de lucru a sistemului de servodirecție hidraulică poate fi de până la mai mult de 10MPa, astfel încât dimensiunea componentelor sale este foarte mică. Sistemul hidraulic nu are zgomot, timp scurt de lucru de lucru și poate absorbi impactul de pe suprafața rutieră neuniformă. Prin urmare, sistemul de servodirecție hidraulică a fost utilizat pe scară largă în toate tipurile de vehicule la toate nivelurile.