ACCESORII CAROSERIE ACOPERIS pentru CHERY AMULET A15

1 N0139981 Șurub
2 A15YZYB-YZYB PARASOARE ©SET
3 A15ZZYB-ZZYB PARASOARE©SET
4 A11-5710111 CARTON FONOIZANT ACOPERIS
5 A15GDZ-GDZ SCAUN(B),FIXARE
6 A15-5702010 ACOPERIS PANOU
7 A11-6906010 BRACTUL DE OPRIRE
8 A11-5702023 FIXARE
9 A11-6906019 CAP,STREW
10 A11-8DJ5704502 MULTURA – ACOPERIS RH
11 A11-5702010AC PANOU – ACOPERIS

Capacul de acoperiș este placa de acoperire de pe partea superioară a mașinii. Pentru rigiditatea generală a caroseriei mașinii, capacul superior nu este o componentă foarte importantă, ceea ce este și motivul pentru care se permite o trapă pe acoperiș.

Pentru rigiditatea generală a caroseriei mașinii, capacul superior nu este o componentă foarte importantă, ceea ce este și motivul pentru care se permite o trapă pe acoperiș. Din punct de vedere al designului, important este cum să faci tranziția fără probleme cu ramele lunetei față și spate și punctul de joncțiune cu stâlpul, astfel încât să obții cel mai bun simț vizual și o rezistență minimă a aerului. Desigur, de dragul siguranței, acoperișul ar trebui să aibă și o anumită rezistență și rigiditate. În general, un anumit număr de grinzi de armare sunt adăugate sub capacul superior, iar stratul interior al capacului superior este așezat cu material de căptușeală de izolare termică pentru a preveni conducerea temperaturii exterioare și pentru a reduce transmiterea zgomotului în timpul vibrațiilor.

clasificare
Capacul de acoperiș este de obicei împărțit în capac superior fix și capac superior decapotabil. Capacul superior fix este o formă comună de husă superioară a mașinii, care aparține unui înveliș mare cu dimensiuni mari ale conturului și o parte a structurii generale a caroseriei mașinii. Are rigiditate puternică și siguranță bună. Joacă un rol în protejarea pasagerilor atunci când mașina se răsturnează. Dezavantajul este că este fix, nu are ventilație și nu se poate bucura de distracția soarelui și a conducerii.
Capacul decapotabil este, în general, utilizat la mașinile de înaltă calitate sau la mașinile sport. Prin mutarea unei părți sau a întregului capac superior prin transmisie electrică și mecanică, vă puteți bucura pe deplin de soare și aer și vă puteți bucura de distracția de a conduce. Dezavantajul este că mecanismul este complex, iar siguranța și performanța de etanșare sunt slabe. Există două forme de capac superior decapotabil, una se numește „hardtop”, iar capacul superior mobil este realizat din metal ușor sau material rășină. Celălalt se numește „soft top”, iar capacul superior este din prelată.
caracteristică
Componentele decapotabilului hardtop sunt potrivite foarte precis, iar întregul mecanism de control electric este complex. Cu toate acestea, datorită utilizării materialelor dure, performanța de etanșare după refacerea capacului superior al compartimentului este bună. Capota moale decapotabilă este compusă din prelată și cadru de susținere. Căruciorul deschis poate fi obținut prin rabatarea prelatei și a cadrului de sprijin înapoi. Datorită texturii moale a prelatei, plierea este relativ compactă, iar întregul mecanism este relativ simplu, dar etanșarea și durabilitatea sunt slabe.