ȘASIU ANVELOPE pentru CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB ANVELOP
1-2 T11-3100030AC ANVELOP
2-1 T11-3100020AF DISC ROATA-ALUMI
2-2 T11-3100020AH ROATA – DISC ALUMINIU
3 T11-3100111 BUTUC PIULĂ
4 A11-3100117 SUPPA DE AER
5-1 T11-3100510 CAPAC – TRIM
5-2 T11-3100510AF CAPAC – TRIM
6 T11-3100020AB ROATA – DISC ALUMINIU

1. Sprijină întreaga greutate a vehiculului, suportă sarcina vehiculului și transmite forțe și momente în alte direcții;

2. Transmite cuplul de tracțiune și frânare pentru a asigura o bună aderență între roți și suprafața drumului, astfel încât să îmbunătățească puterea, frânarea și circulația vehiculului; Împreună cu suspensia vehiculului, poate atenua impactul vehiculului în timpul conducerii și poate atenua vibrațiile cauzate de acesta;

3. Preveniți vibrațiile violente și deteriorarea timpurie a pieselor auto, adaptați-vă la performanța de mare viteză a vehiculului, reduceți zgomotul în timpul conducerii și asigurați siguranța la conducere, stabilitatea manevrării, confortul și economia de economisire a energiei.

1、 Cauza spargerii anvelopei

1. Anvelopa are scurgeri. Dacă anvelopa este perforată de cuie de fier sau de alte obiecte ascuțite și anvelopa nu este perforată deocamdată, anvelopa se va scurge și va provoca o spargere a anvelopei.

2. Presiunea în anvelope este prea mare. Datorită conducerii cu viteză mare a vehiculului, temperatura anvelopei crește, presiunea aerului crește, anvelopa se deformează, elasticitatea corpului anvelopei scade și sarcina dinamică a vehiculului crește și ea. În caz de impact, se va produce fisura internă sau spargerea anvelopei. Acesta este și motivul pentru care accidentele de spargere a anvelopelor se vor produce intens vara.

3. Presiunea în anvelope este insuficientă. Când mașina rulează la viteză mare (viteza depășește 120 km / h), presiunea insuficientă a anvelopelor poate provoca ușor „vibrația armonică” a carcasei, rezultând o forță de rezonanță uriașă. Dacă anvelopa nu este suficient de puternică sau a fost „rănită”, este ușor să spargeți anvelopa. În plus, presiunea insuficientă a aerului mărește scufundarea anvelopei, ceea ce este ușor să provoace aterizarea peretelui anvelopei atunci când se rotește brusc, iar peretele anvelopei este cea mai slabă parte a anvelopei, iar aterizarea peretelui anvelopei va duce, de asemenea, la explozia anvelopei.

4. Este anvelopa „lucrează cu boala”. După o lungă perioadă de utilizare, anvelopa este uzată serios. Nu există niciun model pe coroană (sau modelul este prea jos) și peretele anvelopei devine mai subțire. A devenit ceea ce oamenii numesc adesea o „anvelopă cheală” sau o „vergă slabă” neuniformă. Va izbucni deoarece nu poate suporta presiunea ridicată și temperatura ridicată a condusului de mare viteză.

2、 Prevenirea spargerii anvelopelor

1. Se preferă anvelopa radială

Carcasa anvelopei fără cameră și a anvelopei radiale este relativ moale, iar stratul curelei adoptă snur de țesătură sau snur de oțel cu rezistență ridicată și deformare mică la tracțiune. Prin urmare, acest tip de anvelopă are o rezistență puternică la impact, o rezistență mică la rulare și un consum mai mic de energie. Este cel mai potrivit pentru conducerea pe autostradă.

Anvelopa Tubeless are calitate mică, etanșeitate bună la aer și rezistență mică la rulare. În cazul perforației anvelopei, presiunea în anvelope nu va scădea brusc și poate continua să conducă. Deoarece anvelopa poate disipa căldura direct prin jantă, temperatura de lucru este scăzută, viteza de îmbătrânire a cauciucului anvelopei este lentă și durata de viață relativ lungă.

2. Folosiți pe cât posibil anvelope de joasă presiune

În prezent, aproape toate mașinile și camioanele folosesc anvelope de joasă presiune; Deoarece anvelopa de joasă presiune are elasticitate bună, secțiune largă, suprafață mare de contact cu drumul, perete subțire și disipare bună a căldurii, aceste caracteristici îmbunătățesc netezimea conducerii și stabilitatea direcției vehiculului, prelungesc foarte mult durata de viață a anvelopei și previn apariția spargerii anvelopei.

3. Concentrați-vă pe nivelul de viteză și capacitatea de transport

Fiecare tip de anvelopă are viteză și limită de sarcină diferite datorită cauciucului și structurii diferite. La selectarea anvelopelor, șoferul ar trebui să vadă marcajul nivelului de viteză și marcajul capacității portante de pe anvelope și să selecteze anvelope mai mari decât viteza maximă de conducere și capacitatea portantă maximă a vehiculului pentru a asigura siguranța la conducere.

4. Mențineți presiunea standard în anvelope

Durata de viață a unei anvelope este strâns legată de presiunea aerului. Dacă șoferul constată că anvelopa este supraîncălzită din cauza presiunii excesive a aerului, nu este absolut permis să se dezumfle și să se toarne apă rece pe anvelopă pentru a reduce temperatura, ceea ce va accelera viteza de îmbătrânire a anvelopei. În acest caz, ne putem opri doar pentru răcire naturală și depresurizare. Dacă presiunea în anvelope este prea scăzută, șoferul ar trebui să o umfle la timp și să verifice dacă anvelopa este dezumflată încet, astfel încât să înlocuiască anvelopa cu o bună etanșeitate la aer.

3, Măsuri pentru a face față spargerii anvelopelor

1. Nu frânați puternic, încetiniți încet. Deoarece spargerea bruscă a anvelopei atunci când mașina conduce cu viteză mare va face alunecarea laterală a vehiculului, iar frânarea bruscă va face alunecarea laterală mai gravă, ducând la răsturnare.

2. În timp ce decelerați încet, țineți strâns volanul cu ambele mâini și întoarceți-vă în direcția opusă cauciucurii pentru a asigura conducerea dreaptă a vehiculului.

Experiență în manipularea unei anvelope deflate:

1. Țineți volanul cu ambele mâini pe tot parcursul procesului.

2. Nu frânați niciodată cu toată puterea imediat după o anvelopă deflată.

3. Dacă situația este controlabilă, trageți mâna, luați 0,5 secunde pentru a porni blițul dublu și continuați să mențineți direcția imediat după finalizare.

4. Este important să observați oglinda retrovizoare.

5. După ce viteza scade, acţionaţi uşor frâna.

6. Dacă parcați în zona de izolare de urgență, trebuie să instalați imediat un triunghi la 100 de metri distanță de vehiculul din spate.

7. Vă rugăm să verificați presiunea anvelopei de rezervă la momente obișnuite. Dacă modificați frâna, vă rugăm să pregătiți o anvelopă de rezervă care poate fi instalată în etrierul dumneavoastră mare.