ECHIPAMENTE ELECTRICE pentru CHERY FORA A21

1 A21-3720010 ANSA COMMUTATOR – FRANA
2 A21-3732070 ANSA COMMUTATOR – LAMPĂ DE CEAȚĂ RR
3 A21-3744010 COMUTATOR ÎNCĂLZIRE-GEAM RR
4 A21-3718010 COMUTATOR INDICATOR-ANTIFURT
5 A21-3732050 COMUTATOR ASSY-FR LAMPĂ DE CEAȚĂ
6 A21-3744013 DOPĂ – ÎNTRERUPTĂTOR
7 A21-3820050 ANSAMBLU COMUTATOR – REGULATOR DE LUMINA DE NOAPTE
8 A21-3772090 ANSAMBLU COMUTATOR- REGULATOR LAMPĂ
9 A21-3700019 ANSA COMMUTATOR – CASTĂ BAGAJE
10 B11-3700021 ANSAMBLU COMUTATOR – CONTACT (COMPARTIMENT MOTOR)
11 A21-7900017 CONTROLLER
12 T11-3774110 LAMPĂ PENTRU ÎNTRERUPTĂ și LAMPĂ
13 A21-3774130 COMUTATOR – ȘTERGATOR
14 A21-3704013 CARCASA COMUTĂTOR DE Aprindere
A21-3704010 ANSA
A21-3704010BA ANSA
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB CAPAC – COMUTATOR LH FR
20 A21-3746110 ANSA COMRUPTĂ COMANDĂ
21 A21-3600051 CONTROLLER CAROSERIE BRAKET-RR
22 Q1840645 Șurub – FLANSĂ HEXAGONĂ
23 A21-3746050 ANSA GEAMURI SI COMUTATOR
24 A21-8202570 COMUTATOR REGULAȚI-OGLINZĂ DE VISUALIZARE RR
25 A21-3746170 ANS. COMMUTATOR COMANDA
26 A21-3746051 SUPORT – PLACA COMMUTATOR
27 A21DZSB-QCSKZQ MODUL ISU
28 A21DZSB-HCSKZQ CONTROLLER-RR CORPS
29 A21-6800950 COMUTATOR ÎNCĂLZIRE-SCAUN RR
30 A21-6800970 COMUTATOR ÎNCĂLZIRE-SAC PASSAGER
31 A21-6800990 COMUTATOR-INCALZIRE
32 A21-3720050 ANSA COMMUTATOR AMBRAIEI.
33 A21-3772053 DOPĂ – ÎNTRERUPĂTOR
34 A15-3600020BM CONTROLLER ANTIFURT-ELECTRIC
35 A15-3600023BM DISPOZITIV – TRANSMITERE
36 A21-3611021 SENSOR DE VITEZA MOTOR
37 A21-3820070 PRISON

Mulți producători autohtoni independenți de automobile și-au lansat propriile mașini concept, iar modelele nou dezvoltate apar unul după altul. Sina Auto Channel i-a invitat pe designerii mașinilor concept principale și a modelelor autohtone cheie pentru majoritatea internauților să-i lase pe designeri și ingineri să vorbească despre ideile de design de modele. Următorul este un interviu exclusiv cu domnul Gao Lixin, vicepreședinte al Chery Automotive Engineering Research Institute.
Gazdă: A21 este o mașină de tip a, dar poziționarea acestei mașini este pe piața auto de gamă medie. A21 este poziționat așa?
Gao Lixin: această mașină nu este o simplă actualizare a modelelor existente, ci o nouă dezvoltare complet independentă. De fapt, în procesul de dezvoltare a lui A21, am creat multe „primele” concepte din industrie. El este prima „mașină globală” proiectată și produsă de chinezi. Atunci când proiectează această mașină, Chery nu trebuie să ia în considerare numai obiceiurile de consum ale poporului chinez, ci și să înțeleagă obiceiurile de consum și caracteristicile consumatorilor din alte părți ale lumii, astfel încât să răspundă nevoilor diferite ale multor țări și piețe. Așa că o numim „mașină globală”. Avem un astfel de concept de mașină pentru dezvoltare globală. În viitor, putem vedea mașina A21 pe piața internațională. Această mașină este primul model în curs de dezvoltare. Acest produs este foarte important pentru întreprinderi. Procesul de cercetare și dezvoltare al acestui produs reprezintă nivelul real al unei întreprinderi.
Moderator: poți introduce procesul de dezvoltare a acestui A21?
Gao Lixin: în întregul său proces de dezvoltare, primul pas este să pornești de la poziționarea pe piață. Conceptul de „mașină globală” a acestei mașini a fost introdus chiar acum, ceea ce înseamnă că atunci când studiem poziționarea mărfurilor, nu ne limităm doar la China. De asemenea, trebuie să înțelegem obiceiurile consumatorilor străini și cerințele legilor și reglementărilor de pe piața globală.
În întregul proces de dezvoltare a vehiculului, respectăm principiile de proiectare, verificare și confirmare. Din perspectiva proiectării produsului, designul reprezintă cerințele tehnice, specificațiile produsului și desenele produsului. Ceea ce numim specificații tehnice și verificare a designului este de a îndeplini cerințele de intrare. Confirmarea designului este că produsul trebuie să îndeplinească cerințele mediului obiectiv utilizat de utilizatori. Compania noastră acordă o mare importanță acestei perspective. Până acum, pentru această mașină trebuie făcute aproximativ 100 de mașini eșantion, iar costul fiecărei mașini eșantion este mai mare de 400000. Nu există multe întreprinderi care își pot permite o investiție atât de mare în China.
Gazdă: A21 este în principal orientat spre familie. Care este poziționarea lui?
Gao Lixin: poziționarea pe piață este, de asemenea, un proces de descompunere și analiză. Prin analiza pieței, aflați toate produsele noastre competitive. Fiind modelul nostru țintă în competiție, modelul nostru ar trebui să depășească acest model. Evaluarea fiecărei mașini nu se face doar din punct de vedere tehnic, ci și din punct de vedere al costurilor. După cum știm cu toții, există câteva mașini bune care sunt relativ scumpe. De fapt, mașina noastră de top nu mai este conceptul de mașină. Depășește nevoile oamenilor obișnuiți pentru mașini și reprezintă un simbol al identității. El este diferit de mașina pe care o dorim. În această etapă când mașina intră în familie în China, ar trebui să ne concentrăm pe instrumentele de transport. De fapt, pe această bază, urmărirea noastră de personalizare a modei este cerința de bază. În calitate de companie Chery, protecția mediului, conservarea energiei și siguranța sunt considerațiile noastre cheie. Această mașină nu este un produs obișnuit. L-am dezvoltat în funcție de tendința de dezvoltare socială și economică și de cerințele construirii unei societăți armonioase în viitor.
Gazdă: poți să prezinți A21? Care sunt cele mai importante momente de care sunteți cel mai mulțumit?
Gao Lixin: cel mai mare punct culminant al acestei mașini este o platformă. Putem deriva multe modele viitoare din platforma existentă A21. Pe această platformă, utilizatorii pot alege dintr-o varietate de motoare și configurații. Poate fi 2.0, 1.6 sau chiar un motor diesel. În ceea ce privește conținutul tehnic al mașinii în sine, mașina noastră a introdus sistemul can LAN. Acest sistem este direcția noastră de dezvoltare. Dintre modelele auto-dezvoltate autohtone, A21 este cu siguranță primul model cu tehnologie de conserve. Această tehnologie asigură confortul și scalabilitatea funcțională a mașinii noastre în uz.
În același timp, în întregul proces de fabricație al mașinii noastre, producția și fabricarea Chery A21 reflectă, de asemenea, tendința de dezvoltare a industriei de producție de automobile din China. Atelierul de sudură al lui Chery are și 14 roboți pentru asamblarea caroseriei pe linia de asamblare. În același timp, dezvoltarea noastră de matrițe aderă și la drumul internaționalizării. Se poate spune că viteza de dezvoltare și calitatea matriței Chery sunt de clasă mondială.
Gazdă: va exista o astfel de situație încât mașina mini și mașina de dimensiuni medii să însemne de data aceasta că A21 va înlocui QQ și Fengyun?
Gao Lixin: Nu. Toyota, de exemplu, are acum peste 60 de produse. Suntem la fel. Produsele expuse sunt de diferite tipuri. Mașina noastră A21 poate fi folosită ca mașină de serviciu sau ca mașină oficială. De spus că el reprezintă și tendința mașinilor de familie. Familiile obișnuite se simt puțin grozave în legătură cu mașina lui Oriental Son. Pentru Fengyun, ar trebui să fie o marcă foarte bună. Încă aparține unui produs foarte bun din produsele Chery. A21 este produsul segmentării pieței având în vedere această situație și văzând tendința de dezvoltare a Chinei.
A21 nu este deosebit de luxos, dar foarte generos. Ca mașină oficială sau mașină de afaceri, nu pare zgârcit. Ca mașină de familie, nu este luxoasă. Domeniul de aplicare al pieței unei astfel de mașini va fi mai larg.
Gazdă: în sfârșit, îmi doresc sincer ca acest A21 să devină un punct culminant al mărcii sale.