SISTEM DE RĂCIRE ​​ACCESORII MOTOR pentru CHERY QQ SWEET S11 1.1L

1 S11-1301313 MANCĂ,CAUCIUC
2 AQ60136 CLEMĂ ELASTICĂ
3 Q1840610 FLANSĂ HEXAGONĂ ȘURBUL
4 S11-1301311 PLACA TENSIUNE RADIATOR
5 S11LQX-SRQ RADIATOR
6 S11SG-SG TUBA DE APA-CUTIE DE EXPANDARE LA TUVA DE APA DE RĂCIRE
7 Q1840820 FLANSĂ HEXAGONĂ ȘURBUL
8 S11-1303117 SUPORT DE FIXARE A TEVII DE ENTRARE APA
9 AQ60116 CLEMĂ ELASTICĂ
10 S11-1303211BA CONDUCTĂ DE IEȘIRE APA
11 AQ60122 CLEMĂ ELASTICĂ
12 S11NFJSG-NFJSG Furtun de admisie a apei pentru suflantă cu aer cald
13 AQ60124 CLEMĂ ELASTICĂ
14 S11-1311110 CUTIE DE EXPANDARE ANSA
15 AQ60125 CLEMĂ ELASTICĂ
16 S11NFJCSG-NFJCSG FURTUN,IEŞIRE RADIATOR
17 S11-1311120 ENS. CAPAC CUTIE DE EXPANDARE
18 S11-1311130 ENS. CORP CUTIE DE EXPANSARE
19 S11-1303313 CONDUCTĂ DE APĂ-RADIATOR PENTRU EXPANDI
20 S11JSG?o-JSG?o TUBA DE ADMISIUNE APA II
21-1 S11-1303111BA CONDUCTA,PRIMIA AER
21-2 S11-1303111CA FURtun – PRINCIP RADIATOR
22 S11-1308010 VENTILATOR,RADIATOR
23 AQ60138 CLEMĂ ELASTICĂ
24 S11-1308035BA REZISTOR,SCHIMBATOR DE VITEZA
25 S11-1303310BA ANSAMBLU TEVI – RĂCIRE ​​CU APA

Datorită defectului congenital pe care lichidul de răcire tradițional: apa și antigelul apos nu pot face față disipării căldurii motorului:

1. Apa va îngheța la 0 ℃ și va fierbe la 100 ℃. Înghețarea va exploda rezervorul de apă al motorului și blocul cilindrilor, iar fierberea va supraîncălzi motorul până când acesta este paralizat.

2. Când temperatura motorului atinge peste 80 ℃, pe peretele cilindrului ar trebui să înceapă să apară bule de apă. Bulele de apă formează un strat de barieră termică cu bule pe suprafața cilindrului pentru a preveni disiparea căldurii în interiorul motorului. Pe suprafața metalică a blocului motor se generează și se sparg la nesfârșit bule de apă, iar blocul cilindrilor se pierde cu efectul picurării apei prin piatră - aceasta este cavitația.

3. Temperatura locală din interiorul motorului este prea mare, tendința de precombustie și detonare crește, crește vibrațiile și zgomotul, reduce foarte mult performanța și eficiența motorului și formează consumul de combustibil anhidru.

4. Coroziunea electrochimică a apei sub acțiunea electrolitului și generarea de rugină și scară agravează viteza de îmbătrânire a sistemului de răcire și reduc performanța de disipare a căldurii.

5. Când temperatura motorului atinge peste 80 ℃, vaporii de apă, bulele de apă și expansiunea apei vor crește presiunea internă a sistemului de răcire. În acest fel, nu doar catalizează viteza de îmbătrânire a sistemului de răcire, dar îl face și treptat în imposibilitatea de a asigura viteza necesară pentru disiparea normală a căldurii din cauza coroziunii. Prin urmare, defectele de disipare a căldurii ale antigelului apos sunt rezumate după cum urmează: performanța de disipare a căldurii este limitată și nu poate menține vârful de supraîncălzire; Îmbătrânirea treptată a motorului, creșterea puterii calorice a motorului; Îmbătrânirea treptată a sistemului de răcire pentru a reduce sau a crește capacitatea de disipare a căldurii.

Lipsa lichidului în sistemul de răcire: radiatorul este crăpat, există scurgeri de orificii sau mantaua de apă a cilindrului este deteriorată, rezultând scurgerea apei de răcire; Conductele de intrare și de evacuare a apei sunt deteriorate și au scurgeri; Comutatorul este deteriorat, ducând la scurgeri de lichid.

Soluție: opriți scurgerea lichidului de scurgere. Dacă este grav, înlocuiți radiatorul; Înlocuiți conductele de intrare și de evacuare a apei; Înlocuiți comutatorul.

Prea mare lichid de răcire a motorului: prea puțină apă de răcire; Cureaua de transmisie a puterii ventilatorului este ruptă sau este prea slăbită pentru a-și juca pe deplin funcția; Există prea multă scară pe mantaua de apă a cilindrului și pe radiator, ceea ce afectează performanța de disipare a căldurii; Funcționarea anormală a pompei de apă duce la o circulație proastă a apei; Aripa radiatorului este aruncată sau furtunul de legătură este aspirat; Unul dintre indicatorul de temperatură a apei și senzorul eșuează sau ambele eșuează.

Soluție: adăugați apă de răcire; Înlocuiți cureaua de transmisie sau strângeți banda transportoare; Curățați sistemul de răcire; Reparați pompa de apă; Verificați conducta de evacuare a apei. Dacă este dezumflat, eliminați-l și reparați aripioarele radiatorului. Verificați indicatorul de temperatură a apei și senzorul.