Suspensie accesorii pentru motor pentru Chery Tiggo T11

1 q184c10115 șurub
2 BOLT Q184C1025
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC CUNCHION ASSY-MONTING LH
4 piuliță Q330C10
5 Q184B1230 BOLT
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC BRACKET-MONTARE LH
7 qxzzj-qxzzj Braket-Susp fr
8 Q184B1225 BOLT
9 Q184C1090 BOLT
10 QXZRDZC-QXZRDZC CUNCHION ASSY-montare față
11 Q1840820 Flanșa Hexagon cu șuruburi
12 BOLT Q184C1060
13 piuliță Q320C10 (M10iate+1.25)
14 T11-1001310 Bracket (R), suspensie
15 bracket Hxzzj-hxzzj-suspensie spate
16 HXZRDZC-HXZRDZC CUNCHION ASSY-Suspensie spate
17 Q184B1285 BOLT
18 q330b12 piuliță
22 T11-1001411 Bracket-Monting RH
23 S11-1008111 Clemă-Fixare
24 T11-1001310BA CUNCHION ASSY-MONTING RH
26 Q32006 NUT
27 Q32008 NUT
28 T11-1001413 Șaibă

Sistemul de suspensie este numele general al tuturor dispozitivelor de conectare a transmisiei de forță între cadrul vehiculului și axa sau roata. Funcția sa este de a transmite forța și cuplul între roată și cadru, tamponul forța de impact transmisă de pe drumul neuniform către cadru sau corp și să atenuăm vibrațiile cauzate de acesta, astfel încât să se asigure că vehiculul poate funcționa fără probleme. Structura tipică a sistemului de suspensie este compusă din elemente elastice, mecanism de ghidare și amortizor. Unele structuri au, de asemenea, blocuri tampon, bare de stabilizare transversală și așa mai departe. Elementele elastice includ primăvara frunzelor, izvorul aerului, arcul bobinei și arcul barului de torsiune. Sistemul de suspensie a mașinilor moderne adoptă în cea mai mare parte arcul arcului și arcul barului de torsiune, iar unele mașini de înaltă calitate folosesc arcul aerian. Sistemul de suspensie este un ansamblu important în automobil. Conectează elastic cadrul și roțile, care este legat de diferitele performanțe ale automobilului. Din aspect, sistemul de suspensie auto este compus doar din unele tije, cilindri și arcuri, dar nu credeți că este foarte simplu. Dimpotrivă, suspensia auto este un ansamblu de mașini dificil de îndeplinit cerințele perfecte, deoarece sistemul de suspendare nu ar trebui să îndeplinească doar cerințele de confort ale mașinii, ci și să îndeplinească cerințele de manipulare și stabilitate și aceste două aspecte sunt opuse unul față de celălalt. De exemplu, pentru a obține un confort bun, vibrația mașinii trebuie să fie mult tamponată, astfel încât arcul ar trebui să fie proiectat mai moale, dar dacă arcul este moale, este ușor să faceți ca mașina să aibă tendințe adverse serioase de frânare " dă din cap ”, accelerând„ privirea în sus ”și rolul stânga și dreapta, care nu este favorabil direcției mașinii și ușor de dus la funcționarea instabilă a mașinii.