Sistem de sincronizare a motorului pentru Riich S22

1 481H-1005081 Scripete cu arbore de șuruburi cu șuruburi
2 481H-1005082 Șurub de scripete a arborelui garnitură
3 473H-1007052 Garnitură de cronometrare a garniturii LWR
4 473H-1007073 Cererea de distribuție
5 481H-1007070 Cererea de cronometrare a scripetei Idler
6 481F-1006041BA arbore de cameră de timp
7 473H-1007060 Tensionar Assy
9 473H-1007050 GEAR COVER-TIMING RR
10 473H-1007081 Echipament de copertă superioară superioară
11 473H-1007083 Gear de acoperire mai jos
12 473H-1005070 Absimte de șocare
13 481H-1005071 Echipament cu discuri de frecare
14 481H-1007082 BOLT (M6*24)
15 S12-3701315 V curea

Trenul de viteze poate fi împărțit în tren de viteză fixă, tren de viteze epiciclic și tren de viteze compus. În mașinile practice, o serie de angrenaje de plasare sunt adesea folosite pentru a îndeplini cerințele de lucru. Acest sistem de transmisie compus dintr -o serie de viteze se numește tren de viteze.

Trenul de viteze este utilizat pe scară largă în utilaje. Principalele sale funcții sunt următoarele: realizarea transmisiei cu un raport de transmisie mare. Când este necesar un raport de transmisie mare între doi arbori, dacă se folosesc o singură pereche de angrenaje pentru transmisie, diametrele celor două roți vor varia foarte mult, rezultând în pinion. Prin urmare, trenul de viteze fix al arborelui compus din angrenaje cu mai multe etape poate fi utilizat pentru a realiza.

1. Raport de transmisie mare. În general, raportul de transmisie al unei perechi de viteze nu trebuie să fie prea mare. De exemplu, este necesar să se realizeze un raport de transmisie de 100. Dacă se folosesc doar o pereche de viteze, diametrul roții mari va fi de 100 de ori mai mare decât cea a roții mici. Dacă este adoptat un tren de viteză în trei etape, diametrul roții mari poate fi redus foarte mult.

2. distanțare mare a arborelui. Dacă distanța dintre cei doi arbori este mare și o pereche de angrenaje sunt utilizate pentru transmisie, diametrul celor două viteze este legat să fie mare. Dacă la mijloc sunt adăugate unul sau mai multe viteze, dimensiunea angrenajului poate fi redusă.

3. Schimbarea vitezei sau schimbarea direcției: schimbați raportul de transmisie al trenului de viteză cu mecanismul de schimbare a vitezei (vezi transmisie) pentru a realiza schimbarea vitezei; Sau setați roata intermediară pentru a schimba direcția arborelui condus.