SISTEM DE DISTRIBUIRE A MOTORULUI pentru RIICH S22
1 481H-1005081 Șurub-Folii arbore cotit
2 481H-1005082 GARNITURA-ȘURBUL FUPEI ARBORE COTIT
3 473H-1007052 GARNITURĂ-CAPAC CÂNT DIRANȚĂ LWR
4 473H-1007073 CUREA DE DISTRIBUIE
5 481H-1007070 FUPE TENOR-CUREA DE DISTRIBUIRE
6 481F-1006041BA DISTRIBUTIONARE-ARBORE CAMME
7 473H-1007060 ANSA TENSOR
9 473H-1007050 CAPAC-CRONOMETRAJ RR
10 473H-1007081 CAPAC-DIMINATARE SUPERIOARĂ
11 473H-1007083 CAPAC-CRONOMETRAGE INFER
12 473H-1005070 ANSAMBLU AMORTIZOR
13 481H-1005071 DISC DE FRICAȚIE-DIMENAJĂ DE DISTRIBUȚIE
14 481H-1007082 Șurub (M6*24)
15 S12-3701315 CUREA V
Trenul de angrenaj poate fi împărțit în tren de viteză cu axă fixă, tren de viteză epiciclică și tren de viteză compozit. În mașinile practice, o serie de angrenaje de angrenare sunt adesea folosite pentru a îndeplini cerințele de lucru. Acest sistem de transmisie compus dintr-o serie de angrenaje se numește tren de viteze.
Trenul de viteze este utilizat pe scară largă în mașini. Principalele sale funcții sunt următoarele: realizarea transmisiei cu raport de transmisie mare. Când este necesar un raport de transmisie mare între doi arbori, dacă pentru transmisie se folosește doar o pereche de angrenaje, diametrele celor două roți vor varia foarte mult, rezultând pinion. Prin urmare, trenul de angrenaj cu arbore fix compus din angrenaje cu mai multe trepte poate fi utilizat pentru a realiza.
1. Raport mare de transmisie. În general, raportul de transmisie al unei perechi de viteze nu trebuie să fie prea mare. De exemplu, este necesar să se obțină un raport de transmisie de 100. Dacă se utilizează doar o pereche de viteze, diametrul roții mari va fi de 100 de ori mai mare decât cel al roții mici. Dacă se adoptă un tren de viteză în trei trepte, diametrul roții mari poate fi redus foarte mult.
2. Distanță mare între arbori. Dacă distanța dintre cei doi arbori este mare și se utilizează o pereche de roți dințate pentru transmisie, diametrul celor două roți dințate este obligatoriu să fie mare. Dacă se adaugă una sau mai multe viteze în mijloc, dimensiunea angrenajului poate fi redusă.
3. Schimbarea vitezei sau schimbarea direcției: schimbați raportul de transmisie al trenului de viteze cu mecanismul de schimbare a vitezei (vezi transmisia) pentru a realiza schimbarea vitezei; Sau setați roata intermediară pentru a schimba direcția arborelui antrenat.
