MECANISME ARBOR COTIT MOTOR și BIELA ​​pentru CHERY QQ6 S21

473H-1004015 PISTON
2 473H-1004110 ANSA BIELA
3 481H-1004115 Șuruburi-biela
4 473H-1004031 PIN PISTON
5 481H-1005083 Șurub-FLANSĂ HEXAGONĂ M8x1x16
6 481H-1005015 IMPULZATOR-ARB COT
7 Q5500516 CHEIE SEMICIRCULARĂ
8 473H-1005011 ANSA COT
9 473H-1005030 GARNITURA DE ULEI RR-ARBOR COTIT 75x95x10
10 473H-1005121 Șurub-volan-M8x1x25
11 473H-1005114 SEMNAL ROATA-SENZOR ARBOR COTIT
12 473H-1005110 ANSA VOLA
13 481H-1005051 DIMENSIONARE
14 S21-1601030 ANSAMBLU DISC CONDUCAT
15 S21-1601020 DISC PRESĂ – AMBREAJ

Trenul cu manivelă este principalul mecanism de mișcare al motorului. Funcția sa este de a converti mișcarea alternativă a pistonului în mișcarea de rotație a arborelui cotit și, în același timp, de a converti forța care acționează asupra pistonului în cuplul de ieșire extern al arborelui cotit pentru a conduce roțile mașinii să se rotească. Mecanismul bielei manivelă este compus din grup de piston, grup de biele, arbore cotit, grup de volant și alte părți

Funcția mecanismului de biela manivelă este de a oferi un loc de ardere, de a transforma presiunea de expansiune a gazului generat după arderea combustibilului pe coroana pistonului în cuplul de rotație al arborelui cotit și puterea de ieșire continuă.

(1) Schimbați presiunea gazului în cuplul arborelui cotit

(2) Schimbați mișcarea alternativă a pistonului în mișcarea de rotație a arborelui cotit

(3) Forța de ardere care acționează asupra coroanei pistonului este transformată în cuplul arborelui cotit pentru a furniza energie mecanică către mașina de lucru

1. Fileurile de la ambele capete ale arborelui cotit sunt prea mici. La șlefuirea arborelui cotit, polizorul nu reușește să controleze corect fileurile de rigiditate axială ale arborelui cotit. Pe lângă prelucrarea suprafeței arcului brut, raza fileului este, de asemenea, prea mică. Prin urmare, în timpul funcționării arborelui cotit, există o concentrație mare de stres la filet și scurtează durata de viață la oboseală a arborelui cotit.

2. Deplasarea axei principale a arborelui cotit (rețeaua de tehnologie de întreținere a automobilelor) https://www.qcwxjs.com/ ） Abaterea axei fusului principal al arborelui cotit distruge echilibrul dinamic al ansamblului arborelui cotit. Când motorul diesel funcționează la viteză mare, va produce o forță inerțială puternică, ducând la ruperea arborelui cotit.

3. Concurența la rece a arborelui cotit este prea mare. După o utilizare îndelungată, în special după arderea plăcilor sau accidentele de tamponare a cilindrului, arborele cotit va avea o îndoire mare, care trebuie îndepărtată pentru corectarea prin presare la rece. Datorită deformării plastice a metalului din interiorul arborelui cotit în timpul corecției, se va genera o mare tensiune suplimentară, astfel încât să se reducă rezistența arborelui cotit. Dacă competiția de frig este prea mare, arborele cotit poate fi deteriorat sau fisurat

4. Volanul este slăbit. Dacă șurubul volantului este slăbit, ansamblul arborelui cotit își va pierde echilibrul dinamic inițial. După ce motorul diesel pornește, acesta se va agita și va produce o forță de inerție mare, rezultând oboseala arborelui cotit și o fractură ușoară la capătul de coadă.