GENERATOR MOTOR pentru CHERY TIGGO T11

1 SMF430122 PIULĂ(M10)
2 SMF450406 ARCO GARNITURĂ(10)
3 SMS450036 GARNITURĂ(10)
4 SMD317862 SET ALTERNATOR
5 SMD323966 UNITATE SUPORT GENERATOR
6 SMF140233 Șurub de flanșă (M8б+40)
7 MD335229 Șurub
8 MD619284 RECTIFICATOR
9 MD619552 ANTREAJ
10 MD619558 Șurub
11 MD724003 IZOLATOR
12 MD747314 PLACĂ – IMBINAȚIE

Funcțiile generatorului auto sunt următoarele:

1. Când motorul funcționează normal, alimentați toate echipamentele electrice cu excepția demarorului și încărcați bateria în același timp. Generatorul este principala sursă de alimentare a vehiculului.

2. Generatorul auto este compus din rotor, stator, redresor și capac de capăt, care pot fi împărțiți în generator de curent continuu și generator de curent alternativ.

Următoarele sunt măsurile de precauție pentru utilizarea generatorului auto:

1. Curățați întotdeauna murdăria și praful de pe suprafața generatorului și păstrați-l curat și bine ventilat.

2. Verificați în mod regulat fixarea tuturor elementelor de fixare aferente generatorului și fixați toate șuruburile la timp.

3. În cazul în care generatorul nu reușește să genereze energie electrică, aceasta trebuie eliminată în timp.

„Funcția principală a ansamblului statorului și a ansamblului rotor al alternatorului auto este de a genera forță electromotoare la ambele capete ale conductorului. Funcția bobinei statorului este de a genera curent alternativ trifazat, iar bobina rotorului este folosită pentru a genera câmp magnetic rotativ.

1. Generatorul nu funcționează conform condițiilor tehnice specificate, cum ar fi tensiunea statorului este prea mare și pierderea de fier crește; Dacă curentul de sarcină este prea mare, pierderea de cupru a înfășurării statorului crește; Frecvența este prea mică, ceea ce încetinește viteza ventilatorului de răcire și afectează disiparea căldurii generatorului; Factorul de putere este prea scăzut, ceea ce crește curentul de excitație al rotorului și determină încălzirea rotorului. Verificați dacă indicația instrumentului de monitorizare este normală

2. Curentul de sarcină trifazat al generatorului este dezechilibrat, iar înfășurarea monofazată supraîncărcată se va supraîncălzi; Dacă diferența de curent trifazat depășește 10% din curentul nominal, este un dezechilibru grav al curentului de cricket. Dezechilibrul de curent trifazat va produce un câmp magnetic cu secvență negativă, va crește pierderea și va provoca încălzirea înfășurării polului, a virolei și a altor părți. Sarcina trifazată trebuie ajustată astfel încât curentul fiecărei faze

3. Conducta de aer este blocată de praf și ventilația este slabă, ceea ce face dificilă disiparea căldurii generatorului. Praful și murdăria de ulei din conducta de aer trebuie îndepărtate pentru ca conducta de aer să nu fie obstrucționată.

4. Temperatura de intrare a aerului este prea mare sau temperatura de intrare a apei este prea mare, iar răcitorul este blocat. Temperatura de admisie a aerului sau a apei de admisie trebuie redusă și blocajul din răcitor trebuie îndepărtat. Înainte ca defecțiunea să fie eliminată, sarcina generatorului trebuie limitată pentru a reduce temperatura generatorului