Motor Generator Assy pentru Chery Tiggo T11
1 piuliță SMF430122 (M10)
2 arc SMF450406 Garnitură (10)
3 garnitură SMS450036 (10)
4 set de alternator SMD317862
5 SMD323966 UNITATEA PUNCTULUI GENERATOR
6 SMF140233 Șurub de flanșă (M8ble+40)
7 MD335229 BOLT
8 MD619284 redresor
9 MD619552 Gear
10 MD619558 BOLT
11 MD724003 izolator
12 MD747314 Placă - articulație
Funcțiile generatorului de automobile sunt următoarele:
1. Când motorul funcționează normal, alimentare alimentări tuturor echipamentelor electrice, cu excepția demarorului și încărcă bateria în același timp. Generatorul este principala sursă de alimentare a vehiculului.
2. Generatorul auto este compus din rotor, stator, redresor și capac de capăt, care poate fi împărțit în generator de curent continuu și generator de curent alternativ.
Următoarele sunt precauțiile pentru utilizarea generatorului de automobile:
1. Curățați întotdeauna murdăria și praful de pe suprafața generatorului și păstrați -l curat și bine ventilat.
2. Verificați în mod regulat fixarea tuturor elementelor de fixare legate de generator și fixați toate șuruburile la timp.
3. Dacă generatorul nu reușește să genereze energie electrică, acesta va fi eliminat la timp.
„Funcția principală a ansamblului stator și a ansamblului rotorului alternatorului auto este de a genera forță electromotivă la ambele capete ale conductorului. Funcția bobinei statorului este de a genera un curent alternativ trifazat, iar bobina rotorului este utilizată pentru a genera un câmp magnetic rotativ. "
1. Generatorul nu funcționează în funcție de condițiile tehnice specificate, cum ar fi tensiunea statorului este prea mare și pierderea de fier crește; Dacă curentul de încărcare este prea mare, pierderea de cupru a înfășurării statorului crește; Frecvența este prea mică, ceea ce încetinește viteza ventilatorului de răcire și afectează disiparea căldurii generatorului; Factorul de putere este prea scăzut, ceea ce crește curentul de excitație al rotorului și face ca rotorul să se încălzească. Verificați dacă indicația instrumentului de monitorizare este normală
2. Curentul de încărcare trifazat al generatorului este dezechilibrat, iar înfășurarea cu o fază supraîncărcată se va supraîncălzi; Dacă diferența de curent trifazic depășește 10% din curentul nominal, este un dezechilibru grav de fază de cricket. Dezechilibrul cu curent trifazat va produce câmpul magnetic secvențială negativă, va crește pierderea și va provoca încălzirea înfășurării polului, a ferulului și a altor părți. Sarcina trifazată trebuie ajustată astfel încât curentul fiecărei faze
3.. Conducta de aer este blocată de praf, iar ventilația este slabă, ceea ce face dificil pentru generator să disipeze căldura. Praful și murdăria de ulei în conducta de aer trebuie îndepărtată pentru a face ca conducta de aer să fie neobstrucționată.
4. Temperatura de intrare a aerului este prea mare sau temperatura de intrare a apei este prea mare, iar răcitorul este blocat. Temperatura aerului de intrare sau a apei de intrare trebuie redusă și blocajul în răcitor trebuie îndepărtat. Înainte de eliminarea defectului, sarcina generatorului trebuie să fie limitată la reducerea temperaturii generatorului
