Numele produsului | Capac rezervor de expansiune |
Țara de origine | China |
Pachet | Ambalaj Chery, ambalaj neutru sau ambalaj propriu |
garanție | 1 an |
MOQ | 10 seturi |
Aplicație | Piese auto Chery |
Exemplu de comandă | sprijin |
port | Orice port chinezesc, wuhu sau shanghai este cel mai bun |
Capacitate de aprovizionare | 30000 seturi/luni |
Cutia de expansiune, un sistem de răcire etanș este adesea folosit pentru a răci echipamentele electronice, așa că trebuie luate unele măsuri pentru a compensa dilatarea termică a fluidului cauzată de creșterea temperaturii. În plus, aerul din agentul frigorific trebuie curățat și trebuie prevăzute unele măsuri de amortizare pentru a reduce impactul presiunii în sistem. Acestea pot fi realizate prin rezervorul de expansiune, care este folosit și ca rezervor de stocare a agentului frigorific lichid.
Unele sisteme de răcire a motoarelor auto sunt proiectate cu rezervoare de expansiune. Carcasa vasului de expansiune este marcată cu o linie trasată superioară și o linie trasată inferioară. Când lichidul de răcire este umplut până la linia superioară, înseamnă că lichidul de răcire a fost umplut și nu poate fi umplut din nou; Când lichidul de răcire este umplut off-line, înseamnă că cantitatea de lichid de răcire nu este suficientă, deci poate fi umplută puțin mai mult; Când lichidul de răcire este umplut între cele două linii trasate, aceasta indică faptul că cantitatea de umplere este adecvată. În plus, motorul trebuie aspirat înainte de a fi umplut cu antigel. Dacă aspirați necondiționat, evacuați aerul din sistemul de răcire după umplerea cu antigel. În caz contrar, atunci când temperatura aerului crește într-o anumită măsură odată cu temperatura apei motorului, presiunea vaporilor de apă din sistemul de răcire crește. Presiunea cu bule poate crește rezistența la curgere a antigelului, astfel încât să curgă încet, să reducă căldura emisă de radiator și să crească temperatura motorului. Pentru a preveni această problemă, în capacul rezervorului de expansiune este proiectată o supapă de presiune a aburului. Când presiunea din sistemul de răcire este mai mare de 110 ~ 120 kPa, supapa de presiune se deschide și gazul va fi evacuat din acest orificiu. Dacă există mai puțină apă în sistemul de răcire, se va forma un vid. Deoarece conducta de apă a radiatorului din sistemul de răcire este relativ subțire, aceasta va fi aplatizată de presiunea atmosferică. Cu toate acestea, există o supapă de vid în capacul rezervorului de expansiune. Când spațiul real este mai mic de 80 ~ 90 kpa, supapa de vid va fi deschisă pentru a permite aerului să intre în sistemul de răcire pentru a preveni turtirea conductei de apă.