Filtru de ulei auto autentic original pentru Chery

În timpul funcționării motorului, resturile de uzură metalică, praful, depozitele de carbon și depozitele coloidale oxidate la temperaturi ridicate, apă etc. sunt amestecate constant cu uleiul de lubrifiere. Funcția filtrului de ulei este de a filtra aceste impurități și coloizi mecanici, de a asigura curățenia uleiului lubrifiant și de a prelungi durata de viață a serviciului. Filtrul de ulei trebuie să aibă o capacitate puternică de filtrare, o rezistență mică la flux și o durată de viață lungă. În general, mai multe filtre cu capacitate de filtrare diferită - colector de filtrare, filtru primar și filtru secundar sunt instalate în pasajul principal al uleiului în paralel sau în serie. (Filtrul conectat în serie cu pasajul principal al uleiului se numește filtru cu flux complet. Când motorul funcționează, tot uleiul de lubrifiere este filtrat prin filtru; filtrul conectat în paralel se numește filtru de flux de divizare). Primul filtru este conectat în serie în pasajul principal al uleiului, care este tipul de flux complet; Filtrul secundar este conectat în paralel în pasajul principal al uleiului și este de tip de flux împărțit. Motoarele auto moderne sunt în general echipate cu doar un colector de filtru și un filtru de ulei cu flux complet. Filtrul grosier este utilizat pentru a filtra impuritățile cu dimensiunea particulelor de peste 0,05 mm în uleiul de motor, iar filtrul fin este utilizat pentru a filtra impuritățile fine cu dimensiunea particulelor de mai mult de 0,001mm.

● Hârtie de filtrare: Filtrul de ulei are cerințe mai mari pentru hârtia de filtrare decât filtrul de aer, în principal deoarece temperatura uleiului variază de la 0 la 300 de grade. În cadrul schimbării drastice a temperaturii, concentrația uleiului se schimbă în consecință, ceea ce va afecta fluxul de filtrare a uleiului. Hârtia de filtru a filtrului de ulei de motor de înaltă calitate ar trebui să poată filtra impuritățile sub modificări severe de temperatură și să asigure un flux suficient în același timp.

● Inel de etanșare a cauciucului: Inelul de etanșare a filtrului de ulei de motor de înaltă calitate este sintetizat cu cauciuc special pentru a asigura 100% fără scurgeri de ulei.

● Supapă de suprimare a fluxului de rezervă: Disponibil numai în filtrul de ulei de înaltă calitate. Când motorul este oprit, acesta poate împiedica uscarea filtrului de ulei; Când motorul este aprins, acesta generează imediat presiune pentru a furniza ulei pentru a unge motorul. (cunoscut și sub numele de supapă de verificare)

● Supapă de preaplin: disponibilă numai în filtrul de ulei de înaltă calitate. Când temperatura externă scade la o anumită valoare sau când filtrul de ulei depășește durata de viață normală, supapa de preaplin se va deschide sub presiune specială pentru a permite uleiului nefiltrat să curgă direct în motor. Cu toate acestea, impuritățile din ulei vor intra împreună în motor, dar daunele sunt mult mai mici decât cele cauzate de niciun ulei în motor. Prin urmare, supapa de preaplin este cheia pentru a proteja motorul în caz de urgență. (cunoscută și sub denumirea de supapă de bypass)