Filtru de ulei auto original pentru chery

În timpul funcționării motorului, cu uleiul de lubrifiere se amestecă constant resturi metalice de uzură, praf, depuneri de carbon și depuneri coloidale oxidate la temperatură ridicată, apă etc. Funcția filtrului de ulei este de a filtra aceste impurități mecanice și coloizi, de a asigura curățarea uleiului de lubrifiere și de a prelungi durata de viață a acestuia. Filtrul de ulei trebuie să aibă o capacitate de filtrare puternică, rezistență mică la curgere și durată lungă de viață. În general, mai multe filtre cu capacitate de filtrare diferită – colector de filtru, filtru primar și filtru secundar sunt instalate în pasajul principal de ulei în paralel sau în serie. (filtrul conectat în serie cu pasajul principal de ulei se numește filtru full flow. Când motorul funcționează, tot uleiul de lubrifiere este filtrat prin filtru; filtrul conectat în paralel se numește filtru split flow). Prima sită este conectată în serie în pasajul principal de ulei, care este de tip cu flux complet; Filtrul secundar este conectat în paralel în pasajul principal de ulei și este de tip split flow. Motoarele de mașini moderne sunt în general echipate doar cu un colector de filtru și un filtru de ulei cu debit maxim. Filtrul grosier este folosit pentru a filtra impuritățile cu dimensiunea particulelor mai mare de 0,05 mm în uleiul de motor, iar filtrul fin este folosit pentru a filtra impuritățile fine cu dimensiunea particulelor mai mare de 0,001 mm.

● hârtie de filtru: filtrul de ulei are cerințe mai mari pentru hârtie de filtru decât filtrul de aer, în principal pentru că temperatura uleiului variază de la 0 la 300 de grade. Sub schimbarea drastică a temperaturii, concentrația uleiului se schimbă și în consecință, ceea ce va afecta fluxul de filtrare al uleiului. Hârtia de filtru a filtrului de ulei de motor de înaltă calitate ar trebui să poată filtra impuritățile sub schimbări severe de temperatură și să asigure în același timp un debit suficient.

● inel de etanșare din cauciuc: inelul de etanșare al filtrului de ulei de motor de înaltă calitate este sintetizat cu cauciuc special pentru a asigura 100% nicio scurgere de ulei.

● supapă de suprimare a returului: disponibilă numai în filtru de ulei de înaltă calitate. Când motorul este oprit, poate împiedica uscarea filtrului de ulei; Când motorul este reaprins, acesta generează imediat presiune pentru a furniza ulei pentru a lubrifia motorul. (cunoscut și ca supapă de reținere)

● supapă de preaplin: disponibilă numai în filtru de ulei de înaltă calitate. Când temperatura externă scade la o anumită valoare sau când filtrul de ulei depășește durata normală de viață, supapa de preaplin se va deschide sub presiune specială pentru a permite uleiului nefiltrat să curgă direct în motor. Cu toate acestea, impuritățile din ulei vor intra împreună în motor, dar daunele sunt mult mai mici decât cele cauzate de lipsa uleiului în motor. Prin urmare, supapa de preaplin este cheia pentru a proteja motorul în caz de urgență. (cunoscut și ca supapă de bypass)