Arborele cu came forjat original original pentru piese auto Chery

Reglatorul arborelui cu came este o supapă de control a deviației camei, care este o supapă de cursă de colț, care este compusă dintr-un actuator electric cu cursă de colț și o supapă semisferică excentrică. Actuatorul adoptă o structură integrată, iar actuatorul electric are un sistem servo încorporat.

Principiu: Modificați timpul de deschidere al supapelor de admisie și evacuare în funcție de necesitățile de lucru ale motorului. Când motorul este sub sarcină mare, dispozitivul de reglare a arborelui cu came este utilizat pentru a optimiza unghiul de suprapunere a supapei în funcție de turația motorului, astfel încât să furnizeze cât mai mult aer proaspăt în camera de ardere, astfel încât să se obțină o putere mare și un unghi de suprapunere, astfel încât să alimenteze camera de ardere cât mai mult Aer proaspăt pentru a obține o putere și un cuplu ridicat.

Arborele cu came este o componentă a unui motor cu piston. Funcția sa este de a controla deschiderea și închiderea supapelor. Deși turația arborelui cu came în motorul în patru timpi este jumătate din cea a arborelui cotit (turația arborelui cu came în motorul în doi timpi este aceeași cu cea a arborelui cotit), de obicei turația sa este încă foarte mare și trebuie să fie suportă un cuplu mare. Prin urmare, designul are cerințe ridicate pentru rezistența și suprafața de sprijin a arborelui cu came, iar materialul său este, în general, oțel aliat de înaltă calitate sau oțel aliat. Deoarece legea mișcării supapelor este legată de puterea și caracteristicile de funcționare ale unui motor, proiectarea arborelui cu came joacă un rol foarte important în procesul de proiectare a motorului.
Corpul principal al arborelui cu came este o tijă cilindrică cu aproximativ aceeași lungime ca și banca de cilindri. Pe el sunt montate mai multe came pentru a antrena supapa. Arborele cu came este susținut în orificiul lagărului arborelui cu came prin ghionul arborelui cu came, astfel încât numărul de pivoturi a arborelui cu came este un factor important care afectează rigiditatea suportului arborelui cu came. Dacă rigiditatea arborelui cu came este insuficientă, se va produce o deformare la încovoiere în timpul funcționării, afectând sincronizarea supapei.
Partea laterală a camei are formă de ou. Este proiectat pentru a asigura o admisie și o evacuare suficiente a cilindrului. În plus, având în vedere durabilitatea și netezimea de funcționare a motorului, supapa nu poate avea un impact prea mare din cauza procesului de accelerare și decelerare în acțiunea de deschidere și închidere, altfel va cauza uzură gravă a supapei, zgomot crescut sau alte alte probleme grave. consecinte. Prin urmare, camera este direct legată de puterea, cuplul de ieșire și netezimea de funcționare a motorului.
Defecțiunile comune ale arborelui cu came includ uzura anormală, sunetul anormal și fractura. Uzura anormală apare adesea înainte de sunet anormal și fractură.
(1) Arborele cu came este aproape la capătul sistemului de lubrifiere a motorului, deci starea de lubrifiere nu este optimistă. Dacă presiunea de alimentare cu ulei a pompei de ulei este insuficientă din cauza timpului lung de funcționare sau uleiul de lubrifiere nu poate ajunge la arborele cu came din cauza blocării pasajului uleiului de lubrifiere sau uleiul de lubrifiere nu poate intra în jocul arborelui cu came din cauza cuplului de strângere excesiv a șuruburilor de fixare ale capacului rulmentului, arborele cu came va fi uzat anormal.
(2) Uzura anormală a arborelui cu came va crește distanța dintre arborele cu came și scaunul rulmentului, iar arborele cu came se va mișca axial, rezultând un sunet anormal. Uzura anormală va crește, de asemenea, distanța dintre came de antrenare și punteria hidraulică, iar camera se va ciocni cu punteria hidraulică, rezultând zgomot anormal.
(3) Uneori apar defecte grave, cum ar fi ruperea arborelui cu came. Cauzele comune sunt fragmentarea tapetului hidraulic sau uzura gravă, lubrifierea proastă gravă, calitatea slabă a arborelui cu came și fractura angrenajului de sincronizare a arborelui cu came.
(4) În unele cazuri, defecțiunea arborelui cu came este cauzată de factori umani, mai ales când arborele cu came nu este dezasamblat corect în timpul întreținerii motorului. De exemplu, atunci când scoateți capacul lagărului arborelui cu came, loviți-l cu un ciocan sau trageți-l cu o șurubelniță sau instalați capacul rulmentului într-o poziție greșită, ceea ce duce la nepotrivirea dintre capacul rulmentului și locul rulmentului sau cuplul de strângere al șuruburile de fixare ale capacului rulmentului sunt prea mari. Când instalați capacul rulmentului, acordați atenție săgeții de direcție, numărului de poziție și altor semne de pe suprafața capacului rulmentului și strângeți șuruburile de fixare ale capacului rulmentului cu o cheie dinamometrică în strictă conformitate cu cuplul specificat.