China arbore cu came original forjat original pentru producătorul și furnizorul de piese auto Chery | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Arborele cu came original forjat original pentru piese auto Chery

Scurtă descriere:

Arborele cu came se află pe partea superioară a motorului și este utilizat în principal pentru a controla aportul și evacuarea. În capul cilindrului motorului, acesta poate fi văzut prin deschiderea capacului supapei.


Detaliu produs

Etichete de produs

Grupare de produse Piese de motor
Numele produsului Arbore cu came
Țara de origine China
Numărul OE 481F-1006010
Pachet Ambalaj Chery, ambalaje neutre sau propriul dvs. ambalaj
Garanție 1 an
MOQ 10 seturi
Aplicație Piese auto Chery
Comandă de probă sprijin
port Orice port chinezesc, wuhu sau shanghai este cel mai bun
Capacitate de aprovizionare 30000Sets/luni

Ajutorul arborelui cu came este o supapă de control de deviere a camei, care este o supapă de cursă de colț, care este compusă dintr -un actuator electric cu cursă de colț și o supapă emisferică excentrică. Actuatorul adoptă o structură integrată, iar actuatorul electric are un sistem servo încorporat.

Principiul: schimbați timpul de deschidere al supapelor de admisie și de evacuare în funcție de nevoile de lucru ale motorului. Atunci când motorul este sub sarcină mare, reglatorul arborelui cu came este utilizat pentru a optimiza unghiul de suprapunere a supapei în funcție de viteza motorului, astfel încât să furnizeze cât mai mult aer curat în camera de ardere, astfel încât să se obțină un unghi de putere mare și să se suprapună, astfel încât să furnizeze camera de ardere cât mai mult aer curat pentru a obține o putere și cuplu ridicat.

 

Arborele cu came este o componentă a unui motor cu piston. Funcția sa este de a controla deschiderea și închiderea supapelor. Deși viteza arborelui cu came în motorul cu patru lovituri este jumătate din cea a arborelui cotit (viteza arborelui cu came din motorul în doi timpi este aceeași cu cea a arborelui cotit), de obicei viteza sa este încă foarte mare și trebuie să fie poartă un cuplu mare. Prin urmare, proiectarea are cerințe ridicate pentru rezistența și suprafața de susținere a arborelui cu came, iar materialul său este, în general, oțel din aliaj de înaltă calitate sau oțel din aliaj. Deoarece Legea mișcării valvei este legată de puterea și caracteristicile de funcționare ale unui motor, proiectarea arborelui cu came joacă un rol foarte important în procesul de proiectare a motorului.
Corpul principal al arborelui cu came este o tijă cilindrică cu aproximativ aceeași lungime ca banca cilindrului. Mai multe came sunt cu mânecă pe ea pentru a conduce supapa. Arborele cu came este susținut în gaura rulmentului arborelui cu came prin jurnalul arborelui cu came, astfel încât numărul de reviste cu arbore cu came este un factor important care afectează rigiditatea suportului arborelui cu came. Dacă rigiditatea arborelui cu came este insuficientă, se va produce deformarea îndoită în timpul funcționării, afectând momentul supapei.
Partea camei are o ou în formă. Este conceput pentru a asigura aportul și evacuarea suficientă a cilindrului. În plus, având în vedere durabilitatea și netezimea de funcționare a motorului, supapa nu poate avea prea mult impact din cauza procesului de accelerare și decelerare în acțiunea de deschidere și închidere, altfel va provoca o uzură serioasă a supapei, zgomot crescut sau alte grave serioase consecințe. Prin urmare, CAM este direct legată de puterea, de ieșirea cuplului și de netezimea rulată a motorului.
Defecțiunile comune ale arborelui cu came includ uzura anormală, sunetul anormal și fractura. Uzura anormală apare adesea înainte de sunetul și fractura anormală.
(1) Arborele cu came este aproape la sfârșitul sistemului de ungere a motorului, deci condiția de lubrifiere nu este optimistă. Dacă presiunea de alimentare cu ulei a pompei de ulei este insuficientă din cauza timpului de serviciu lung, sau uleiul de lubrifiere nu poate ajunge la arborele cu came din cauza blocării pasajului de ulei lubrifiant sau a uleiului de lubrifiere nu poate intra în degajarea arborelui cu came din cauza cuplului excesiv de întărire excesivă Dintre șuruburile de fixare ale capacului rulmentului, arborele cu came va fi purtat anormal.
(2) Uzura anormală a arborelui cu came va crește decalajul dintre arborele cu came și scaunul rulment, iar arborele cu came se va deplasa axial, rezultând un sunet anormal. Uzura anormală va crește, de asemenea, decalajul dintre came de conducere și tapetul hidraulic, iar came se va ciocni cu tapetul hidraulic, rezultând un zgomot anormal.
(3) Uneori apar defecțiuni grave, cum ar fi fractura arborelui cu came. Cauzele obișnuite sunt fragmentarea hidraulică a tapetului sau uzură serioasă, lubrifiere gravă slabă, calitate slabă a arborelui cu came și fractură de angrenaj de sincronizare a arborelui cu came.
(4) În unele cazuri, defecțiunea arborelui cu came este cauzată de factori umani, mai ales atunci când arborele cu came nu este dezasamblat corect în timpul întreținerii motorului. De exemplu, atunci când scoateți capacul rulmentului arborelui cu came, bateți -l cu un ciocan sau prizați -l cu o șurubelniță sau instalați capacul rulmentului în poziție greșită, rezultând nepotrivirea dintre capacul rulmentului și scaunul rulment sau cuplul de strângere al Șuruburile de fixare ale capacului rulmentului sunt prea mari. Când instalați capacul rulmentului, acordați atenție săgeții de direcție, numărul de poziție și alte mărci pe suprafața capacului rulmentului și strângeți șuruburile de fixare ale capacului rulmentului cu o cheie de cuplu în conformitate cu cuplul specificat.


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrieți -vă mesajul aici și trimiteți -ne