Pompa de directie hidraulica cu cremaliera de directie pentru chery

Angrenajul este susținut în carcasă printr-un rulment, iar un capăt al mecanismului de direcție este conectat cu arborele de direcție pentru a introduce forța de control a direcției a șoferului. Celălalt capăt se cuplează direct cu cremaliera de direcție pentru a forma o pereche de perechi de transmisie și antrenează tija prin cremaliera de direcție pentru a roti articulația de direcție.
Pentru a se asigura că nu există ochiuri libere a cremalierei de viteză, forța de compresie generată de arcul de compensare presează mecanismul de direcție și cremaliera de direcție împreună prin placa de presare. Preîncărcarea arcului poate fi reglată prin reglarea știftului.
Caracteristicile de performanță ale mecanismului de direcție cu cremalieră și pinion:
În comparație cu alte tipuri de mecanisme de direcție, mecanismul de direcție cu cremalieră și pinion are o structură simplă și compactă. Carcasa este realizată în mare parte din aliaj de aluminiu sau aliaj de magneziu prin turnare sub presiune, iar calitatea mecanismului de direcție este relativ mică. Se adoptă modul de transmisie cu cremalieră, cu eficiență ridicată de transmisie.
După ce se generează jocul dintre roți dințate și cremaliere din cauza uzurii, arcul cu forță de apăsare reglabilă instalat pe spatele cremei și aproape de pinionul de antrenare poate elimina automat jocul dintre dinți, ceea ce poate nu numai să îmbunătățească rigiditatea direcției. sistem, dar și pentru a preveni impactul și zgomotul în timpul funcționării. Sistemul de direcție ocupă un volum mic și nu are culbutor de direcție și tijă dreaptă, astfel încât unghiul volanului poate fi mărit, iar costul de fabricație este scăzut.
Cu toate acestea, eficiența sa inversă este ridicată. Când vehiculul circulă pe un drum denivelat, cea mai mare parte a forței de impact dintre volan și drum poate fi transmisă volanului, rezultând tensiunea mentală a șoferului și dificultatea de a controla cu precizie direcția de conducere a vehiculului. Rotirea bruscă a volanului va provoca bătăuși și va dăuna șoferului în același timp.