Motor SISTEM DE Aprindere pentru CHERY AMULET A15

1 Q340B06 PIULĂ – 1 HEXAGON FORMAT
2 480-1003074 STUD – LUNGIME EGALĂ
3 A11-3707177 CANAL – PROTECTIE
4 A11-3707130EA CABLU – DISTRIBUITOR DE ÎNALTA TENSIUNE
5 A11-3707140EA CABLU – DISTRIBUITOR DE ÎNALTA TENSIUNE
6 A11-3707150EA CABLU – DISTRIBUITOR DE ÎNALTA TENSIUNE
7 A11-3707160EA CABLU – DISTRIBUITOR DE ÎNALTA TENSIUNE
8 A11-3707110BA BUJĂ – SCÂNTEIE
9 A11-3705130 SUPORT – BOBINA DE Aprindere
10 A11-3707171 SUPPORT – CABLUL DE ÎNALTA TENSIUNE
11 A11-3705120 SENSOR – FRAZĂ (MODUL DE Aprindere)
12 A11-3705110EA BOBINA – Aprindere
13 A11-3707173 SUPPORT – CABLUL DE ÎNALTA TENSIUNE
14 A11-3724111 BANDA
15 A11-1005120BA SENSOR – VITEZA DE ROTARE
16 A11-3605015BE SUPORT – ECU
17 A11-3605019BE CLIP – ARC
18 A11-BJ3605010BE UNITATE DE CONTROL MOTOR
19 A11-3708111 STUP – HEXAGON
20 A11-3724861 SUPORT – SENSOR arbore cotit
21 A11-3735047 RELEU – ECU
22 A11-3735049 RELEU
23 A11-8CB3704025 CILINDRU DE BLOCARE – COMUTATOR DE Aprindere
24 A11-8CB6105300 CHEIE – GOL
25 CQ1601075 Șurub – CAP HEXAGON
26 CQ1611035 Șurub – CAP HEXAGON
27 CQ2180816 Șurub – CAP HEXGON INTERIOR
28 A11-3735051 RELEU
29 A11-3735052BA RELEU
30 A11-3735052BB RELEU
31 A11-1005203 Șurub – CAP HEXAGON
32 Q1841060 Șurub – FLANSĂ HEXAGONĂ
33 A11-3708110AD ANSA DE DEMARARE
34 A11-3708110 ANSA DE DEMARARE
35 A11-3707177BA CANAL – PROTECTIE

1、 Funcția este de a crește curentul continuu de joasă tensiune la o tensiune suficientă înaltă în funcție de secvența de lucru a motorului (secvența de aprindere). Aprindeți amestecul combustibil comprimat la temperatură înaltă și la presiune înaltă prin bujia fiecărui cilindru pentru a finaliza procesul de lucru.
2、 Sistemul de aprindere constă din baterie, comutator de aprindere, bobină de aprindere, modul de comandă a aprinderii, fir de înaltă tensiune, bujie etc.
3, În funcție de modul de control al circuitului primar, sistemul de aprindere este împărțit în:
1. Sistem tradițional de aprindere Sistemul tradițional de aprindere este compus în principal din sursă de alimentare (baterie și generator), comutator de aprindere, bobină de aprindere, condensator, întrerupător, distribuitor, bujie, rezistență de amortizare și fir de înaltă tensiune. Principiul de funcționare: porniți contactul și motorul începe să funcționeze. Cama întreruptorului se rotește continuu pentru a face contactul întreruptorului să se deschidă și să se închidă continuu. Când contactul întreruptorului este închis, curentul bateriei pornește de la polul pozitiv al bateriei și curge înapoi la polul negativ al bateriei prin comutatorul de aprindere, înfășurarea primară a bobinei de aprindere, brațul de contact mobil al întreruptorului , contactul și carcasa distribuitorului. Când contactul întreruptorului este împins deschis de came, circuitul primar este întrerupt, curentul din înfășurarea primară a bobinei de aprindere scade rapid la zero, iar câmpul magnetic din jurul bobinei și în miezul de fier, de asemenea, rapid. se atenuează sau dispare. Prin urmare, tensiunea indusă este generată în înfășurarea secundară a bobinei de aprindere, care se numește tensiune secundară. Curentul care trece se numește curent secundar, iar circuitul prin care trece curentul secundar se numește circuit secundar. După deconectarea contactului, cu cât este mai mare rata de scădere a curentului primar, cu atât este mai mare rata de schimbare a fluxului magnetic în miez și cu cât tensiunea indusă generată în înfășurarea secundară este mai mare, cu atât este mai ușor să spargeți decalajul bujiei. Când fluxul magnetic din miezul bobinei de aprindere se modifică, se generează tensiune înaltă (tensiune de inductanță reciprocă) nu numai în înfășurarea secundară, ci și în înfășurarea primară. Când contactul este separat și curentul primar scade, direcția curentului auto-indus este aceeași cu cea a curentului primar inițial, iar tensiunea sa este de până la 300V. Acesta va sparge golul de contact și va produce scântei electrice puternice între contacte, ceea ce nu numai că face ca contactele să se oxideze și să se abat rapid și afectează funcționarea normală a întreruptorului, dar și reduce rata de schimbare a curentului primar, tensiunea indusă în înfășurarea secundară și scânteia în golul bujiilor, astfel încât amestecul este dificil de aprindere. Pentru a elimina efectele adverse ale tensiunii și curentului autoinduse, un condensator C1 este conectat în paralel între contactele întreruptorului. În momentul separării contactului, curentul autoindus încarcă condensatorul, ceea ce poate reduce scânteia dintre contacte, poate accelera atenuarea curentului primar și a fluxului magnetic și poate crește tensiunea secundară.
2. Sistem electronic de aprindere
3. Sistem de aprindere controlat de microcomputer