481 Ansamblu motor SISTEM DE Aprindere pentru CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3707130GA ANSAMBLU CABLURI BUGIE – CILINDRU 1
2 A11-3707140GA CABLU – BUGIE CILINDRU 2 ANSA
3 A11-3707150GA ANSAMBLU CABLURI BUGIE – CILINDRU AL 3-lea
4 A11-3707160GA ANSAMBLU CABLURI BUGIE – CILINDRU AL 4-lea
5 A11-3707110CA ANSA BUGIE
6 A11-3705110EA BOBINA DE Aprindere
7 Q1840650 Șurub – FLANSĂ HEXAGONĂ
8 A11-3701118EA SUPORT – GENERATOR
9 A11-3701119DA MANCĂ CULISĂ – GENERATOR
10 A11-3707171BA CLEMĂ – CABLU
11 A11-3707172BA CLEMĂ – CABLU
12 A11-3707173BA CLEMĂ – CABLU

Sistemul de aprindere este o parte importantă a motorului. În ultimul secol, principiul de bază al sistemului de aprindere nu s-a schimbat, dar odată cu progresul tehnologiei, metoda de generare și distribuire a scânteilor a fost mult îmbunătățită. Sistemul de aprindere auto este împărțit în trei tipuri de bază: cu distribuitor, fără distribuitor și polițist.
Sistemele de aprindere timpurie foloseau distribuitoare complet mecanice pentru a produce scântei la momentul potrivit. Apoi, a fost dezvoltat un distribuitor echipat cu comutator în stare solidă și modul de comandă a aprinderii. Sistemele de aprindere cu distribuitori au fost cândva populare. Apoi a fost dezvoltat un sistem de aprindere electronic mai fiabil fără distribuitor. Acest sistem se numește sistem de aprindere fără distribuitor. În cele din urmă, a creat cel mai fiabil sistem electronic de aprindere de până acum, și anume sistemul de aprindere cop. Acest sistem de aprindere este controlat de computer. V-ați gândit vreodată ce se întâmplă când introduceți cheia în contactul vehiculului, rotiți cheia, iar motorul pornește și continuă să funcționeze? Pentru ca sistemul de aprindere să funcționeze normal, trebuie să poată îndeplini două sarcini în același timp.
Primul este de a crește tensiunea de la 12,4V furnizată de baterie la mai mult de 20000 de volți necesari pentru a aprinde amestecul de aer și combustibil din camera de ardere. A doua sarcină a sistemului de aprindere este să se asigure că tensiunea este furnizată la cilindrul potrivit la momentul potrivit. În acest scop, amestecul de aer și combustibil este mai întâi comprimat de pistonul din camera de ardere și apoi aprins. Această sarcină este îndeplinită de sistemul de aprindere al motorului, care include bateria, cheia de contact, bobina de aprindere, comutatorul de declanșare, bujia și modulul de control al motorului (ECM). ECM controlează sistemul de aprindere și distribuie energia fiecărui cilindru individual. Sistemul de aprindere trebuie să furnizeze suficientă scânteie pe cilindrul potrivit la momentul potrivit. Cea mai mică greșeală în timp va duce la probleme de performanță a motorului. Sistemul de aprindere al automobilului trebuie să producă suficiente scântei pentru a sparge golul bujiilor. În acest scop, bobina de aprindere poate acționa ca un transformator de putere. Bobina de aprindere convertește tensiunea joasă a bateriei în mii de volți necesari pentru a produce o scânteie electrică în bujie pentru a aprinde amestecul de aer și combustibil. Pentru a produce scânteia necesară, tensiunea medie a bujiei trebuie să fie între 20000 și 50000 v. Bobina de aprindere este formată din două bobine de sârmă de cupru înfăşurate pe miezul de fier. Acestea se numesc înfășurări primare și secundare. Când comutatorul de declanșare al sistemului de aprindere al vehiculului oprește alimentarea cu energie a bobinei de aprindere, câmpul magnetic se va prăbuși. Bujiile uzate și componentele de aprindere defecte pot degrada performanța motorului și pot duce la o varietate de probleme de funcționare a motorului, inclusiv neaprindere, lipsă de putere, economie de combustibil slabă, pornire dificilă și verificarea luminilor motorului aprinse. Aceste probleme pot deteriora alte componente cheie ale vehiculului. Pentru ca mașina să funcționeze fără probleme și în siguranță, întreținerea regulată a sistemului de aprindere este esențială. Inspecția vizuală se efectuează cel puțin o dată pe an. Toate componentele sistemului de aprindere trebuie inspectate regulat și înlocuite atunci când încep să se uzeze sau să se defecteze. În plus, verificați și înlocuiți întotdeauna bujiile la intervalele recomandate de producătorul vehiculului. Nu așteptați să apară probleme înainte de a efectua întreținerea. Aceasta este cheia pentru a prelungi durata de viață a motorului vehiculului