Sistem de admisie și exhaust a motorului pentru Chery A1 Kimo S12
1 S11-1129010 Corp de accelerație
2 473H-1008024 Corp de spălare-tras
3 473H-1008017 Bracket-Fr
4 473H-1008016 BRACKET-RR
5 473F-1008010CA BODIU ASSY-UPR
6 473H-1008111 Colector de evacuare
7 473H-1008026 Colector de șaibă-exhaust
8 S21-1121010 ASSY FURN
9 473F-1008027 Colector de șaibă
10 473F-1008021 Colector de admisie-superior
11 473H-1008025 Aerul de aer cu conductă de șaibă
12 480ED-1008060 PRESIUNEA AMERTURII DE AER SENSOR-AIR
13 JPQXT-ZJ BURKET-CARBON COMUNE ELECTOMAGNETIC
15 473F-1009023 BOLT-HEXAGON FLANGEM7X20
16 473H-1008140 Capac de izolare de căldură
Sistemul de admisie este compus din filtru de aer, debitmetru de aer, senzor de presiune de admisie, corp de accelerație, supapă de aer suplimentară, supapă de control a vitezei de ralanti, cavitate rezonantă, cavitate de putere, galerie de admisie etc.
Principala funcție a sistemului de admisie a aerului este de a livra un aer curat, uscat, suficient și stabil pentru ca motorul să răspundă nevoilor motorului și să evite uzura anormală a motorului cauzată de impurități și praf de particule mari în aerul care intră în combustia motorului motorului cameră. O altă funcție importantă a sistemului de admisie a aerului este reducerea zgomotului. Zgomotul aportului de aer afectează nu numai zgomotul de trecere al întregului vehicul, ci și zgomotul din vehicul, ceea ce are un impact mare asupra confortului de călătorie. Proiectarea sistemului de admisie afectează în mod direct puterea și calitatea zgomotului motorului și confortul de călătorie al întregului vehicul. Proiectarea rezonabilă a elementelor de tăcere poate reduce zgomotul subsistemului și poate îmbunătăți performanța NVH a întregului vehicul.
Sistemul de evacuare a automobilelor se referă la sistemul care colectează și descărcă gazul de evacuare. În general, este compus din galerie de evacuare, conductă de evacuare, convertor catalitic, senzor de temperatură de evacuare, topire auto și conductă de coadă de evacuare.
Sistemul de evacuare a automobilelor descărcă în principal gazul de eșapament evacuat de motor și reduce poluarea și zgomotul gazelor de evacuare. Sistemul de evacuare auto este utilizat în principal pentru vehicule ușoare, mini vehicule, autobuze, motociclete și alte autovehicule.
Calea de evacuare
Pentru a reduce zgomotul sursei de sunet, ar trebui să aflăm mai întâi mecanismul și legea zgomotului generat de sursa de sunet, apoi să luăm măsuri precum îmbunătățirea proiectării mașinii, adoptarea tehnologiei avansate, reducerea forței interesante a captivantului Zgomot, reducând răspunsul pieselor generatoare de sunet din sistem la forța interesantă și îmbunătățind prelucrarea și precizia ansamblului. Reducerea forței interesante include:
Îmbunătățiți precizia
Îmbunătățiți precizia dinamică a echilibrului pieselor rotative, ungeți piesele mobile și reduceți frecarea prin rezonanță; Reduceți viteza de curgere a diferitelor surse de zgomot de flux de aer pentru a evita turbulența excesivă; Diverse măsuri, cum ar fi izolarea pieselor vibrante.
Reducerea răspunsului pieselor generatoare de sunet la forța de excitație din sistem înseamnă schimbarea caracteristicilor dinamice ale sistemului și reducerea eficienței radiațiilor de zgomot sub aceeași forță de excitație. Fiecare sistem de sunet are propria sa frecvență naturală. Dacă frecvența naturală a sistemului este redusă la mai puțin de 1/3 din frecvența forței de excitație sau mult mai mare decât frecvența forței de excitație, eficiența radiațiilor de zgomot a sistemului va fi clar redusă.
