Sistem electric LAMPĂ pentru CHERY A3 M11

01 M11-3772010 ANSA LAMPĂ – FR LH
02 M11-3772020 ANSA LAMPĂ – FR RH
03 M11-3732100 ANSA LAMP DE CATA – FR LH
04 M11-3732200 ANSA LAMP DE CATA – FR RH
05 M11-3714050 ANSA LAMPA DE ACOPERIS – FR LH
06 M11-3714060 ANSA LAMPĂ DE ACOPERIE – FR RH
07 M11-3731010 ANSA LAMPĂ – ROTIRE LH
08 M11-3731020 ANSA LAMPĂ – ROTIRE DREAPTA
09 M11-3773010 ANSA LAMPA SPATE – RR LH
10 M11-3773020 ANSA LAMPA SPATE – RR RH
11 M11-3714010 ANSA LAMPĂ DE ACOPERIE – FR

Indicatoare și lumini de avertizare
1 indicator curea dințată de distribuție
Pentru unele vehicule importate cu transmisie prin curea dințată de distribuție și arbore cu came deasupra capului, durata de viață a curelei dințate a motorului este în general limitată (aproximativ 10 milioane km) și trebuie înlocuită în acel moment. Pentru a permite personalului de întreținere să înlocuiască cureaua dințată de distribuție la timp, indicatorul de viață al curelei de distribuție „t.belt” este setat pe tabloul de bord. Următoarele puncte trebuie acordate atenție în timpul utilizării.
(1) Când indicatorul luminos este aprins, observați imediat contorul de parcurs. Dacă kilometrajul de rulare acumulat atinge sau depășește 10000 km, cureaua dințată de distribuție trebuie înlocuită, altfel cureaua dințată de distribuție se poate rupe și motorul nu poate funcționa normal.
(2) După înlocuirea noii curele dințate de distribuție, scoateți opritorul de cauciuc din afara comutatorului de resetare de pe panoul contorului de parcurs și apăsați comutatorul de resetare din interior cu o tijă rotundă mică pentru a opri indicatorul curelei dințate de distribuție. Dacă indicatorul luminos nu se stinge după acționarea comutatorului de resetare, este posibil ca comutatorul de resetare să se defecteze sau circuitul să fie împământat. Reparați și eliminați defecțiunea.
(3) După înlocuirea noii curele dințate de distribuție, scoateți contorul de parcurs și reglați toate citirile de pe contorul de kilometraj la „0″.
(4) Dacă indicatorul luminos este aprins înainte ca vehiculul să fi condus timp de 10 milioane km, apăsați comutatorul de resetare pentru a stinge indicatorul luminos al curelei dințate de distribuție.
(5) Dacă cureaua dințată de distribuție este înlocuită înainte ca indicatorul să se aprindă, scoateți odometrul și resetați contorul de interval pentru a face contorul de interval în contorul de parcurs.
Aliniați poziția zero a angrenajului contrar cu angrenajul său de transmisie.
(6) Dacă numai contorul de parcurs este înlocuit în loc de cureaua dințată de distribuție, setați contra-angrenajul în poziția contorului de parcurs inițial.
2 lampă de avertizare temperatură evacuare
Datorită instalării convertizorului catalitic cu trei căi pe țeava de evacuare a mașinilor moderne, temperatura de evacuare a crescut, dar o temperatură prea mare de evacuare este ușor să provoace deteriorarea convertizorului catalitic cu trei căi. Prin urmare, acest tip de mașini sunt echipate cu dispozitiv de alarmă pentru temperatura de evacuare. Când lampa de avertizare a temperaturii de evacuare este aprinsă, șoferul trebuie să reducă imediat viteza sau să se oprească. După ce temperatura de evacuare scade, lampa de avertizare se va stinge automat (dar lampa fuzibilă de avertizare a temperaturii de evacuare va rămâne aprinsă dacă nu este reglată sau reparată după ce este aprinsă). Dacă lampa de avertizare a temperaturii de evacuare nu se stinge, trebuie găsit motivul și defecțiunea trebuie eliminată înainte de a conduce.
3 lampă de avertizare frână
Lampa de avertizare frână este roșie cu un „!” în cerc Simbol. Dacă lampa roșie de avertizare a frânei este aprinsă, există următoarele condiții în sistemul de frânare:
(1) Placa de frecare a frânei este uzată grav;
(2) Nivelul lichidului de frână este prea scăzut;
(3) Frâna de mână a fost strânsă (comutatorul frânei de mână este închis);
(4) În general, dacă lampa roșie de avertizare frână este aprinsă, lampa de avertizare ABS va fi aprinsă în același timp, deoarece ABS-ul nu își poate juca rolul cuvenit în cazul defecțiunii sistemului de frânare convențional.
4 lampa de avertizare antiblocare frana
< / strong> lampa de avertizare a frânei antiblocare este galbenă (sau chihlimbar), cu cuvântul „ABS” în cerc.
Pentru vehiculele echipate cu sistem de frânare antiblocare (ABS), atunci când contactul este rotit în poziția „pornit”, lampa de avertizare ABS de pe tabloul de bord este aprinsă timp de 3 s și 6 s, care este procesul de autotest al ABS și este un fenomen normal. După încheierea procesului de autotestare, dacă ABS-ul este normal, ledul de alarmă se va stinge. Dacă lampa de avertizare ABS este aprinsă continuu după autotest, aceasta indică faptul că unitatea electronică de control ABS a detectat o defecțiune care nu favorizează funcționarea normală a sistemului de frânare antiblocare (de exemplu, când viteza vehiculului depășește 20 km). / h, semnalul senzorului de viteză a roții este anormal) sau EBV (sistemul electronic de distribuție a forței de frânare) a fost dezactivat. În acest caz, dacă continuați să conduceți, deoarece funcția sistemului de frânare a fost afectată, sistemul electronic de distribuție a forței de frânare nu va mai regla forța de frânare a roții din spate. În timpul frânării, roata din spate se poate bloca în avans sau poate balansa coada, deci există riscul de accidente, care ar trebui revizuite.
Când vehiculul funcționează, lampa de avertizare ABS clipește sau este mereu aprins, indicând faptul că gradul de defecțiune este diferit. Intermitent indică faptul că defecțiunea a fost confirmată și stocată de ECU; În mod normal, aprins indică pierderea funcției ABS. Dacă se constată că performanța de frânare a vehiculului este anormală în timpul conducerii, dar ledul de alarmă ABS nu este aprins, acesta indică faptul că defecțiunea se află în partea mecanică și componentele hidraulice ale sistemului de frânare, nu în sistemul electronic de control.
Indicator de control anti-alunecare cu 5 unități
Indicatorul sistemului de control anti-alunecare (ASR) este proiectat cu simbolul „△” în cerc.
De exemplu, mașina FAW Bora 1.8T are funcția de a conduce controlul antiderapant. Când mașina accelerează, dacă ASR detectează tendința de alunecare a roților, va reduce cuplul de ieșire al motorului prin oprirea intermitentă a injecției de combustibil și întârzierea unghiului de avans al aprinderii, astfel încât să regleze tracțiunea și să prevină alunecarea roții motoare. .
ASR poate lucra împreună cu ABS în orice interval de viteză. Când contactul este pornit, ASR este activat automat, care este așa-numita „selectare implicită”. Șoferul poate anula manual controlul antiderapant prin intermediul butonului ASR de pe tabloul de bord. Când indicatorul ASR de pe tabloul de bord este aprins, indică faptul că ASR a fost oprit.
În următoarele cazuri, sistemul ASR ar trebui să fie oprit dacă este necesar un anumit grad de alunecare a roților.
(1) Roțile sunt prevăzute cu lanțuri de zăpadă.
(2) Mașinile circulă pe zăpadă sau pe drumuri moi.
(3) Mașina este blocată undeva și trebuie să se miște înainte și înapoi pentru a scăpa de probleme.
(4) Când mașina pornește pe o rampă, dar aderența unei roți este foarte scăzută (de exemplu, anvelopa dreaptă este pe gheață și anvelopa stângă pe drum uscat).
Nu dezactivați ASR dacă condițiile de mai sus nu există. Odată ce indicatorul luminos ASR este aprins în timpul conducerii, acesta indică faptul că unitatea de control electronică (ECU) a oprit sistemul antiderapant de conducere, iar șoferul va simți volanul greu. Conform principiului de funcționare al sistemului ABS / ASR, atunci când sistemul eșuează, transmisia semnalului senzorului de viteză a roții va fi întreruptă, ceea ce va afecta alte sisteme de control ale vehiculului care au nevoie de semnalul de viteză a roții pentru a funcționa normal (cum ar fi sistemul de alimentare de direcție ). Prin urmare, fenomenul de funcționare grea a volanului va dispărea numai după eliminarea defecțiunii ASR.
6 indicator airbag
Există trei metode de afișare pentru indicatorul sistemului airbag (SRS): una este cuvântul „SRS”, cealaltă este cuvântul „airbag”, iar a treia este cifra „airbag protejează pasagerii”.
Funcția principală a indicatorului SRS este de a indica dacă sistemul airbag este în stare normală și are funcția de autodiagnosticare a defecțiunilor. Dacă indicatorul luminos SRS este întotdeauna aprins după ce contactul este pornit (sau ACC) și codul de eroare este afișat în mod normal, aceasta indică faptul că tensiunea bateriei (sau sursa de alimentare în așteptare a controlului electronic SRS). unitate) este prea scăzut, dar codul de eroare nu este compilat în memorie atunci când este proiectată unitatea de control electronică SRS, deci nu există niciun cod de eroare. Când tensiunea de alimentare revine la normal timp de aproximativ 10 secunde, indicatorul SRS se va stinge automat.
Deoarece SRS nu este utilizat la momente obișnuite, acesta va fi casat odată folosit, astfel încât sistemul nu prezintă fenomene de defecțiune în procesul de utilizare ca și alte sisteme de pe vehicul. Trebuie să se bazeze pe funcția de autodiagnosticare pentru a afla cauza defecțiunii. Prin urmare, indicatorul luminos și codul de eroare al SRS au devenit cea mai importantă sursă de informații despre defecțiuni și bază de diagnosticare.
7 lumini de avarie
Lampa de avarie este utilizată pentru a avertiza alte vehicule și pietoni în caz de defecțiune majoră a vehiculului sau de urgență. Semnalul de avarie este reprezentat de clipirea simultană a semnalizatoarelor față, spate, stânga și dreapta.
Lampa de avarie este controlată de un comutator independent și, în general, împarte un semnal intermitent cu lampa de semnalizare. Când comutatorul lămpii de avarie este pornit, circuitele indicatoarelor de viraj de pe ambele părți sunt pornite în același timp, iar semnalizatoarele de viraj față, spate, stânga și dreapta și semnalizatoarele de pe tabloul de bord clipesc în același timp. Deoarece circuitul lămpii de avarie conectează intermitentul la baterie, lampa de avarie poate fi folosită și când contactul este oprit și oprit.
8 indicator baterie
Indicator luminos care arată starea de funcționare a bateriei. Se pornește după ce comutatorul este pornit și se oprește după ce motorul este pornit. Dacă nu este pornit sau pornit pentru o perioadă lungă de timp, verificați imediat generatorul și circuitul.
9 indicator de combustibil
Un indicator luminos care indică combustibil insuficient. Când ledul este aprins, indică faptul că combustibilul este pe cale să fie epuizat. În general, vehiculul poate parcurge aproximativ 50 de kilometri de la lumină până la epuizarea combustibilului.
10 indicator lichid de spălare
< / strong> indicatorul luminos care arata stocul de lichid de spalat parbriz. Dacă lichidul de spălare este pe cale să se epuizeze, lumina se va aprinde pentru a-i cere proprietarului să adauge lichidul de spălat la timp. După adăugarea lichidului de curățare, indicatorul luminos se stinge
11 indicator electronic de accelerație
Această lampă este frecvent întâlnită la modelele Volkswagen. Când vehiculul începe auto-inspecția, lampa EPC va rămâne aprinsă timp de câteva secunde și apoi se va stinge. În caz de defecțiune, această lampă va fi aprinsă și trebuie reparată la timp
12 lămpi de ceață față și spate
Acest indicator este utilizat pentru a afișa condițiile de lucru ale lămpilor de ceață față și spate. Când lămpile de ceață față și spate sunt aprinse, cele două lămpi sunt aprinse. În figură, afișajul lămpii de ceață față este în stânga, iar afișajul lămpii de ceață spate este în dreapta
13 indicator de direcție
Când semnalizatorul este pornit, semnalizatorul corespunzător clipește la o anumită frecvență. Când butonul de avertizare intermitent dublu este apăsat, cele două lumini se vor aprinde în același timp. După ce se stinge indicatorul luminos, indicatorul se stinge automat
14 indicator pentru faza lungă
Afișează dacă farul este în faza lungă. De obicei, indicatorul este stins. Se aprinde atunci când fasciculul de bord este aprins și este utilizată funcția de iluminare momentană a fazei lungi
15 indicator centură de siguranță
Indicatorul luminos care indică starea centurii de siguranță se va aprinde timp de câteva secunde, în funcție de diferite modele, sau nu se va stinge până când centura de siguranță este fixată. Unele mașini vor avea, de asemenea, un mesaj sonor
16 Indicator de viteză O / D
Indicatorul de viteză O / D este utilizat pentru a afișa starea de funcționare a treptei de supramulțumire a treptei automate. Când indicatorul de viteză O/D clipește, indică faptul că treapta de viteză O/D a fost blocată.
17 indicator de circulație internă
Indicatorul este utilizat pentru a afișa starea de funcționare a sistemului de aer condiționat al vehiculului, care este oprit la ore obișnuite. Când butonul de circulație internă este pornit și vehiculul oprește circulația externă, lampa de control se va aprinde automat.
Indicator de lățime 18
Indicatorul de lățime este utilizat pentru a afișa starea de funcționare a indicatorului de lățime al vehiculului. De obicei este oprit. Când indicatorul de lățime este pornit, indicatorul se va aprinde imediat
19 Indicator VSC
Acest indicator este utilizat pentru a afișa starea de funcționare a vehiculului VSC (sistem electronic de stabilitate a caroseriei), care apare în principal pe vehiculele japoneze. Când indicatorul este aprins, indică faptul că sistemul VSC a fost oprit
20 Indicator TCS
Acest indicator este utilizat pentru a afișa starea de funcționare a vehiculului TCS (sistemul de control al tracțiunii), care apare în principal pe vehiculele japoneze. Când indicatorul luminos este aprins, indică faptul că sistemul TCS a fost oprit